Posibilă reducere a greutății Boxster 986 987 - Porsche Tuning; Modificare - Forumul Porsche; revistă
Bună ziua facțiunii Boxster,
Am luat odată probleme și am enumerat ce economii de greutate sunt posibile, susținând impresiile și experiențele mele.
fără cauciuc plat peste 18 ani
ce să faci cu o roată spate defectă?
Numai consumabile curent de pornire
Retragerea permanentă trebuie evitată
Perna scaunului pe scaun 700gr
Consolă centrală
Torpedou
este doar o porcărie în ea
Deflector de vânt
nicio funcție deoarece scaunele GT3 păstrează turbulența
Capacul raftului ușii
Nu mi-e dor de rol
Capacul motorului
Partea superioară este parțial pe covorul din zona din spate
Este nevoie de un capac vertical, transmisia prin curea generează un zgomot atât de neplăcut fără a economisi 2 kg
Vehiculele cu xenon conțin până la 7L de apă în rezervorul de apă de spălare
Șofer de soare, prima mea umplutură era încă acolo
Alte economii ar fi cu siguranță posibile, dar s-ar duce apoi la costuri
Hota frontală de aproximativ 12 kg
Capac portbagaj aprox.5-6kg
Anvelopele totalizează 4-6 kg per set, în funcție de marcă
Jante 6-8kg per set
Vă rugăm să introduceți mai multe idei
Cântarul arată o masă corporală de 3 kg prea mult
Boxster Jubi nr.1100: 27.500 km + scaune GT3 + compartimente + Plenum de admisie + fulie mică + baterie de 3,5 kg + sistem de clapete + șasiu H&R = complet alimentat 1265 kg și 290 de pași inclusiv. 335Nm
Editat o dată, ultima dată de boxster 986 (30 august 2009).
Bună boxster 986,
Uite aici: Posibilă reducere a greutății Boxster 986/987 Toată lumea va găsi ceva acolo!:-)
Până acum bun și sensibil (părți mici destul de discutabile?).
Aș reduce bateria la un mic normal de 36/44 Ah. Hawker se dă înapoi. Aceste mini baterii au un curent de pornire enorm, dar nici măcar nu dețin perioada legală de garanție de 2 ani. Motivul, potrivit producătorului, este că această baterie permite doar un anumit număr de cicluri de pornire. Desigur, nimeni nu-ți spune când îl cumperi.
În caz contrar, 964-ul meu (vezi galeria) arată identic cu distanțele tale. Fără roată de rezervă, scaune din carbon, eliminare suplimentară a încălzirii ventilatorului prin tub de carbon etc.
Mi-ai furat Fredul (planificat): urla:
Doar distracție.
Așa că acum voi contribui la planul meu. Economisirea teoretică a greutății se ridică la aproximativ 130-150 kg, deci nu este o valoare nesemnificativă (pentru toți hulitorii și hulitorii). Acest lucru mărește raportul putere-greutate cu aproximativ 10-15%, ceea ce ar putea fi echivalat cu o creștere a performanței de 30-40 CP. Din punct de vedere financiar, de fapt nu „merită”, mai multă putere este mai ieftină, acesta fiind și motivul pentru care mașinile noastre devin din ce în ce mai grele.
Cu toate acestea, acest lucru este adevărat doar pe drepte, în curbe nu există putere, dar reducerea greutății este foarte mare. - ^ Colin Chapman
„?” Am inserat dacă nu am încă o valoare clară, aș fi recunoscător pentru clarificare.
Mai ales dacă cineva are sfaturi despre piesele din carbon (sau piesele ușoare din GRP) la prețuri accesibile - aduceți-le întotdeauna!
Fără aer condiționat
-16,00 kg
350,00 €
eventual 20-40 kg, inclusiv uscător, furtunuri etc. Problemă: suport și lungime curea trapezoidală; Utilizare suplimentară: mai puțină pierdere de performanță
Baterie + suport 21 + 1,2 kg
-14,00 kg
60,00 €
Schimb pentru baterie de 30AH 8kg, mai târziu ioni de litiu (adițional -5kg)
Scaune 46,4 kg
- 26.00
2.000,00 EUR
Schimb pentru scaune cu cupă, dacă este posibil cu reglarea înclinării spătarului; Presupunere: 10 kg/bucată, inclusiv suport și șină
Epuiza kg?
- 5,00 kg ?
Căutați o soluție ușoară, compatibilă cu TÜV, care să îmbunătățească performanța
Volant cu masă dublă (17 kg)
- 7,00 kg
Conversia la volanta cu o singură masă aduce o plăcere suplimentară
Starter (CUP GT3?) kg?
- kg ?
încă nu a fost verificat, aveam de la
911: Pentru toți fetișiștii de construcții ușoare?
există sfaturi suplimentare
Interiorul mochetei (cu piese din spumă spumată)
- 4,00 kg ?
Schimb pentru covor ușor
Compartimentul motorului acoperă covorul/spuma 3,7 kg
- 3,00 kg
Schimb pentru covor ușor
Cutie de depozitare top convertibil 3,2 kg
- 3,20 kg
Schimb pentru rețea sau anulat
Izolația motorului către interior (sus) 3,4 kg
- 3,10 kg
Schimb pentru covor ușor
Torpedou
- 2,00 kg
tinde să nu se realizeze
Ușile laterale din carbon (sau GRP?) kg?
- 8,00 kg
probabil nu se va realiza din cauza costurilor ridicate
Panoul ușii 4,2 kg
- 4 kg
Deblocarea ușii prin filă; probabil nu este posibil din cauza airbagurilor
Hayon kg?
- 2,50 kg ?
Aluminiu, GRP sau fibră de carbon? Opțiune de achiziție ieftină?
Capotă frontală kg?
- 3,00 kg ?
Aluminiu, GRP sau fibră de carbon? Opțiune de achiziție ieftină?
Ferestre laterale Makrolon
- 8,00 kg ?
merge cu electricitatea necesară (hota!) Regulator de geam?
Jante față 10kg Carrera S 19 "
- 3,00 kg
Schimb pentru ultralight
Jante spate 11kg Carrera S 19 "
- 4,20 kg
Schimb pentru ultralight
Discuri de frână? Kg/PCCB
- 12,00 kg ?
Modificarea PCCB în cazul cheltuielilor de 3-5 k €; Discul 355 cântărește 3,2 kg, ce cântărește discul original din oțel?
Bare de protecție (piese metalice sub plastic)
- 5,00 kg ?
inițial numai în spate datorită Tragerea ochiului în față; Conform analizei imaginii accidentului, bara spate nu este de nici un folos.
Hi-Fi
Rezervor de aluminiu?
- kg ?
Există așa ceva? Preț?
Trusa de reparare a anvelopelor (Oricum nu există roată de rezervă temporară pe 987) 2,5 kg
- 1,00 kg
Schimbați compresorul 600g față de 1,8 kg original? (Inflația funcționează, dar este nevoie)
Set de defectare a capacului 1,6 kg
- 1,60 kg
Fără spoiler spate
- 6,00 kg ?
Eliminarea motorului, a piesei presate din aluminiu + unitate; Înlocuirea unui spoiler rigid rigid? Această fuzziding are vreun efect semnificativ?
Tăiați piesele sub tabloul de bord
- kg ?
nu merită, doar pare a fi spumă (mai ușoară)?
Compartimentul de depozitare a pragului din dreapta
- 0,65 kg
Acesta este planul de până acum. Idei noi sunt binevenite
PS: Vă puteți salva comentarii de genul „îl observați deloc” și „Nu observ o diferență cu 150 kg pasager și remorcă” și „nu merită” - ^ mai bine mergeți la hipodrom și aruncați o privire la ceva de exemplu. o brichetă 968 sau 944 în comparație cu seria poate. În afară de faptul că Porsche oferă standard vehicule atât de reduse precum GT3 RS (chiar și radioul auto este opțional gratuit): nu fără motiv și, desigur, nici pentru toată lumea.:leagăn:
Merită pe această temă: voi continua să conduc Boxsterul meu peste 20 de ani (dacă nu s-a destrămat până atunci și mai există combustibil disponibil). Nici nu știu ce mașină să schimb - perfect ca bază pentru mine. Lucrez la orice altceva în timp, așa că nu-mi pasă de valoarea de revânzare.
-^ Ligthweigth 3.8 litri Boxster pentru totdeauna!
cu salutări
Klaus
(Light Boxster S 987 - acum ca facelift)