Prețuri și costuri - codare MM

Aici explicăm modul în care calculăm costurile și oferim astfel un standard transparent pentru munca noastră.

această modificare

Categoria 1
- 10 EUR de codare din lista noastră de codare pe funcție

Categoria 2
- 20 EUR codificare cu intervenție în cel puțin 2 unități de control

Categoria 3
- Codificare de 50 EUR, inclusiv parametrizarea a 3 sau mai multe unități de control

- Pointer test/staging/staging este codificat numai în unitatea de control a grupului de instrumente (denumirea vitezometrului în vehiculele VW Group). Prin urmare, aceasta face obiectul categoriei 1.

- Lumina de viraj prin farurile de ceață este codificată numai în unitatea de comandă a sursei de alimentare la bord, deci această codificare este, de asemenea, supusă categoriei 1.

- Video în mișcare sau DVD în timp ce conduceți. Deși această modificare se face doar în sistemul multimedia 5F, nu se face doar cu o codare, ci trebuie modificat un canal de adaptare și trebuie definită o valoare zecimală corespunzătoare. Datorită efortului sporit, această modificare nu face obiectul niciunei categorii, ci este taxată de noi la 30 EUR.

- Dezactivați Start Stop sau activați Start Stop Memory (SSAM). (NU este permis STVZO) Această modificare este o combinație de diverse codificări în unitatea de comandă a motorului, unitatea centrală de comandă electrică și unele altele, precum și adaptarea unor valori de adaptare. Acest lucru este, de asemenea, supus categoriei 2.

- Codificarea cuplajului remorcii AHK. În funcție de echipamentul vehiculului, această modificare este stocată în unitatea de control ABS/ESP și în unitatea de control a ajutorului la parcare, precum și în sistemul multimedia, astfel încât sistemul ABS să calculeze remorca în caz de frânare de urgență, PDC se oprește atunci când o remorcă este montată și grafica corespunzătoare este afișată în sistemul multimedia ca orice control al vitezei de croazieră ACC și Lane Assist țin cont și de acest lucru, acolo trebuie să se efectueze și o codificare corespunzătoare. Deoarece nu este necesară parametrizarea unităților de control aici, aceasta este supusă categoriei 2.

- Reconfigurarea recunoașterii semnelor de trafic bazate pe cameră. Codificarea camerei, a grupului de instrumente, a procesorului de procesare a imaginilor și a sistemului multimedia este necesară aici, precum și valorile de adaptare care trebuie adaptate și este necesară o nouă parametrizare a unităților de control, astfel încât camera și procesorul de procesare a imaginilor să poată stăpâni în mod fiabil această funcție în viitor. Aceasta face obiectul categoriei 3.

- Datorită efortului implicat, caracteristicile speciale sunt US TFL cu 20 de euro până la baza MQB și de la MQB de exemplu toate VW, SEAT, SKODA din 2012 cu 30 de euro.

Aceasta include, de asemenea:

  • Audi A3 8V
  • VW Golf 7 + 7 FL
  • VW Tiguan II AD
  • Skoda Octavia
  • Skoda Superb
  • Seat Leon 5F
  • Seat Ateca 5F
  • Seat Kodiaq
  • Seat Karoq

Ne rezervăm dreptul de a combina articole individuale ca prețuri pachet pentru codificare sau actualizări de firmware pentru unități.
Dacă, de exemplu, au loc mai multe codificări și una dintre acestea provine din categoria 2, o vom calcula cu categoria 1.

Actualizări de firmware pentru sistemele de navigație și multimedia

Există diverse metode de actualizare a firmware-ului pentru unități (desemnare pentru sisteme de navigație și multimedia).

În cazul unităților mari, cum ar fi RNS510/810, MMI 3G High, MMI 3G Plus, noul firmware este scris direct pe hard disk-ul integrat, ceea ce înseamnă că trebuie planificată o perioadă considerabilă de timp. Acest proces durează de obicei 3,5 ore. Datorită timpului implicat, taxez această lucrare la 99 EUR. Această lucrare include, de asemenea, o analiză anterioară și finală a memoriei de eroare.

Cu unitățile mai mici este necesar să lăsați hardware suplimentar sub formă de carduri de memorie în jurul vehiculului. Acest lucru durează mult mai puțin. Acest lucru reduce cheltuielile noastre de timp, dar cheltuielile noastre pentru achiziționarea de hardware în stoc cresc. Prin urmare, taxăm astfel de lucrări pe unități precum RNS 310, MMI 2G High și MMI 3G Basic la 99 EUR. Și aici, desigur, inclusiv o analiză completă a memoriei de eroare.

Analiza memoriei de eroare.

Citirea memoriei de eroare este adesea utilă, dar de multe ori nu.
Ați citit eroarea și nu puteți vedea ce este.
Folosind cele mai noi și mai avansate software, precum și o cantitate mare de experiență, spre deosebire de ateliere sau alți furnizori, suntem capabili să efectuăm o analiză precisă aici. Un diagnostic precis de eroare poate fi creat folosind diagnosticul actuatorului sau diagnosticul de rupere a inelului în magistrala LIN și CAN.

Acest lucru vă pune într-o lumină complet diferită pentru viitoarea vizită de atelier și astfel vă permite un nivel diferit de negociere.

Calculăm această analiză la 20 de euro pe unitate. O unitate este de 30 de minute.

Până acum am avut rareori situații în care panourile ușilor, suporturile de siguranțe și unitățile de control au fost îndepărtate, încât nu am putut ajunge acolo cu o singură unitate.

Pozițiile nu sunt enumerate.

Dacă sunt necesare codificări sau adaptări care nu sunt listate în listele de codificare, calculul se bazează pe categoriile date mai sus. Desigur, încercăm să implementăm și alte cereri și modificări ale vehiculului și, dacă nu suntem descurajați să ne familiarizăm cu instrucțiunile sau șabloanele pe care le-am adus cu noi.

Încărcăm tot felul de infotainment multimedia și alte sisteme la 72 EUR/oră.