Pionierul aviației Dorsten s-a încheiat tragic
Actualizat: 10 mai 2013, ora 23:00
Din punctul de vedere de astăzi, această mașină zburătoare a fost un pericol mortal pentru pilotul său chiar de la început: Fokker E 1 al lui Benno Schlüter.
Dorsten. Exact acum 100 de ani, Benno Schlüter a primit una dintre primele licențe de zbor din Europa. Pilotul de 22 de ani din Primul Război Mondial a murit acum 97 de ani după ce a fost doborât cu succes.
Unul dintre primii aviatori din Germania a fost Benno Schlueter din Dorsten. Exact acum 100 de ani a primit permisul de pilot numărul 399: pe 7 mai 1913.
Primul Război Mondial a schimbat istoria omenirii pentru totdeauna. Aviația încă tânără și-a pierdut inocența în acest incendiu mondial. Mituri și legende au provenit de la cavalerii cerului. Aproape toată lumea încă îl cunoaște astăzi pe „baronul roșu” Richthofen, dar pionierul aviației Dorsten, Benno Schlueter, și-a plătit și presupusa datorie patriotică și pasiunea pentru zborul cu viața.
Benno Schlüter s-a născut la Dorsten în februarie 1894. Se știe puțin despre familia sa. Tot ce se știe este că tânărul de atunci de 19 ani a trebuit să vină dintr-o casă bine călcată, deoarece pregătirea piloților la școala de zbor din Speyersdorf lângă Landau a costat în jur de 400 de Reichsmark. Conform valorii monetare de astăzi, asta ar fi în jur
20.000 € și pe vremea împăratului era o casă în țară pentru această sumă mândră. Benno Schlueter a primit numărul de licență FAA 399 pe 7 mai, acum 100 de ani. Este clar că a fost unul dintre primii piloți autorizați din Europa.
Imagini prin cercul elicei
Benno Schlueter a dobândit gradul de comandant de zbor. Conform standardelor actuale, acest lucru corespunde gradului de instructor de zbor și căpitan de zbor. Se spune că în Gelsenkirchen-Rotthausen a început un monoplan drept pentru zboruri turistice cu cetățeni bogați și la fel de îndrăzneți. A lucrat acolo și ca instructor de zbor. Dorstenerul și-a început cariera militară în marină. La acea vreme, ea era responsabilă pentru foarte tânără și așa-numita "Forță Aeriană Imperial".
Benno Schlueter a devenit pilot militar. Când a izbucnit Primul Război Mondial, pionierul aviației a servit în Divizia II de aviație navală din Belgia. Era o unitate de elită a Forței Aeriene Tinere. Acolo, comandantului de zbor Schlüter i s-a încredințat „Starfighter” din epoca imperială: Dorstener a făcut zboruri de luptă cu un Fokker E1. Monoplaza a fost prima aeronavă din lume care și-a putut trage focurile fatale prin cercul elicei.
La 4 mai 1916, observatorii au raportat că un bombardier britanic se apropia de Ostend. Se spune că Schlueter a fugit la monoplanul său, l-a întâmpinat cu pași mari pentru a-l „bate pe Tommy” - așa cum se spune în jurnalul de război al unității de aviație. Zvonuri ude de cercetare care ar trebui să ascundă frica și moartea. Schlueter și-a condus mașina zburătoare, care ca atare a reprezentat un pericol mortal pentru pilotul său din punctul de vedere de astăzi, pe „caudronul” adversarului său maiorul Kenneth van Allen. Schlüters Fokker a fost superior bătaiei aventuroase a britanicilor din toate punctele de vedere și comandantul de zbor de la Dorsten nu a ezitat: l-a doborât pe intrus. Pe atunci era obișnuit să aterizezi lângă victima ta și să iei părți din avion cu tine ca trofeu. Acest obicei arhaic a fost anularea lui Schlüter: în prăbușire, britanicul a rupt un cablu de alimentare de pe catarg. Când Schluter a ieșit din mașină pentru a-și privi prada, a intrat în contact cu cablul de alimentare și a murit pe loc.Cei doi oponenți și-au găsit ultimul loc de odihnă unul lângă celălalt în cimitirul militar Westende. Așa s-a încheiat viața unui Dorstener, care a fost probabil primul cetățean al orașului cu permis de pilot.