Producătorul auto rus Lada reduce pierderile din 2016
Prima și cea mai nouă Lada din Muzeul Lada lângă cea de la uzina producătorului auto rus Avtovaz din orașul Volga Togliatti. Foto: Thomas Körbel
Moscova -
Constructorul rus de mașini Lada, aflat în suferință, vede semnale pozitive pentru noul exercițiu financiar, în ciuda unei crize profunde. Pierderea din 2016 comparativ cu anul precedent a scăzut cu 39% la 44,8 miliarde de ruble (în prezent în jur de 710 milioane de euro), a declarat preocuparea Avtovaz din Moscova.
Șeful Avtovaz, Nicolas Maure, a confirmat că din 2018 grupul vrea să se rupă din nou. „Vom continua cursul nostru de transformare.”
Avtovaz se confruntă cu probleme structurale de ani de zile. Zeci de mii de angajați au fost concediați. În 2015, grupul a înregistrat o pierdere de 73,9 miliarde de ruble. Marca tradițională Lada suferă și ea de criza auto. Rușii au cumpărat din ce în ce mai puține vehicule din 2012, iar vânzările s-au înjumătățit la un total de aproximativ 1,4 milioane de vehicule noi.
În 2008, Lada a vândut 640.000 de mașini, în 2012 a fost de 541.000. Anul trecut, grupul din orașul Volga Togliatti a vândut puțin sub 270.000 de mașini noi.
Șeful Lada Maure și-a stabilit obiectivul de a vinde din nou peste 400.000 de mașini pe an până în 2020. Cu o cotă de 20%, Lada vrea să rămână liderul pieței. Experții spun că compania are nevoie de ajutor financiar pentru a deveni profitabilă.
Vice-CFO, Stefan Mauerer, a declarat că veniturile au crescut cu 4,8% în 2016 la 184,9 miliarde de ruble. Unul dintre motivele pentru o ușoară tendință ascendentă este că noile modele, ceva mai scumpe, X-Ray și Vesta sunt bine primite, a spus Mauerer. „Am intrat cu succes într-un segment nou.”. De asemenea, Lada vrea să ofere Vesta în Germania în următoarele săptămâni. În plus, Lada a redus costurile și a optimizat procesele.
"În următorii zece ani toate modelele vor fi reînnoite, unele chiar de două ori", a declarat șeful Lada Maure agenției de presă germane înainte ca cifrele anuale să fie anunțate. În ceea ce privește calitatea, Lada dorește să fie pe viitor la egalitate cu concurenții internaționali. Maure a fost folosit în 2016 de producătorul francez Renault. Renault este acționar majoritar la Avtovaz.
• Vrem să construim o rețea de export care să aducă cel puțin 20% din vânzările noastre în viitor. Astăzi nu suntem atât de departe, a spus Maure. În 2016, Lada vânduse în jur de 18.000 de mașini în afara Rusiei. Francezii vor să crească exporturile cu 50% în 2017. Republicile ex-sovietice precum Kazahstanul și Belarusul ar avea prioritate. „Vrem să fim prezenți și în Europa”, a spus Maure. Dar nu este vorba despre numărul de piese. Este deosebit de important pentru imagine să vândă mașini în Europa. (dpa)