O serie de greve și represiune antisindicală în Rusia

De la greva de la fabrica Ford din regiunea Sankt Petersburg în februarie 2007, mișcarea sindicală rusă pare să se trezească. Sindicatele noi apar aproape peste tot. Acest lucru se întâmplă mai ales în industrii profitabile precum petrolul, prelucrarea metalelor, producția de mașini sau aluminiu și în companiile internaționale. Confruntați cu refuzul conducerii companiei de a negocia creșteri salariale sau îmbunătățiri ale condițiilor de muncă, unii merg atât de departe încât să organizeze sau să sprijine grevele. Având în vedere noua legislație a muncii, este aproape imposibil să grevești legal. Acesta din urmă cere ca cel puțin jumătate din angajați, majoritatea într-o ședință plenară, să voteze în favoarea grevei. În caz contrar, greva va fi declarată ilegală, iar lucrătorii riscă să fie concediați.

Victoria muncitorilor de la Ford Rusia

Pe 2 februarie, la 1:30, s-a încheiat adunarea muncitorilor fabricii Ford din regiunea Sankt Petersburg. În vot, decizia a fost luată - grevă din 14 februarie. În total, 1.300 de persoane, adică 70% din forța de muncă, au participat la ședințele de stradă după terminarea schimbului și la minus 15 ° Celsius (fabrica are 3 schimburi de opt ore). Conducerea companiei a refuzat să ofere săli de ședințe. Rezultatul votului: 5 abțineri și unanimitate pentru a începe greva. Dispozițiile draconice ale legislației muncii din Rusia au fost astfel respectate în toate privințele.

Principalele cereri se refereau, pe de o parte, la standardele muncii; pe de altă parte, cererile de negociere colectivă ale sindicatelor au fost susținute, toate fiind respinse de conducere. În special, a fost vorba despre transparența standardelor de muncă, respectarea reglementărilor de siguranță, garanțiile sociale și restricționarea externalizării.

Această performanță puternică se datorează noii uniuni, care a fost înființată în urmă cu mai puțin de doi ani. În fruntea sa sunt tineri muncitori dinamici care au fost ocupați să dezvolte solidaritatea în colectiv și să schimbe radical relația muncitorilor cu activitățile sindicale.

Alexei Etmanov, președintele noului sindicat, o descrie astfel: „Cu tovarășii mei din comitetul sindicatului i-am învățat să vadă sindicatul ca pe o armă în luptă; au folosit termenul „noi” când au vorbit despre unire ”.

Uniunea de la Ford a părăsit foarte repede tradiționala Confederație a Sindicatelor Independente din Rusia (FNPR), care se opune oricărei forme de conflict și în care s-a simțit căpătată, pentru a construi o uniune liberă, militantă. Împreună cu alte sindicate nou-dezvoltate din industrie (în special la General Motors din Togliattigrad), au înființat chiar un nou sindicat al lucrătorilor auto în iulie 2006, cu ocazia Forumului social rus.

Atitudinea conducerii companiei, care era ciudată și obișnuită cu negocierile, a fost surprinsă de duritatea sa. Deși negocierile s-au prelungit timp de trei luni, niciuna dintre propunerile sindicatului nu a fost inclusă în proiectul de acord de companie, care s-a limitat la reflectarea legislației rusești a muncii. Alexej Etmanow presupune că conducerea companiei s-a împrietenit pur și simplu cu metodele clasice de management rusesc. „Ei cred că își pot impune legea lucrătorilor, la fel ca majoritatea companiilor din țară. Ei nu cred că suntem capabili să ne apărăm drepturile ”, spune el pe această temă, adăugând:„ Dar au greșit complet ”.

Câteva puncte pentru a da impresia condițiilor de muncă din această fabrică, care este foarte profitabilă și are cea mai modernă tehnologie: salariul mediu este de 19.000 de ruble (540 euro), nu există locuri de muncă permanente (lucrătorii se schimbă de la unul la altul), Pauzele de odihnă prescrise nu sunt respectate, flexibilitate maximă, acumulare de ore suplimentare, multe locuri de muncă periculoase și nesănătoase. Și, de asemenea: un dezechilibru enorm între salariile lucrătorilor și cele ale conducerii companiei ...

Și aceasta nu a fost prima acțiune colectivă a lucrătorilor din această fabrică. În vara anului 2005, ei au forțat conducerea companiei să intre într-o grevă lentă care a durat câteva săptămâni pentru a crește salariile cu 14,2 la sută.

Determinarea muncitorilor a zguduit conducerea companiei, iar la 9 februarie 2007, după o grevă de cinci zile, au emis o declarație de presă că vor acorda o creștere a salariilor între 14 și 20 la sută, în funcție de clasificare. „Vor să ne liniștească cu un document”, comentează Alexei Etmanov despre acest gest. Liderul sindical a reiterat că greva va avea loc în orice caz, deoarece nu este vorba în esență de salarii, ci de condițiile de muncă în ansamblu. Muncitorii au luat decizia finală pe care au convocat-o la sindicat pe 13 februarie, în ajunul grevei care fusese anunțată. Greva la Ford a durat o zi. Conducerea companiei a cedat imediat și a acceptat aproape toate cererile sindicale.

Greva lângă Sewerstal

Greva la fabrica Karelski Okati (din Republica Karelia) tocmai s-a încheiat victorios. Fabrica aparține puternicului grup de prelucrare a fierului Severstal („Nordstahl”). Pentru a evita un conflict cu autoritățile judiciare, muncitorii din transportul feroviar al fabricii au intrat în grevă, în care au refuzat să lucreze din motive de siguranță inadecvată a muncii. V-ați referit la starea tehnică deplorabilă a locomotivelor. Acțiunea a durat în perioada 28 iunie - 3 august și a dus la acceptarea cererilor muncitorilor de către conducerea fabricii. Era vorba de o ajustare a salariului și îmbunătățirea condițiilor de muncă.

Buna organizare a lucrătorilor, dintre care majoritatea sunt organizați în sindicatul alternativ Sozprof, a fost decisivă pentru succes. Liderii lor au știut să negocieze din greu și să arate forță.

Din păcate, greva victorioasă a fost urmată de zile amare. La câteva zile după încheierea acestei greve, muncitorii au primit un avertisment pentru refuzul de a lucra fără niciun motiv legitim, făcând posibilă concedierea lor. Premisele sindicatului Sozprof au fost dezbrăcate și procurorul orașului a deschis o anchetă asupra conduitei „ilegale” a conducerii sindicale.

Greva de la Avtowas

Greva muncitorilor de pe linia principală de asamblare a companiei de automobile AwtoWAS (care produce mașini Lada) în regiunea Samara [1] din 1 august a lovit ca un bolt din albastru. Nimeni nu se aștepta la așa ceva, întrucât sindicatul tradițional predomină în această fabrică, care este împotriva oricărui fel de opoziție fermă față de conducerea companiei. Inca …

Furia crescuse de mult timp, iar muncitorii erau extrem de nemulțumiți de nivelul salariilor lor. Puterea de cumpărare a scăzut din 1994 din cauza inflației. Muncitorii simpli câștigă în jur de 7.000 de ruble (200 EUR) pe lună. Drept urmare, numeroși muncitori părăsesc uzina. Unii dintre cei care au rămas au găsit curajul să ia o luptă colectivă pentru salarii mai mari. Pentru aceasta a fost format un comitet de grevă în iunie 2007. Acesta a oferit conducerii fabricii o listă de cerințe. Creșterea salariilor a venit pe primul loc. După ce conducerea fabricii nu a reacționat, nici la cererile (care au fost semnate în comun de un număr mare de muncitori), nici la greva lentă însoțitoare, s-a luat decizia de a intra în grevă. Data a fost anunțată cu o săptămână în avans: 1 august.

Nimeni nu credea că acest lucru se va întâmpla întrucât există peste 100.000 de muncitori în uzină care sunt slab organizați și care au rămas membri ai vechiului sindicat din indolență. În plus, în zilele premergătoare grevei, conducerea a făcut tot posibilul pentru a-i speria pe lucrătorii încăpățânați: au existat amenințări răspândite de șefii de departament și maiștri, somații de la „șefi” pentru discuții blindate și apeluri telefonice către poliție spunând acest lucru că există o „amenințare extremistă” în uzină. Anton Wetschkunin, unul dintre muncitorii militanți, a fost arestat de poliție la locul de muncă cu câteva zile înainte de grevă. Motivul dat a fost: distribuirea de pliante cu conținut extremist.

Cu toate acestea, linia de asamblare a fost oprită pe 1 august, așa cum era planificat de la 10:45 la 16:00. A avut loc o întâlnire în fața porții fabricii, la care greviștii au cântat și au dansat, încântați că au adunat curajul pentru acțiunea lor. Aproximativ 2000 de muncitori au luat parte la greva. Pentru a contracara amenințarea represiunii, a fost luată o decizie colectivă de a transforma oprirea muncii într-o grevă de avertizare și de a relua activitatea la începutul celei de-a doua ture. Dar această grevă, care a durat câteva ore, a primit multă atenție. Toate mass-media au vorbit despre asta și s-a discutat public despre legitimitatea grevei. A devenit clar că există un sprijin larg pentru greviști în opinia publică.

Sindicatul alternativ Jedinstwo (unitate), care organizează doar o minoritate mică, dar foarte activă în fabrică, a fost de ajutor. De asemenea, merită menționate activitățile de solidaritate organizate de rețelele de activiști politici și sindicali din mai multe orașe rusești (inclusiv Moscova, unde unii au fost arestați și condamnați la câteva zile de închisoare pentru „activitate neautorizată”). De asemenea, este important ca greva să fie organizată în principal din inițiativa lucrătorilor din trei departamente, toți implicați în asamblare și având o importanță centrală pentru procesul de producție.

În timp ce opinia publică a răspuns pozitiv, sindicatul tradițional și conducerea fabricii nu pot spune asta. Conducerea sindicatului tradițional s-a opus acțiunii, purtătorul de cuvânt al acesteia descriindu-l public ca o provocare a extremiștilor. Conducerea fabricii a decis să nege faptele, au emis declarații că nu s-a întâmplat nimic. În ciuda promisiunii de a începe negocierile cu Pyotr Zolotarev, președintele sindicatului Jedinstvo, în calitate de reprezentant al lucrătorilor, la două săptămâni de la grevă nu a existat nici măcar un început. Mai rău este că au început măsuri represive ...

Reprimarea din partea conducerii fabricii

La o săptămână după grevă, muncitorii care au participat la greva de cinci ore au început să primească avertismente pentru refuzul de a lucra fără un motiv legitim, precum și deduceri și alte sancțiuni disciplinare. Începând cu 16 august, 170 de muncitori au fost afectați de aceste represalii. Doi muncitori, dintre care unul este membru al sindicatului alternativ Jedinstvo, au primit notificarea concedierii. Și măsurile represive continuă.

A lua legatura:

Sprijin financiar:

Uniunea Jedinstvo nu are un cont bancar de schimb valutar și, având în vedere noua legislație rusă, nu este recomandabil să-și trimită banii din străinătate. După consultarea cu Pyotr Zolotarev, eu [Carine Clément] îmi pun contul bancar francez la dispoziție pentru donații pentru activitățile Jedinstwo. Vă rugăm să mă contactați la [email protected] (cuvânt cheie: „AVTOVAZ”) [scrieți în engleză, franceză sau rusă].
Alternativ, LabourNet Germania va fi încântată să transmită donațiile colectate la detaliile contului de mai sus:
labournet.de e.V.
Postbank Dortmund
BLZ: 44010046
Număr cont: 263 526 467
IBAN: DE92440100460263526467
BIC: PBNKDEFF
Vă rugăm să precizați: Cuvântul cheie „Awtowas”

Comitetul sindical Jedinstvo pregătește o bătălie juridică în apărarea celor care au participat la grevă. Rezistă la revocarea lui Anton Wetschkunin, purtătorul de cuvânt al lui Jedinstwo, care este mai bine protejat din cauza acestei poziții. Între timp, sindicatul tradițional FNPR a aprobat demiterea lui Alexei Vinogradov, al doilea muncitor afectat, care este victima trădării propriului sindicat.

Sindicatul liber Jedinstwo s-a angajat să apere toți lucrătorii afectați de măsuri, indiferent de apartenența lor la sindicat; Dar sarcina este gigantică și depășește cu mult resursele organizaționale și materiale ale acestui mic sindicat (organizează maximum 700 dintr-un total de 100.000 de angajați). Așa că are nevoie de ajutor pentru a compensa pierderile materiale ale atacanților.

Este vorba de multe. Este vorba despre arătarea lucrătorilor din această uzină și a opiniei publice,

1. că sindicatele trebuie și pot fi asociații independente, pregătite pentru luptă;

2. că este posibilă o grevă și un drept inviolabil;

3. Această solidaritate în țară și la nivel internațional este ceva valoros care poate ajuta la câștigarea luptelor.

O campanie de solidaritate a început deja în Rusia însăși. Mă alătur colegilor din sindicatul Jedinstwo cu o cerere adresată rețelelor militante internaționale de a participa într-un fel sau altul.

Autorul este un sociolog francez care locuiește la Moscova; ea conduce Institutul de Acțiune Colectivă (IKD) din Moscova.
Traducere din franceză: Wolfgang Weitz

[1] Societatea pe acțiuni AwtoWAS (sau AvtoVaz, în germană „Uzina de automobile Volga”) este cel mai mare producător de autoturisme din Rusia și Europa de Est. Fabrica este situată în orașul Tolyatti (sau Tolyatti) din regiunea Samara. Orașul a fost numit inițial Stavropol pe Volga și a fost numit după Palmiro Togliatti în 1964; importanța sa economică a crescut odată cu construcția AwtoWAS din 1966. (Nota editorului)