Planuri în Rusia L-610 urmează să fie înviat aeroTELEGRAF
L-610 ceh era un flop. Acum, aeronava cu turbopropulsor urmează să fie construită ca o nouă ediție în Rusia. Există deja un client.
19.11.09 - 07:08 | Felix Stoffels 0 comentarii
Producția L-410 în Republica Cehă: o versiune mai lungă urmează să fie construită în Rusia.
Kremlinul a încercat de mult să aducă industria aeriană internă la egalitate cu producătorii occidentali. În timp ce Irkut MS-21 Airbus A320 și Boeing 737 ar trebui să facă față concurenței și Superjet 100 zboară deja ca jet Embraer E2 și concurent A220, grupul de aviație de stat United Aircraft Corporation conduce UAC cu noul avion turbo-propulsor Ilyushin Il-114-300 să avanseze construcția unui nou avion regional.
Acum, construcția unui al doilea avion regional cu propulsie turbopropulsoară devine și ea concretă. Anul trecut, Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a anunțat planurile de a construi un nou avion bazat pe Cehia Let L-410. Compania aeriană regională Yakutia și Ural Works of Civil Aviation UWCA au semnat recent un acord pentru cumpărarea sau construirea a zece copii ale noii aeronave, relatează site-ul de știri News Ykt.
Modelul surorii este deja construit în Rusia
L-410 a fost construit din 1969. Au fost produse peste 1200 de exemplare. Producătorul ceh Aircraft Industries, numit anterior Let Kunovice, oferă acum o versiune modernizată a L-410 NG cu motoare noi. Noua versiune mai mare se va baza pe varianta întinsă L-610, din care doar opt exemplare au fost construite între 1992 și 2006.
Originalul L-610. Imagine: Let/Aircraft Industries
Noul L-610 este un proiect comun ceh-rus. L-410 este în prezent produs în Republica Cehă și sub licență în Rusia. Se așteaptă ca noua aeronavă să fie construită pe site-ul rusesc. UWCA nu ar trebui să înființeze o nouă linie de producție, deoarece producătorul este deja responsabil pentru producerea L-410 rus sub licență. Potrivit companiei, producția de serie ar trebui să înceapă în 2023.
Succesor cu de două ori mai multe locuri
Cu fuselajul întins, capacitatea va fi dublată de la 19 la 40 de pasageri. Planul este ca avionul să completeze Ilyushin-114-300, care este destinat pentru 60 de pasageri, pe piața avioanelor regionale. Ambele aeronave sunt planificate ca succesori ai Antonov An-24 (50 de locuri) și An-26 (39). Acestea se bucură de reputația de a fi transportoare deosebit de robuste și fiabile. Cele peste 50 de exemplare active îmbătrânesc din ce în ce mai în vârstă.
Tocmai din acest motiv, Yakutia a fost prima companie aeriană care a semnat o scrisoare de intenție pentru trei dintre marile Il-114-300 pentru ramura sa arctică Polar Airlines.