Piese motor febi bilstein
Produse selectate
Calitate din inimă
componente motor febi
Pentru a evita fricțiunile, uleiul circulă în motor, care răcorește în plus componentele motorului cu ardere internă și le protejează de coroziune.
În același timp, uleiul asigură eliminarea particulelor de uzură abrazive, a reziduurilor de ardere și a altor contaminanți. În mod corespunzător, toate componentele de lubrifiere a motorului, cum ar fi pompa de ulei, răcitorul de ulei sau vasul de ulei, ar trebui să fie de calitate fiabilă.
Ferdinand Bilstein dispune de o gamă cuprinzătoare de componente de lubrifiere a motorului, în calitate de echipament original testat. Managementul certificat al calității testează piesele oferite pentru diverse cerințe și sarcini.
febi Piesele motorului și componentele de lubrifiere a motorului
Avantajele dintr-o privire
Protecție ridicată la uzură
și fiabilitate ridicată
Standarde stricte de calitate
Precizia potrivirii
Îndeplinirea cerințelor
producătorul vehiculului
Componente dintr-o privire
Pompa de ulei: alimentare completă de calitate producător
Pompa de ulei este considerată a fi inima motorului. Ferdinand Bilstein acordă o mare importanță calității acestei componente importante.
Unele dintre pompele de ulei oferite sunt produse intern în apropierea sediului companiei din Ennepetal. Un proces strict de selecție pentru furnizorii alternativi asigură o calitate excelentă a produselor în mod constant în întreaga gamă.
Fiecare pompă de ulei oferită de Ferdinand Bilstein este testată în condiții reale de funcționare. Funcționarea motorului este simulată pe banca de testare internă a pompei de ulei și fiecare pompă de ulei este verificată pentru presiune, rotații pe minut și putere de litru. Uleiul este la temperatura de funcționare.
Întreținerea și reparațiile pompei de ulei: Verificați întotdeauna și accesoriile
Pentru ca motorul să fie lubrifiat continuu și uniform, uleiul trebuie să circule constant. Dacă pompa de ulei responsabilă de această sarcină importantă eșuează, aceasta poate provoca daune considerabile la motor.
Prin urmare, funcționalitatea trebuie verificată cu un manometru de ulei la cea mai mică anomalie.
La înlocuirea pompei de ulei, componentele înconjurătoare trebuie verificate și pentru uzură. Acest lucru se aplică în special oricărei supape de presiune care ar putea fi prezentă, care ar trebui schimbată la schimbarea pompei de ulei. În plus, starea acționării pompei de ulei trebuie verificată. Deoarece dacă aceste componente nu reușesc, urmează următoarea reparație.
febi bilstein oferă seturi complete de pompe de ulei pentru diferite tipuri de vehicule, care conțin toate piesele de schimb necesare pentru înlocuirea profesională.
Vas de ulei: reducerea greutății și economii de combustibil
Zilele în care vasele de ulei pentru vehiculele comerciale erau grele, componentele masive sunt un lucru din trecut.
Cu vasul de ulei din plastic (febi 38681), febi bilstein introduce o nouă linie de produse și acoperă o gamă largă de modele Volvo cu un singur număr de piesă.
Avantajul vasului de ulei din plastic este greutatea redusă (economii de aproximativ 60% în comparație cu vasele de ulei din aluminiu), care economisește combustibil și, astfel, ameliorează mediul. Vasele de ulei de la febi bilstein sunt fabricate din rășină poliesterică cu 30% fibră de sticlă în conformitate cu specificația OE.
În plus față de vasul de ulei, febi bilstein are, de asemenea, sigiliul potrivit (febi 39670) în gama sa.
Racitor de ulei: calitatea este crucială
Motoarele moderne trebuie să ofere din ce în ce mai multă putere. Ca rezultat, uleiul de motor este, de asemenea, supus unei stresuri semnificativ mai mari decât în generațiile anterioare ale motorului: devine foarte fierbinte datorită sarcinii mari, care are un efect deosebit de negativ asupra durabilității.
Răcitorul de ulei protejează uleiul de motor de stresul termic excesiv. Pentru a menține proprietățile uleiului de motor, este necesară disiparea permanentă a căldurii pentru răcirea uleiului. În jur de 90 până la 100 de grade Celsius este considerată temperatura optimă. Dacă temperatura uleiului crește cu doar zece grade Celsius, funcția și durata de viață a uleiului de motor sunt deja afectate negativ. În vehiculele comerciale, răcitoarele de ulei nu se găsesc doar pe motor, ci uneori și pe cutia de viteze sau sistemul hidraulic.
Astăzi, răcitoarele de ulei constau din plăci de aluminiu presate care sunt fabricate într-o construcție stratificată. Uleiul poate circula liber între aceste plăci individuale fără pierderi majore de presiune. Toate răcitoarele de ulei Febi sunt verificate intens de către managementul calității certificate pentru diferite cerințe și sarcini, în vederea punctelor esențiale, cum ar fi acuratețea potrivirii, acuratețea dimensională și calitatea materialului.
Inima vehiculului
Motorul este alcătuit din mai multe componente, de exemplu blocul motorului, chiulasa, vasul de ulei și alte accesorii. Fiecare piesă individuală este necesară pentru ca motorul să funcționeze corect: Chiulasa de pe partea superioară a motorului închide camera de ardere în partea de sus și, cu supapele și duzele sale de injecție, asigură că camera de combustie este umplută cu aer și combustibil și că gazele de eșapament sunt îndepărtate din camera de combustie. Trenul de supape este deosebit de important: motorul poate funcționa eficient și corect numai dacă este setat cu precizie și toate componentele, cum ar fi supapele, brațele culbutor, blocurile de rulment, tijele de împingere și arborii cu came funcționează corect.
O garnitură a chiulasei este situată între blocul motorului și chiulasă, care etanșează camera de ardere și conductele de ulei și apă în punctul de separare. Există, de asemenea, deschideri în motor care sunt etanșate în multe alte locuri. Un exemplu este arborele cotit, care trebuie etanșat cu garnituri de ulei pentru a preveni scurgerea uleiului de motor.