PRIMELE 5 MAȘINI DIN LUME - AUTOVIZIUNEA MUZEULUI STIFTUNG - ARENA DE TEHNOLOGIE
PRIMELE 5 MAȘINI DIN LUME
PREMIERA MONDIALA!Expoziția specială „Primele 5 mașini din lume” acoperă un decalaj care este și o premieră mondială! Pentru că niciodată nu au existat prima mașină electrică (1881), prima mașină cu abur (1883), prima mașină pe benzină (1886), prima mașină cu patru roți (1889) și prima mașină de producție (1894) pot fi văzute una lângă cealaltă într-o expoziție, nu în ultimul rând pentru că muzeul AUTOVISION este singurul proprietar al primei mașini electrice tehnice din lume, deci această expoziție specială a putut chiar să apară.
1881 Prima mașină electrică din lume
În vara anului 1881, Gustav Trouvè a prezentat primul vehicul, un triciclu Coventry, cu motor electric la târgul de electricitate din Paris. Cu toate acestea, acest lucru a fost mai amuzant decât tehnic. Doar câteva luni mai târziu, bine-cunoscuții oameni de știință Ayrton & Perry au prezentat la Londra o mașină electrică, care ar trebui să intre în istorie ca prima mașină electrică tehnică din lume.
1883 Prima mașină cu aburi din lume
Mecanicul Georges Bouton (1847–1938) și inginerul Charles-Armand Trépardoux au reușit, cu sprijinul financiar al contelui de Dion, să dezvolte un cazan compact, sigur și rapid încălzibil, care să poată fi utilizat universal. Cei trei au încheiat un parteneriat pentru a-l comercializa și a fabrica vehicule cu abur, ceea ce a dus în cele din urmă la De Dion, Bouton și Trépardoux.
1886 Prima mașină pe benzină din lume
În 1886 inginerul Carl Benz (1844-1929) din Mannheim a solicitat un brevet pentru un „vehicul cu funcționare a motorului pe gaz”. A fost primul automobil cu motor pe benzină. Din perspectiva de astăzi, mașina brevetată Benz reprezintă inovația de bază pentru un întreg sistem de trafic. Pentru prima dată a fost utilizat și un diferențial (în scripetele de curea). Automobilele Benz au avut inițial cel mai mare succes în Franța, care în anii 1890 a devenit un trendetter în comunitatea auto din Europa datorită marketingului și sportului. O călătorie a lui Berta Benz, care a plecat împreună cu fiii ei în prima lor călătorie cu mașina pe distanțe lungi de la Mannheim la Pforzheim în 1888, sa dovedit a fi un tur publicitar local.
1889 Prima mașină cu patru roți din lume
În timp ce Carl Benz a primit un brevet pentru vehiculul său cu trei roți la 29 ianuarie 1886, șvabul Daimler a preferat să lucreze la îmbunătățirea motorului pe benzină, pe care l-a construit în vagoane transformate. Ludwig Zeidler, manager tehnic la NSU (Neckarsulm), a desenat șasiul primului autovehicul pe benzină cu patru roți din lume, care a fost conceput exclusiv pentru traficul motorizat, la cererea lui Daimler din 11 noiembrie 1888. În cadrul tubular, prevăzut cu 2 bile de condens din alamă, răcirea cu apă a motorului a funcționat de asemenea remarcabil. Cu ocazia expoziției mondiale, motorul care a fost extins la doi cilindri într-o configurație V pentru prima dată a provocat senzație în rândul experților. Atât motorul, cât și noua direcție a unui vehicul cu patru roți au stabilit astfel accente importante pentru construcția contemporană de motor și automobile. Cu toate acestea, este primul vehicul rutier cu o transmisie cu patru trepte de viteză dezvoltat de Maybach.