Peugeot 208 BlueHDi 100 ne testează opinia asupra singurului motor diesel - l revista auto
Lipsă de dragoste pentru motorină, noul 208 oferă acum o singură unitate de motorină. Destul de disponibil, modelul său 1.5 BlueHDi oferă 100 CP, este sobru, dar rămâne puțin sunet.
Născută în 2012, prima generație a micului Peugeot a inaugurat inovatorul i-Cockpit, unde tejghelele depășesc un volan mic. Noul 208 merge și mai departe astăzi cu versiunea 3D a acestui afișaj, acum complet digital din finisajul Allure, unde mai multe informații personalizabile apar pe două niveluri. Efect Wow garantat, chiar dacă pentru anumite morfologii janta volanului poate ascunde partea inferioară a informațiilor. Acest afișaj este completat în centru de un ecran tactil de 10 inci (pe linia GT, 7 inch în caz contrar) care controlează aproape toate funcțiile, cu excepția câtorva activate de tastele „pian” situate chiar mai jos, cum ar fi dezghețarea, reciclare ... Elegante, aceste 14 taste necesită să vă îndepărtați ochii de pe drum pentru a le găsi, care este mai puțin intuitiv, rapid și ergonomic atunci când conduceți decât glisarea stânga-dreapta pe ecranul inaugurat de Volvo și din ce în ce mai utilizat (Renault, Porsche, Alfa Romeo etc.).
Atmosferă întunecată
Totul este integrat într-un tablou de bord destul de sculptat, îmbrăcat în materiale moi - dar cu blaturi de ușă dure - și decorat cu mult spațiu de depozitare. Pe de altă parte, în ciuda unei extensii de 10 cm (4,06 m acum), habitabilitatea nu se îmbunătățește. Suficient de spațios în față, în ciuda impresiei de aglomerare legată de atmosfera foarte întunecată, modelul 208 rămâne puțin înghesuit pentru cei mari de pe scaunele din spate, pierzând 6 cm la umeri. Dar hei, în mod normal, rar călătorim mult la 5 într-o mașină de oraș, mai ales că portbagajul nu depășește 230 dm3, ca și predecesorul său. Păcat, deoarece cu suspensiile sale progresive, bine calibrate, în afară de unele frământări ale punții spate pe micile defecte ale drumului, această mașină urbană ar putea juca călătorul în capitolul confort..
Suficient
Sub capotă, într-un context de scădere a motorinei, în special în mașinile de oraș, Peugeot a ales să ofere o singură variantă de motorină. Cu cei 100 CP, 1.5 BlueHDi, care este foarte disponibil la orice viteză, este suficient pentru utilizarea zilnică, fără a fi impresionant. Pentru a reduce probabil consumul de combustibil și emisiile poluante, controlul clapetei de accelerație este foarte silențios la începutul cursei, necesitând să fie apăsat foarte puternic pentru a avea cuplul de 250 Nm, disponibil oficial de la 1.750 rpm. O alegere care îl face să pară mai puțin puternic decât este, mai ales că nivelul destul de lung al casetei 6 (foarte lung în treapta a 6-a chiar și cu abia 2.500 rpm la 130 km/h) restrânge oarecum măririle.