Poate fi încărcat Raport de conducere Opel Astra Sports Tourer - WELT

Noul Opel Astra Sports Tourer vrea să arate că aspectul bun și utilitatea practică nu trebuie să fie o contradicție în termeni.

Deschideți clapeta pentru noul Opel Astra Sports Tourer. Versiunea break a modelului compact a fost lansată dealerilor la începutul lunii aprilie și își propune să impresioneze din ce în ce mai mult în comparație cu generația anterioară. În plus, există, printre altele, spațiu îmbunătățit, volum crescut al portbagajului și o gamă mai largă de sisteme de asistență și opțiuni de conectivitate. Pe de altă parte, transportatorul poate rezerva un minus complet din punct de vedere al greutății și al consumului. Împreună cu motorul pe benzină entry-level de 74 kW/100 CP, Astra cu hayonul mare costă cel puțin 18.260 de euro. Gama diesel începe cu un motor de 1,6 litri de 70 kW/95 CP pentru 21.260 de euro. Taxa suplimentară pentru hatchback-ul cu cinci uși este de 1.000 de euro.

Opel a șters deja referința lingvistică la utilitatea pură a versiunii Estate cu generația anterioară și a înlocuit termenul de caravană folosit anterior cu Sports Tourer. Odată cu schimbarea numelui, un design mai elegant a mers mână în mână. Cu toate acestea, clienții primului Astra Sports Tourer au fost nevoiți să facă compromisuri în ceea ce privește practicitatea de zi cu zi. Cu noul model, acest neajuns ar trebui să aparțină trecutului.

Dacă vă așezați un loc în spate, puteți vedea cel mai bine cum sa schimbat interiorul în bine. În timp ce lucrurile erau destul de strânse acolo cu predecesorul - și nu numai pentru pasagerii înalți - acum există spațiu suficient în spate. Chiar și persoanele care zgârie semnul de 1,90 metri nu au probleme în a-și aranja extremitățile lungi într-un mod confortabil - chiar dacă și oamenii lungi stau în față. Poziția capului pe scaunele din spate rămâne verticală. Nu este de mirare, acum există 3,8 centimetri mai mult spațiu disponibil pentru cap.

Aceste îmbunătățiri au fost posibile, deoarece break-ul, la fel ca modelul cu cinci uși, se bazează pe o arhitectură complet nouă. Aceasta presează și greutatea vehiculului. În funcție de model și motor, noul cântărește cu 190 de kilograme mai puțin. Pierderea în greutate are un impact asupra consumului standard, compania din Rüsselsheim afirmă că consumul este cu până la 20 la sută mai mic.

Scaunele AGR (campanie pentru spate sănătoase) contribuie, de asemenea, la impresia pozitivă de conducere. Șoferii frecvenți vor fi încântați să plătească suprataxa (685 euro) pentru tapițeria cu reglaj multiplu. În general, cumpărătorilor Astra le place să investească și să utilizeze liniile de echipamente superioare, care includ serviciul telematic „OnStar”, farurile de ceață și camerele de mers înapoi și cele frontale. Aproape 40 la sută optează, de asemenea, pentru lumina matrice LED adaptivă, care costă 1.250 de euro. La fel ca în cazul celor cu cinci uși, clientul poate alege, de asemenea, dintr-o gamă largă de sisteme de asistență, cum ar fi recunoașterea semnelor de circulație, avertizare la plecare pe bandă și asistenți la parcare.

Opel Astra Sports Tourer - Date tehnice:

Vagon cu cinci uși, cinci locuri, lungime: 4,70 metri, lățime: 1,87 metri (cu oglinzi exterioare 2,04 metri), înălțime: 1,49 metri, ampatament: 2,66 metri, volum portbagaj: 540 - 1,630 litri

Motoare pe benzină:
Motor pe benzină de 1,4 litri, 74 kW/100 CP, transmisie manuală cu cinci trepte, cuplu maxim: 130 Nm la 4.400 rpm, 0-100 km/h: 13.9 s, Vmax: 185 km/h, consum mediu: 5,6 litri, emisii de CO2: 125 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: C.,
Preț: de la 18.260 euro [Selecție]

Motor turbo pe benzină de 1,0 litri cu trei cilindri, 77 kW/105 CP, transmisie manuală cu cinci trepte, cuplu maxim: 170 Nm la 1.800 - 4.250 rpm, 0-100 km/h: 11,7 (12,9) s, Vmax: 195 (200) km/h, consum mediu: 4,6 (4,5) litri, emisii de CO2: 103 (100) g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: A (A),
Preț: de la 19.360 euro [Selecție] (de la 20.060 euro, [Selecție])
Valori în () transmisie manuală automată

Motor turbo pe benzină de 1,4 litri, 92 kW/125 CP, cuplu maxim: 245 Nm la 2.000 - 3.500 rpm, 0-100 km/h: 9.9 s, Vmax: 205 km/h, consum mediu: 5, 3 litri, emisii de CO2: 119 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: B,
Preț: de la 22.310 euro [Ediție]

Motor turbo pe benzină de 1,4 litri, 110 kW/150 CP, cuplu maxim: 245 Nm la 1.700 - 4.700 rpm, 0-100 km/h: 8,9 s, Vmax: 215 km/h, consum mediu; 5,3 litri, emisii de CO2: 119 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: B.,
Preț: de la 23.560 euro [Ediție] (de la 25.010 euro, [Ediție])
Valori în () automat cu șase trepte

Motor turbo pe benzină de 1,6 litri, 147 kW/200 CP, cuplu maxim: 300 Nm la 2.000 - 3.500 rpm, 0-100 km/h: 7.7 s, Vmax: 235 km/h, consum mediu: 6, 1 litru, emisii de CO2: 139 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: C.,
Preț: de la 26.910 euro [Dinamic]

Motor diesel de 1,6 litri, 70 kW/95 CP, cuplu maxim: 280 Nm la 1.500 - 1.750 rpm, 0-100 km/h: 12,9 s, Vmax: 188 km/h, consum mediu: 3, 8 litri, emisii de CO2: 97 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: A,
Preț: de la 21.260 euro [Selecție]

Motor diesel de 1,6 litri, 81 kW/110 CP, cuplu maxim: 300 Nm la 1.750 - 2.000 rpm, 0-100 km/h: 11,4 s, Vmax: 198 km/h, consum mediu: 3, 9 litri, emisii de CO2: 99 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: A,
Preț: de la 22.560 euro [Selecție]

Motor diesel de 1,6 litri, 100 kW/136 CP, cuplu maxim: 320 Nm la 2.000 - 2.250 rpm, 0-100 km/h: 10.1 (10.1) s, Vmax: 205 (200) km/h, consum mediu: 4,2 (4,8) litri, emisii de CO2: 107 (124) g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: A (B),
Preț: de la 25.910 euro [Ediție] (de la 27.205 [Ediție])
Valori în () automat cu șase trepte

Motor diesel bi-turbo de 1,6 litri, 118 kW/160 CP, cuplu maxim: 350 Nm la 1.500 - 2.250 rpm, 0-100 km/h: 8.9 s, Vmax: 218 km/h, consum mediu: 4,2 litri, emisii de CO2: 107 g/km, standard de emisii: Euro 6, clasa de eficiență: A.,
Preț: de la 26.310 euro [Dinamic]

De ce: arată bine și este practic
De ce nu: Tinerii nu mai călătoresc într-o mașină, ci în propria mașină.
Ce altceva: versiunile break ale VW Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Mégane
Când vine el: aprilie 2016