Procedură; K-Fix®
În perioadele de electromobilitate, greutatea unui produs are o importanță decisivă. Acest lucru este valabil mai ales pentru materialele plastice. Există două abordări diferite pentru această reducere a greutății. Pe de o parte, există opțiuni de proiectare prin reducerea grosimii pereților pieselor din plastic, de exemplu de la 4 mm la 3,5 la 3 mm. Pe de altă parte, pot fi utilizate procese de spumare fizică sau chimică care fac componentele termoplastice cu 10 până la 20% mai ușoare. Cu toate acestea, nu mai sunt posibile economii de greutate aici.
Acest lucru se datorează și materialelor plastice care sunt utilizate în mod tradițional în construcțiile ușoare de automobile: termoplasticele au suprafețe funcționale pe care alte componente pot fi ușor montate sau atașate, dar în același timp au o densitate relativ mare.
Acest lucru nu este cazul cu spume de particule, cum ar fi polipropilena expandată (EPP), care conține mult aer: Părți cu o densitate de 60 până la 80 g/l sunt create aici, în timp ce aceeași componentă fabricată din polipropilenă normală (PP) ar cântări aproape 900 g/l. Reducerea greutății realizabilă în comparație cu termoplasticele este de 90%. Spumele cu particule au, de asemenea, multe alte proprietăți pozitive, inclusiv o izolare termică foarte bună și absorbția de energie, care le fac interesante în domeniul protecției la impact, de exemplu. Cu toate acestea, pentru o lungă perioadă de timp, polistirenul expandat (EPS), EPP și alte spume ar putea fi utilizate numai pentru fabricarea panourilor de fațadă, a articolelor de ambalare sau, în sectorul auto, a componentelor pentru bare de protecție (protecție la impact). Motivul este că aceste materiale au un dezavantaj decisiv: au o suprafață poroasă inestetică de care nu se poate atașa nimic din cauza conținutului de aer de 90% din material. Acesta este motivul pentru care materialul a fost perceput până acum cu greu ca o alternativă la materialele termoplastice în construcțiile auto ușoare.
În special, industria auto caută întotdeauna noi opțiuni de producție pentru componente din plastic mai ușoare. Experimentele anterioare de reducere a greutății prin procesul de spumare a polimerilor au eșuat, totuși, deoarece suprafețele cu granulație grosieră care au fost create nu îndeplineau cerințele optice ale producătorilor și ale clienților finali. În plus, aceste componente realizate din spumă cu particule au fost dificil de instalat deoarece, datorită structurii materialului poros, nu au putut fi atașate suporturi fiabile pentru fixarea altor componente. Acesta este motivul pentru care Grupul Heinze a dezvoltat un sistem standardizat de asamblare și fixare pentru componentele din spumă de particule cu produsele K-Fix ®. Aceste elemente sunt spumate în polipropilenă expandată (EPP) și formează o legătură inseparabilă cu componenta. În acest fel, se poate economisi până la 20% din greutate în comparație cu componentele convenționale din plastic. În plus, produsele K-Fix ® au un efect izolator bun și pot rezista chiar și la vibrații puternice.
De exemplu, înșurubați spuma ...!
În cazul componentelor metalice, fixarea altor componente este consumatoare de timp și costisitoare, deoarece firele sau piulițele trebuie de obicei sudate mai întâi. Pe de altă parte, cu plasticul, aceste elemente pot fi injectate direct în timpul producției, motiv pentru care numeroase piese funcționale din industria auto sunt fabricate din ce în ce mai mult pe baza unor astfel de polimeri. Componentele din spume de particule sunt printre cele mai ușoare variante, dar asamblarea elementelor suplimentare a fost posibilă doar într-o măsură limitată datorită porilor sferici. Cu toate acestea, datorită procesului de turnare prin injecție compozită-spumă de particule (PVSG) dezvoltat în principal de Krallmann, acest lucru nu mai este o problemă. În acest proces, materialul termoplastic este spumat cu spumă de particule EPP, care creează o componentă coezivă cu mai multe componente. Acest element poate fi fixat în mod fiabil și este în același timp cu până la 20% mai ușor decât componentele convenționale din plastic.