Pericol pentru viață Scurgerea gazului în mașinile GPL
Într-un avertisment, Asociația Federală pentru Tehnologia Sistemelor de Gaz (BFG) subliniază că evacuarea gazului din anumite sisteme de gaz GPL ar putea duce la incendii ale vehiculelor.
BFG consideră că liniile flexibile de presiune înaltă care duc din rezervor la evaporatorul din compartimentul motorului sunt responsabile pentru evacuarea gazului. Gazul poate pătrunde în componentele fierbinți ale vehiculului atunci când staționează sau în timp ce conduceți, de exemplu pe sistemul de evacuare sau în compartimentul motorului, ceea ce, în cel mai rău caz, poate duce la aprinderea gazului și la incendiul vehiculului. BFG citează un incendiu de vehicule în Dormagen pe 7 noiembrie, în care trei persoane au fost rănite grav, ca dovadă a unui posibil sistem de gaze cu scurgeri.
De milioane de ori riscul?
Potrivit estimărilor BFG, furtunuri de gaz flexibile nesigure ar fi putut fi instalate în câteva milioane de vehicule din Europa, asociația de protecție a consumatorilor pentru combustibili alternativi și acționări anunțată într-o scrisoare deschisă către Autoritatea Federală pentru Transportul Motor (KBA).
Potrivit BFG, un avertisment al producătorului olandez de sisteme de gaz Prins din decembrie 2018 dovedește, de asemenea, că în acest caz furtunurile flexibile din seria XD-3 (marcate 02/2018 și 08/2018 pe carcasa exterioară) și XD-4 (03/2018 ) din cauza neregulilor de producție, este esențial să se verifice scurgerile - ceea ce este, totuși, prescris în general pentru sistemele de gaz nou instalate. Furtunurile flexibile defecte ar fi putut fi livrate în perioada martie - noiembrie 2018 și în sistemele de gaz Prins cu numerele de serie între B/05/18/0000 și B/43/18/9999.
Proprietarii de mașini cu sisteme de gaz GPL din perioada de construcție corespunzătoare ar trebui, în orice caz, să verifice documentele pentru sistemul de gaz instalat și, dacă suspectează, să meargă la un atelier de specialitate pentru a verifica sistemul pentru scurgeri. Furtunurile cu scurgeri trebuie înlocuite imediat și complet. În ceea ce privește costurile pentru un test și, de asemenea, pentru înlocuirea furtunurilor, pot exista reclamații de garanție sau pretenții de la răspunderea produsului împotriva producătorului.
Doar vârful aisbergului?
Potrivit președintelui BFG, Peter Ziegler, totuși, acesta este cel mult vârful aisbergului: „În prezent avem un vehicul de la compania germană Frontgas în care furtunul flexibil se scurge. Mașina și sistemul de gazare sunt construite în 2008. „Aici au fost instalate alte furtunuri, a căror origine cercetează în prezent BFG. „Am avut un număr extrem de mare de incendii de vehicule în Germania în ultimele luni”, susține Ziegler pentru o inspecție mult mai extinsă a sistemelor în funcțiune. „Recomandăm fiecărui proprietar de vehicul care rulează pe benzină să verifice sistemul într-un atelier în care au încredere. Gazul este periculos. Mai ales acum în timpul iernii, toată lumea din vehicule are încălzirea pornită, iar gazul care scapă poate pătrunde și în interior prin ventilație. În anumite circumstanțe, o țigară aprinsă este suficientă pentru a declanșa o deflagrație. ”Ziegler recomandă înlocuirea furtunurilor flexibile cu cabluri de cupru.
BFG a postat un videoclip al sistemului de scurgere a gazului în vehiculul cu gaz frontal pe site-ul său web la https://bfg-ev.com/oeffigte-warnung-2/#more-742.
Asamblare necorespunzătoare
Marco Hädicke de la Frontgas Germany a verificat videoclipul: „Din videoclip văd deja că vaporizatorul instalat acolo nu este al nostru. Probabil că nici piesa de cuplare potrivită nu a fost instalată acolo. Arată foarte mult ca o reparație proastă sau o înlocuire recentă, necorespunzătoare, în care furtunul ar fi putut fi deteriorat. ”Frontgas echipează vehiculele cu sisteme de gaz certificate de la producători europeni consacrați, în principal din Olanda și Italia. În viziunea lui Hädicke, situația este mult mai puțin dramatică: „Furtunurile de înaltă presiune instalate în sistemele noastre de gaz sunt toate certificate și testate. Funcționează în milioane de vehicule, de la mașini la RV-uri și, de obicei, fără probleme. Iar sistemele sunt verificate în mod regulat folosind testele prescrise ale sistemului de gaze. "
Dacă mirosiți gaz: alertă roșie!
Dar ceea ce poate și ar trebui să facă fiecare atelier și fiecare proprietar al unui vehicul cu sistem de gaz este să verifice dacă furtunurile flexibile sunt instalate pe sistemul de gaz, uitându-se sub capotă. Dacă acestea prezintă abateri structurale externe, deteriorări sau decolorări sau dacă există chiar miros de gaz, sistemul trebuie verificat urgent. Furtunurile de gaz pot deveni poroase sau se pot scurge dacă sunt instalate necorespunzător, pot fi atașate cu piese de cuplare nepotrivite, cleme de furtun libere sau, în cel mai rău caz, legături ieftine.