O excursie seet este amuzantă
Acest lucru trebuie să fi fost 1990 sau 1991, chiar înainte de războiul iugoslav - am avut o ofertă de a lua parte la un iaht de repopulare după o regată de 1.000 de mile marine - de la Alexandria la Zadar în ceea ce era atunci Iugoslavia și, din moment ce navele trebuiau să meargă din nou acolo, era Lucru, de asemenea, relativ ieftin.
Pentru zborul către Egipt, compania charter a declarat doar că greutatea pe persoană plus bagajele nu trebuie să depășească 120 kg - desigur, toți participanții au venit cu saci uriași și o mulțime de provizii. Conducerea zborului a fost îngrozită - nu fusese discutată cu ei și se temeau de o oprire suplimentară de realimentare, pe care compania charter va trebui apoi să o plătească - dar combustibilul a fost suficient de ușor pentru Cairo.
Întrucât majoritatea participanților nu cunoșteau încă Egiptul, compania a sugerat să mai adăugăm o zi de vizitare a obiectivelor turistice și totul a fost completat: o excursie la piramidele din Giza, apoi o călătorie cu autobuzul pe Nil până la Saqqara - erau deja doi cu mine Filme pline - și seara cu vaporul turistic (dansul burții la cină) înapoi la hotel și a doua zi dimineață cu autobuzul prin megalopola debordantă din Cairo până la portul Alexandria.
Acolo, după regata oarecum furtunoasă, navele noastre fuseseră revizuite și curățate într-o oarecare măsură (dacă un marinar de regată experimentat reușește să arunce în tavan, atunci acesta este un indiciu clar că călătoria nu a fost prea pe îndelete.) Între timp, echipele au devenit redistribuită cu sârguință - am ajuns (după ce mi-au fost repartizate deja alte trei nave) cu alte cinci pe o frumoasă balustradă de 45 de picioare, iar căpitanul era un ofițer general austriac - destul de plăcut, bărbatul avea multă experiență și nava avea opt paturi așa încât am avut o cabină dublă pentru mine. Formalitățile au fost apoi tratate rapid și, în curând, coasta egipteană a dispărut în spatele nostru la orizont; și am navigat spre Creta cu un vânt ușor.
Dacă îmi amintesc bine, a mers așa vreo două-trei zile; Apoi vântul s-a apucat, a trebuit să recifăm și să recifăm, iar când am trecut pe lângă balizele de pe Creta noaptea la o distanță adecvată, am avut o furtună completă de nouă Beaufort, cu vârfuri de 10 și 11. Am salvat complet brâul și că Mare până la câțiva metri pătrați și a făcut o călătorie bună în direcția corectă pe mări relativ moderate (sau poate pur și simplu nu am putut vedea cât de sus au mers cu adevărat valurile în întuneric). De fapt, nu exista niciun motiv pentru care să-mi fie frică, probabil și pentru că întotdeauna era ceva de făcut și, când eram în afara serviciului, eram fericit să dorm puțin. De asemenea, a fost ceva de râs - am pierdut curând din vedere celelalte nave, doar un navigator și-a raportat locația prin radio, dar se pare că a calculat greșit - comandantul nostru, care era la radio, a răspuns „Ei bine, dacă locația dvs. este corectă, atunci navigați prin Munții Ida chiar acum! " Dimineața furtuna se stinsese; am avut mări agitate până în Insulele Ionice.