O pledoarie pentru începerea unei cariere în jurul mobilității 2020
Multe subiecte interesante legate de mobilitate au apărut în vara anului 2019: susținută de problema climei, o regândire se află în blocurile de pornire, care vor afecta în primul rând imaginea SUV-urilor. Mai ai voie să conduci un astfel de gigant, nu este o jucărie pură a ego-ului? Pe scurt: da, poți. Lang: De exemplu, se presupune că există familii care au membri cu dizabilități. Acestea nu pot pur și simplu să alunece în jos într-un scaun și să se dezlipească din nou sau chiar să ridice mai jos decât șoldurile. Protecția mediului nu trebuie să însemne că presupusele „grupuri marginalizate” sunt excluse din mobilitate. Chiar și vehiculele mai mari - și, prin urmare, automat mai mari - sunt transformate în acționări alternative, care sunt menționate doar în trecere.
Mobilitate 2020 - mai mult decât spațiul urban
De altfel, această luptă peste pieptene este un neajuns foarte mare care devine o adevărată problemă în multe concepte de mobilitate urbană - în majoritatea vehiculelor „viitoare” accentul este pus pe mobilitatea individuală în cea mai pură formă, și anume o singură persoană. Modelele ușoare proiectate futurist se află aproape de suprafața drumului - adică dedesubt. Aceasta înseamnă că aceste concepte sunt exclusive în sensul de „exclusiv”: doar o mică parte a populației (urbane) poate folosi acest mijloc de transport. Dar arată frumos atunci când trebuie să vă ilustrați prezentarea la una dintre numeroasele conferințe, nu-i așa?
Vorbind despre viitorul mobil: un mic raport de top sau flop de la IAA a fost publicat în Spiegel - pe de o parte, producătorul chinez Wey cu SUV-ul său sclipitor electric Wey X a fost numit flop datorită dimensiunii și aspectului său. Pe de altă parte, hibridul plug-in Mercedes GLE 350 de, cu lungimea sa „impresionantă” de 4,92 metri, a fost clasificat „de top”. Porsche Tacan (de asemenea electric) a fost floped doar pentru „aspectul orka”. Opinii personale de lux.
202x nu mai este IAA și?
Indiferent de faptul că IAA s-a mutat la München începând cu 2021: Este cu adevărat un semn rău pentru industria auto că IAA pare să-și piardă dreptul de a exista puțin câte puțin? Zilele inovațiilor „mari”, care necesită o întâlnire anuală masivă a industriei, s-ar putea încheia pe termen lung. Discurile alternative rămân principalul subiect, dar nu aveți nevoie de un IAA pentru a prezenta aceste inovații. În schimb, granițele se înmoaie: Dacă doriți să lucrați la viitoarele inovații de mobilitate în viitor, nu mai trebuie neapărat să angajați un producător.
Un al doilea subiect pentru Mobility 2020 sunt furnizorii de automobile, despre care se spune adesea că sunt în criză. Absolvenții se întreabă în mod firesc dacă merită să începi o carieră aici. Nu pariezi pe un cal obosit, călărit? De exemplu, Berlinul nu vrea să lase niciun motor cu combustie în oraș din 2030 încoace. Furnizorii de automobile, cum ar fi BFFT (Ingolstadt), de exemplu, lucrează mai mult sau mai puțin exclusiv pentru Audi de mulți ani și se deschid către alți clienți (grupuri) de câțiva ani. Companii precum SCHOTT lucrează la napolitane de sticlă care utilizează fotorezistent și nanotehnologie pentru a reduce semnificativ mai puțin utilizarea AR - posibilele utilizări ale acestei sticle depășesc cu mult ochelarii AR convenționali. Alternativ - construcția de acționări nu mai este exclusiv în mâinile inginerilor mecanici, ci mai degrabă a inginerilor de dezvoltare și electrotehnici, fizicieni, chimiști și colegi. Pentru absolvenții de astăzi acest lucru înseamnă: Treceți prin lumea intrării în carieră cu ochii deschiși. Mulți furnizori sunt mai concentrați asupra inovațiilor decât producătorii și destul de puțini start-up-uri se află în blocurile inițiale. Spre deosebire de corporații, acestea nu trebuie să refacă structurile tradiționale, ci își pot aborda produsul sau ideea încă de la început.
Intrarea în carieră pentru ingineri 2020
Asta înseamnă: Fă-ți timp, cercetează temeinic Mobilitatea 2020, la ce vrei să lucrezi în ceea ce privește conținutul și apoi treci prin istoria lumii cu ochii deschiși. Poate căutați un târg comercial care să fie în primul rând despre tehnologie și nu despre cariere. Aruncați o privire în jurul companiilor care cooperează cu universitățile - poate chiar a dvs.? Dacă aveți dubii, întrebați departamentul de resurse umane dacă puteți discuta cu un expert dintr-un anumit departament înainte de a aplica. Fii activ, atunci îți vei găsi slujba de vis sau el te va găsi.