Poate un planor ușor fără protecție termică pe baza vitezei orbitei
Întreb despre un planor fără protecție termică specială (pilot în costum spațial), așa că ambele răspunsuri la cealaltă întrebare nu acoperă subiectul.
Când ecranul intră în atmosferă, începe să genereze ridicare. Această flotabilitate ar putea menține planorul suficient de mare în aerul cu densitate redusă, prevenind astfel deteriorarea căldurii? Planorul va zbura apoi pe o distanță lungă și pierde încet viteza și altitudinea până când atinge viteza și altitudinea la care poate ateriza în siguranță. Se pare că o mulțime de ridicare ar putea fi creată la viteză și densitate a aerului acolo unde metalul arde deja.
S-a făcut vreodată o analiză dacă este posibilă o astfel de aterizare?
răspuns
Pentru obiectele mici, există probabil o „densitate critică a aeronavei” sub care se pot întoarce de pe orbită. Un avion model din lemn de balsa ar ateriza probabil nevătămat după o reintrare foarte lungă. La fel se poate aștepta și de la avionul de hârtie. Masa mică înseamnă că se disipează puțină energie, iar rezistența mare și reintrarea lungă ar asigura faptul că rata de disipare („puterea la reintrare”) este menținută suficient de scăzută .
Temperatura punctului de stagnare crește odată cu pătratul vitezei reale a aerului.
Derivatul de temperatură este proporțional cu viteza și densitatea reală a aerului.
Ridicarea este proporțională cu pătratul vitezei de aer și densitatea.
Încărcarea cu aripa inferioară a unui planor (în comparație cu naveta, de exemplu) înseamnă că reintrarea generală este mai lentă, dar acest lucru nu este neapărat un avantaj. Rețineți că naveta a necesitat răcire externă pentru a împiedica disiparea căldurii stocate în scutul termic în structura navetei. Dacă planorul zboară o reintrare mai lungă, este mai aproape de echilibrul termic. Forma aerodinamică a unui planor este, de asemenea, un dezavantaj aici, deoarece cea mai mică cantitate de expunere la căldură este posibilă cu un obiect contondent - de aceea vehiculele de intrare arată așa cum arată.
Doar pentru a vă face o idee despre ce temperaturi sunt implicate:
Dacă exprimăm viteza în termeni de număr Mach, o viteză tipică de reintrare ar fi Mach 25. Aceasta va fi temperatura de reintrare la punctul de stagnare
Pe de altă parte, rășinile epoxidice utilizate în construcția planorului se întăresc mai întâi la temperatura camerei și sunt apoi temperate la aproximativ 60 ° C. Temperatura de tranziție a sticlei T g "rol =" prezentare "stil =" poziție: relativă; "> T. T g" rol = "prezentare" stil = "poziție: relativă;"> T g "rol =" prezentare "stil =" poziție: relativ; "> GT g" rol = "prezentare" stil = "poziție: relativ;"> T g "rol =" prezentare "stil =" poziție: relativ; "> T. T g" rol = "prezentare" stil = "position: relative;"> G al acestor rășini este în cel mai bun caz cu câteva grade peste temperatura de întărire. T g "rol =" prezentare "stil =" poziție: relativ; "> T. T g" rol = "prezentare" stil = "poziție: relativ;"> T g "rol =" prezentare "stil =" poziție: relativ; "> GT g" role = "presentation" style = "position: relative;"> T g "role =" presentation "style =" position: relative; "> T. T g" role = "presentation" style = " position: relative; "> G marchează începutul slăbirii matricei compozite și încălzirea planorului deasupra acesteia îl va deteriora permanent. Având în vedere că ecranul rămâne în aer zeci de minute la o temperatură de câteva mii de grade și nu are protecție termică, se asigură că orice lucru care ajunge la sol este o bucată de material carbonizat.