Prima reparație a Xiaomi M365 a fost un efort uriaș - blogul onli

onli blogging

căutare

Categorii

  • cod
  • HCI
  • Informatică
  • mass-media
  • Jocuri
  • Lucruri tehnice
  • Linux
  • Forme de text
  • Actualitate
  • despre

Abonați-vă la blog

fost

Prima reparație a Xiaomi M365 a fost un efort uriaș

Sâmbătă, 20 octombrie 2018

Din moment ce dețin scuterul electric Xiaomi M365, l-am călărit pe câțiva kilometri. La început m-am gândit să-l modific și să-l pun pe blog, dar până la urmă a funcționat și nu mai era nimic de făcut. Pana acum. Avea un blat plat și era potrivit doar ca tavă pentru pisici.

Nu sunt cel mai priceput mecanic, dar pot repara o anvelopă pentru bicicletă. Cu M365 ar trebui să fie un efort similar: scoateți anvelopa, scoateți tubul interior de aer, găsiți o gaură, lipiți-o, puneți totul la loc împreună. Sau pur și simplu schimbați tubul, acesta a venit cu două anvelope de rezervă, inclusiv un tub. Totuși, am eșuat aici.

La început am avut noroc. În anvelopă nu exista decât un știft mic, subțire, din metal, pe care să-l pot scoate cu o pensetă. Acest lucru a clarificat și a eliminat cauza anvelopei decolate, doar gaura din furtunul de aer a rămas de reparat. Dar apoi au început problemele.

La început, scoaterea anvelopei nu a fost ușoară. Pe bicicletă trebuie să slăbiți un șurub, poate ridicați lanțul. În M365, acest șurub este acoperit de un capac de plastic, care este el însuși fixat cu două șuruburi mai mici, iar aceste șuruburi sunt mascate de o bandă de plastic transparentă pe care este plasat un film roșu.

Deci, trebuie să utilizați un cuțit subțire sub banda de plastic pentru a-l deschide, ideal, fără a deteriora folia roșie, pentru aspectul ulterior. Apoi slăbiți cele două șuruburi cu o cheie Allen mică (cea furnizată este prea mare), scoateți capacul, apoi slăbiți șurubul de pe anvelopă. Pentru acest șurub aveți nevoie din nou de o cheie Allen mai mare, mai mare decât cea furnizată. Văzut aici (scopul cheii supapei din dreapta este explicat mai jos):

Acest lucru trebuie făcut de ambele părți.

Apoi am avut cauciucul în mână și am vrut să urmez aceste instrucțiuni:

Ca și în cazul unei anvelope pentru bicicletă, scoate tubul din anvelopă. Mi-a fost absolut imposibil. Anvelopa a fost mult prea dură pentru mine și uneltele mele. Chiar și după mai multe încercări, nici nu am putut începe să obțin furtunul de aer, fără nicio șansă să-l scot din anvelopă. Deci, nici nicio șansă de a remedia gaura.
La început am pierdut, scuterul a rămas o vreme rupt în colț.

În cele din urmă, mi-am amintit de metoda 2: Bătaia verde.

Mama verde este un material de etanșare pentru anvelope, este umplut în anvelopă, de preferință înainte de a avea o gaură - dar uneori poate funcționa și ulterior. Ar trebui să închidă găurile automat și să se condenseze de îndată ce un corp străin pătrunde. Deoarece umplerea este posibilă fără a scoate furtunul, se evită toată munca pe care o făcusem înainte și sarcina la care am eșuat acum. De fapt, există câteva recomandări pentru a face acest lucru cu M365 în timpul punerii în funcțiune, dar m-am gândit naiv că cu siguranță voi repara anvelopa în acest fel.

În loc să cumpăr slime din videoclipurile de pe Amazon, am mers la Rewe și am cumpărat versiunea de la Fischer, care era puțin mai ieftină și a mers mai repede.

Ceea ce nu am înțeles la început: Pentru a completa lucrurile trebuie să deșurubați supapa furtunului, nici nu mi-am dat seama că acest lucru va funcționa. Kitul de etanșare a anvelopelor a venit cu un accesoriu din plastic. S-a întrerupt imediat, după care a trebuit să pescuez cu greu o parte din plastic din supapă cu o pensetă. Am o cheie mică de la magazinul de biciclete. A fost o greșeală, am avut nevoie de cineva cu mâner care să slăbească supapa blocată, ceea ce mi-au făcut mai târziu în magazin.

După aceea, am urmat practic acest videoclip, minus seringa:

În schimb, calculasem asta

30 ml ar trebui să fie suficiente, ceea ce înseamnă aproximativ o zecime din sticlă. Am fost încrezător că voi putea estima acest lucru cu câteva semne auxiliare pe sticlă.

Deci: Puneți cauciucul înapoi, deșurubați supapa, completați 30 ml de nămol verde (mai are ceva pentru mine), înșurubați supapa înapoi, întoarceți anvelopa, pompați. Am făcut-o în față (din fericire cheia mică a supapei este suficientă) și în spate și apoi am plecat direct cu scuterul, etanșantul ar trebui să se răspândească bine.

Asta pare să fi funcționat. Chiar și după test drive, anvelopa este încă plină.

Această acțiune îmi strică destul de mult impresia despre M365. Faptul că a avut o anvelopă plată nu este o problemă în sine, el nu se poate abține. Am fost conștient de risc, avantajele unei anvelope cu tub de aer depășesc avantajele din ochii mei. Dar M365 este al naibii de prost de reparat. Nu există nicio scuză pentru șuruburile de diferite dimensiuni care blochează accesul la anvelopă. Și dacă un produs are deja un tub de aer în anvelopă, trebuie să fie posibil să îl scoateți și să îl înlocuiți cu un înlocuitor cu un efort rezonabil. Poate că nu am avut instrumentul potrivit pentru a scoate furtunul, așa că poate aveți nevoie de liftere mai dure destinate mașinilor/scuterelor. Dar, după cum se poate observa în unele videoclipuri, este posibil să nu fie soluția potrivită să pui anvelopele în cuptorul cu microunde în prealabil pentru a le monta.

Ai putea spune: a fost un produs chinezesc ieftin. Dar M365 nu a fost atât de ieftin și, în caz contrar, pare cu greu ieftin. În plus, nu înseamnă că există alternative rezonabile - cel puțin din câte știu eu. Există câteva scutere europene care sunt vândute în mod regulat în Europa, dar sunt fie extrem de supraevaluate, fie mult mai rele decât Xiaomi. Și dacă modelele scumpe sunt mai ușor de reparat? Reparabilitatea nu este garantată de un preț mai mare, trebuie doar să te uiți la Apple.

Acum sper doar că următoarea reparație va fi mai ușoară și că anvelopele cu nămol verde vor rezista mult timp.