Povestea săptămânii De la Moscova la Paris într-un singur tren LR Online - AMP
Aventura feroviară: una dintre cele mai lungi conexiuni feroviare continue de pe continent traversează frontiera UE pe drum și merge de la Brandenburg la Baden-Württemberg prin Germania. Rușii care își permit acest lucru merg spre vest cu ea.
De Dietrich Schröder
Mai este amabil cu rușii anul acesta. Pe lângă Ziua Muncii guvernul mai avea asta pentru ei
2 și 3 mai ca sărbători. Și prin ? Ziua Victoriei ? (în memoria zilei de 9 mai 1945) există deja al doilea weekend lung.
? Trebuie sărbătorit ?, spune Sascha și pozează ? chiar înainte ca trenul nostru să înceapă să se deplaseze la Moscova? o sticlă de vin roșu pe masa compartimentului. El și soția sa Mascha folosesc zilele libere pentru a călători la Berlin. Și din moment ce ne vom apropia foarte mult în micul coupe de 4 persoane, este recomandabil să nu vă refuzați oferta de băut.
„Sunt rus, dar am un pașaport eston, pentru că m-am născut acolo”, le dezvăluie Sascha colegilor de călătorie. Și pentru că are o slujbă bună la o asociație de locuințe din Moscova, cuplul fără copii poate călători mai des spre vest. Există o singură problemă: Sascha se teme să zboare, așa că iau trenul.
Însoțitoarea de vagon Natascha continuă să audă de la colegii de călătorie că le este frică să zboare. „Alții sunt afară cu copii mici sau cu animale de companie”, spune ea. Natascha era deja pe vremea sovietică sub numele de Provodnița. (Însoțitor de tren) pe drum. De atunci s-au schimbat multe: ceaiul pe care l-a servit odată gratuit costă acum 70 de ruble pe pahar. Dar asta este convertit doar la un euro. Doar paharele de ceai care se află în suporturile din fier forjat sunt la fel ca odinioară și sunt râvnite obiecte de colecție. Natascha o veghează cu ochi de șoim.
Confortul vagoanelor, care au fost construite odinioară în RDG și acum sunt construite de Siemens, a crescut, de asemenea. Aerul condiționat funcționează și dușul din mașină poate fi utilizat atât timp cât durează alimentarea cu apă. Cupeurile de lux au chiar dușuri proprii și un bar, dar biletele costă mai mult de trei ori mai mult.
Trenurile dintre Rusia și Franța au o lungă tradiție. Încă din secolul al XIX-lea, artiști, negustori și chiar capete încoronate au călătorit la Paris și în direcția opusă. Abia în căderea Uniunii Sovietice în 1991 trenurile s-au terminat mult timp. Cu excepția oligarhilor care își permiteau vile pe Coasta de Azur, biletele ar fi fost prohibitive pentru oricine altcineva.
Nume franceze în mijlocul Moscovei
Dorul rușilor de savoir vivre al Occidentului se simte și astăzi. Nu numai cafenelele și cluburile de noapte din Moscova au nume franceze, ci și un magazin de pantofi pe scumpa stradă Tverskaya numit „Rendezvous”. Se spune că o actriță franceză care a distribuit roluri pline de farmec în cinematografele din Moscova, dar care suferea și de frica de a zbura, ar fi dat impulsul pentru renașterea vechii linii. Așadar, în ciuda concurenței companiilor aeriene și a autocarelor low-cost, trenul circulă spre Paris și revine o dată pe săptămână.
Sascha și Mascha preferă, de asemenea, vinurile franceze sau italiene. Când a ajuns la a doua sticlă, rusul eston filozofează despre politică. Ucraina a devenit atât de ostilă Rusiei „pentru că americanii și chinezii au cumpărat-o”, spune el. Populația Rusiei, pe de altă parte, suferă de faptul că „bogații noștri au exportat trei trilioane de dolari către Occident în loc să-i investească în țară”. Sascha are, de asemenea, o părere clară despre Putin. Cu toate acestea, din cauza influenței alcoolului, acesta nu trebuie reprodus aici.
În fața tuturor colegilor prea vorbăreți, ajută să fugi la vagonul de luat masa. Vederea peisajului rusesc, care se caracterizează prin mesteacăn și mlaștini, înseamnă că călătorii au inima pe limbă. Reinstalatorul Wladimir (? de fapt mă numesc Waldemar ?), care locuiește la Berlin, raportează că s-a aflat în vechea sa patrie pentru a economisi plata suplimentară pentru un tratament dentar german scump. Profesorul de artă din Moscova, Julia, descrie visul ei de a avea propria sa galerie în Los Angeles. Deocamdată, însă, are o întâlnire cu un prieten din Dresda care vrea să-i arate galeria din Zwinger.
Oricine cunoaște gama modestă a gastronomiei Deutsche Bahn va avea gura de apă în meniul rusesc. Ca starter puteți alege, printre altele, clătite cu icre (pentru 600 de ruble sau 8,60 euro). Somonul prăjit ca fel principal costă doar cu 200 de ruble mai mult. Iar zâmbetul prietenos al chelnerului Leonid vine gratuit.
Între timp, Sascha și Mascha adormeau în compartiment. Pentru a nu-i trezi, mă urc cu grijă la patul meu de la etajul superior. Acest lucru funcționează doar la a doua încercare.
A doua zi dimineață începe cu un anunț al conductorului trenului: „Toaletele vor fi închise în 30 de minute” este avertismentul său. Aceasta duce rapid la o coadă în fața celor două toalete.
Țarul rus Nicolae I este de vină pentru evenimentele care urmează acum. În 1839, el a descoperit că urmele din imperiul său ar trebui să fie cu exact opt centimetri și jumătate mai largi decât în Europa de Vest. Ceea ce era o măsură de protecție militară pe atunci provoacă și astăzi probleme tehnice și în același timp simbolizează granița cu Uniunea Europeană. În Brest, Belarus? orasul de granita spre Polonia ? cele douăsprezece vagoane sunt separate între ele într-un vechi atelier. Muncitorii se târăsc dedesubt pentru a demonta șasiul rus. Loviturile lor de ciocan explodează puternic înainte ca trăsurile să fie ridicate cu cricuri hidraulice. Șasiul larg este tras de un troliu de cablu, iar cele mai înguste se rostogolesc sub vagoane.
Noi, pasagerii, trebuie să rămânem în vagoane în timpul procedurii, care durează câteva ore, deoarece oficialii de frontieră din Belarus ne-au eliminat anterior cărțile de identitate. Se poate ghici doar cât de intens sunt verificate documentele. Întoarcerea pașapoartelor și controlul vamal, pe de altă parte, nu sunt spectaculoase. Pentru ca vameșii să poată arunca o privire în interiorul cupei, toată lumea trebuie să meargă scurt pe culoar asta e. „Contrabandiștii nu iau acest tren, au opțiuni complet diferite”, este comentariul expertului Sascha.
Trenul rulează în cele din urmă peste râul Bug. Intrarea în UE este un fior pentru pasagerii ruși. Grănicerii polonezi cercetează călătorii înainte de a-și pune ștampila pe cărțile de identitate rusești. Vizitatorii pentru prima dată în UE sunt chiar amprentați.
Rapița strălucește galben strălucitor la soare
În Polonia, natura este mai departe decât în Rusia răcoroasă, în special câmpurile de rapiță strălucesc galben strălucitor la soare. În plus, trenul alunecă mult mai lin decât pe șinele rusești, ceea ce duce inevitabil la evaluarea lui Sascha că UE construiește mai ordonat decât în Rusia.
Oprirea de prânz la Ostbahnhof din Varșovia îi oferă în cele din urmă lui Sascha posibilitatea de a-și reînnoi aprovizionarea cu vin. Ca un călător acum profund relaxat, observăm ritmul agitat al oamenilor de pe celelalte platforme.
Un nou punct culminant gastronomic este vagonul polonez, care este cuplat la Varșovia și ne însoțește la Paris. Gama sa este chiar mai extinsă decât cea rusească, dar și puțin mai scumpă. Chelnerița poloneză Ewa vorbește fluent rusă. „Îi iubesc pe ruși, nici ei nu se plâng atât de mult”, spune ea. I se pare rău că mulți dintre compatrioții săi se tem de Rusia și că actualul guvern de la Varșovia alimentează în continuare astfel de prejudecăți. La Frankfurt (Oder) ? prima statie germana ? În plus față de cei doi însoțitori de tren din DB, există doar un singur pasager care așteaptă un bilet la Paris. Pe de altă parte, Natascha refuză trei studenți care întreabă dacă pot călători la Berlin. Prin urmare, există ? ca la toate celelalte statii ? multe priviri curioase către vagoanele roșii argintii.
Locomotiva poloneză trage trenul spre Berlin-Lichtenberg. ? Are deja un sistem multi-curent, cu greu avem ?, spune apreciază însoțitorul DB. La fel ca Sascha și Mascha, mulți ruși coboară la gara principală. Există însă și pasageri noi.
Noaptea cade încet peste Germania. Acum pensionara Jelena, care încă se află în compartiment, spune de ce se duce la Paris. Ginerele ei, care lucrează pentru o companie IT din Moscova, este unul dintre cei care câștigă din Rusia. De sărbători, el, soția și copiii săi vizitează prieteni care dețin o casă lângă Disneyland Paris. A fost invitată și Babuschka Lena. Dar pentru că nici nu îi place să zboare, ginerele ei i-a luat biletul de tren.
Ultima schimbare de locomotivă are loc în Offenburg din Baden. Când trenul a traversat podul Rinului spre Strasbourg la scurt timp după cinci, era încă întuneric. Dar la doar o oră mai târziu, Pani Ewa din Varșovia servește un mic dejun cu adevărat european în vagonul polonez al trenului rus în timp ce călătorește prin mediul rural francez. În plus, soarele răsare din ceață peste Champagne.
Cu puțin înainte de zece ajungem la Paris Ostbahnhof. „Noi, europenii, trăim de fapt destul de aproape”, spune Jelena.