Presiunea anvelopelor pentru bicicleta dvs. de munte »Calculați presiunea online
Din păcate, browserul dvs. nu acceptă tehnicile actuale.
TE AȘTEPTĂM CU UN BROWSER NOI!
Puteți, de exemplu, să descărcați gratuit:
Nou?
Pentru a vă conecta
Sunteți deja client alpinist, apoi conectați-vă aici
Promoții de iarnă - Până la -50%
De ce nu putem găsi un calculator aici?
Bicicleta montană reunește de fapt mai multe sporturi, fiecare având ca rezultat o plimbare și materiale specifice. Prin urmare, există o gamă largă de modele de biciclete, dimensiuni de anvelope și tuburi. Prin urmare, este imposibil să se definească o formulă care să funcționeze pentru toate aceste cazuri.
Cum să umflați corect o anvelopă MTB?
Iată pașii de urmat pentru a umfla o anvelopă ATV la presiunea optimă:
- Introduceți aici valorile recomandate pentru dimensiunea anvelopei.
- Adaptați aceste standarde la utilizarea dvs. cu îndrumările disponibile pe această pagină.
- Urcă-te pe bicicletă, testează-ți setările și reglează-te în funcție de senzațiile tale.
rezumat
- Influența câmpului
- Avantajele presiunii scăzute
- Carligul
- Lățimea jantei
- Rezistență la perforare
- Cazul bicicletelor grase
- Sistemul tubeless
- De la teorie la practică
- Materiale alternative pentru tubul interior
Presiunea anvelopelor depinde de tipul de teren
În ceea ce privește gudronul: Cu cât anvelopa este mai umflată la presiune ridicată, cu atât rezistența la rulare este mai mică. Pe un teren natural este exact opusul. Cercetările au arătat că, chiar și pe pietriș, presiunea scăzută merge mână în mână cu o rezistență redusă la rulare.
Ca regulă generală, anvelopele ATV cu volum mare și mare tolerează presiunea scăzută fără a destabiliza roata. Presiunea poate fi redusă doar într-o anumită măsură, totuși, deoarece trebuie luați în considerare și alți factori, pe lângă rezistența la rulare. Aderență, rezistență la perforare și stabilitate a anvelopei pe jantă cum se întâmplă. Prin urmare, este important să găsiți echilibrul potrivit: presiune cât mai mică, dar cât mai mare.
| ✓ Rezistență la rulare mai mică pe teren natural ✓ Mai mult confort ✓ Mai multă aderență | ✓ Rezistență mai mică la rulare pe asfalt ✓ Mai multă rezistență la puncție ✓ O anvelopă mai stabilă pe jantă |
Chiar dacă anumite valori sunt indicate pe anvelopă și pe fișa produsului, este totuși esențial să testați singur presiunea. Avem tendința de a-i sfătui pe bicicliștii mai grei să-și umfle anvelopele la o presiune mai mare, dar acest lucru depinde și de natura terenului și de tipul de călătorie.
De ce recomandăm o presiune mai mică
În mișcare constantă, anvelopa se confruntă în mod regulat cu drumuri accidentate. Iată cum se comportă o anvelopă supraumflată la contactul cu o rădăcină: ricoșează de pe obstacol înainte de a se prăbuși pe cealaltă parte. Pe teren accidentat, acest lucru se întâmplă de mai multe ori pe secundă. Cu toate acestea, de fiecare dată când anvelopa întâmpină un obstacol, pierde impulsul luat înainte.
Presiunea mai mică permite ca anvelopa să „absoarbă rădăcina” și astfel să împiedice să sară într-o manieră nedorită. Pe lângă reducerea presiunii exercitate de suspensii, alegerea unei presiuni mai mici economisește energie și menține viteza.
Presiune și aderență
Presiunea mai mică favorizează, de asemenea, aderența, atât în curbe, cât și în caz de frânare. Anvelopa este în contact cu o suprafață mai mare, ceea ce îi permite să adere mai bine la ea. Anvelopele moi absorb mai mult neregulile solului, ceea ce le mărește și mai mult aderența. Modificările mici ale presiunii influențează semnificativ manipularea, așa că nu ezitați să testați diferite valori !