Program de austeritate Lufthansa cu aripă de rechin - Handelsblatt
Vestea mea
Lufthansa renunță la acționari. Deși cel mai mare program de austeritate se desfășoară în decenii, o creștere semnificativă a profiturilor în traficul aerian este de așteptat abia după 2014. Chiar și reducerea costurilor flotei.
14.03.2013 | de Martin Dowideit
Christoph Franz, șeful Frankfurt Lufthansa, jură forța de muncă pe ani grei. Cel mai mare program de economii de zeci de ani („Scorul”) se așteaptă să aducă economii anuale de 1,5 miliarde de euro până în 2015. "Scorul ne face puternici pentru viitor", a declarat Franz joi la conferința de presă a bilanțului de la Frankfurt. El a făcut apel la angajați și manageri să fie pregătiți pentru schimbare pe tot parcursul vieții.
Lufthansa a adoptat deja dispoziții pentru indemnizațiile de concediere pentru reducerea a peste 2.000 de locuri de muncă și urmează să fie tăiate un total de 3.500 de posturi administrative. Până în prezent, 400 de angajați au acceptat oferta de despăgubire. Printre altele, grupul va închide locații în Norderstedt lângă Hamburg și Koln și va aduce trafic direct dincolo de hub-uri cu 90 de avioane sub umbrela Germanwings. „Pentru noi este dureros și nu foarte reconfortant faptul că nu suntem singuri cu astfel de schimbări”, a spus Franz.
Avioanele 627 ale Grupului Lufthansa (sfârșitul anului 2012)
Airbus A310/A319
A310: două utilaje (închiriate)
A319: 81 de avioane, 32 dintre ele la Germanwings
Airbus A320/A321
Airbus A330/A340
Airbus A380
Boeing 737
Boeing 747 (jumbo jet)
Boeing 767/777
Boeing 767: Șase mașini
Boeing 777: patru mașini
Boeing MD-11F
MD-11F: 18 utilaje (toate Lufthansa Cargo)
Bombardier
Bombardier CRJ: 56 utilaje
Bombardier C-Series: 0 (comandat pentru 2013 până în 2018: 30 de mașini)
Bombardier Seria Q: 14 utilaje
Alții
Subiecte ale articolului
Motivul dorinței de a economisi este rezultatul relativ slab de operare de anul trecut. Deși vânzările au crescut cu aproape cinci procente până la 30,1 miliarde de euro, profiturile au scăzut la 524 milioane de euro în 2012 (2011: 820 milioane de euro). Concurența marilor companii aeriene tradiționale se află într-o poziție mai proastă, așa cum a subliniat Franz. Cu toate acestea, viitorul Lufthansa trebuie să fie asigurat. Anul trecut, programul de austeritate a reușit să prevină căderea în roșu, a declarat directorul financiar Simone Menne. Mai presus de toate, o creștere drastică a costurilor cu combustibilul a zguduit rezultatul.
Acestea sunt cele mai populare companii aeriene din Germania
Cu toate acestea, Franz a avertizat împotriva așteptărilor prea mari pentru anii 2013 și 2014, chiar dacă profitul ar trebui să crească în actualele douăsprezece luni. O mare parte a succesului economiilor va fi vizibilă numai în 2015, întrucât au fost inițial suportate costuri de restructurare și investiții în produse noi. Lufthansa va adăuga noi locuri de clasă business la toate avioanele de cursă lungă până în 2015; până acum, un sfert din locuri au fost convertite. În plus, alte aeronave vor fi echipate cu așa-numitele rechini („aripioare de rechin”) pe vârfurile aripilor pentru a reduce costurile cu combustibilul.
Potrivit lui Franz, nu există „schimbări dramatice” în așteptare în programul de deplasare frecventă „Miles & More” și, dacă ar exista, acestea ar fi anunțate mai devreme decât în trecut. Printre altele, Lufthansa a luptat cu un litigiu cu un client care a criticat o modificare a programului de loialitate care a fost negativă pentru el și pentru alți pasageri.
Cele mai mari companii aeriene din lume
Locul 10
US Airways (SUA) - 66 de milioane de pasageri
Ca urmare a fuziunii cu American Airlines, compania aeriană va deveni cea mai mare din lume din toamna anului 2013. Anul trecut, compania aeriană abia a ajuns în top zece.
Locul 9
China Eastern Airlines (China) - 73 de milioane de pasageri
Compania aeriană chineză a fost acceptată în SkyTeam la mijlocul anului 2011. Avioanele 285 se îndreaptă în principal către destinații interne, dar și către aeroporturi din America de Nord, Europa și Australia. Cel mai mare acționar al companiei aeriene este guvernul chinez.
Locul 8
Air France-KLM (Franța) - 77 de milioane de pasageri
Francezii suferă de afaceri slabe în Europa. Companiile aeriene ieftine și prețurile la kerosen distrug afacerile. Acesta este motivul pentru care a fost recent încheiată o cooperare cu viitorul competitor arab Etihad pentru a fura primul loc al Lufthansa.
Locul 7
Ryanair (Irlanda) - 79 de milioane de pasageri
Șeful Ryanair, Michael O'Leary, este renumit pentru aparițiile sale ciudate. Datorită strategiei sale ieftine, irlandezii sunt acum cea mai mare companie aeriană din Europa. Cel mai recent, irlandezii au vrut să preia din nou competitorul lor intern Aer Lingus.
Locul 6
China Southern Airlines (China) - 87 de milioane de pasageri
Cea mai mare companie aeriană din Asia are o flotă de 360 de avioane - inclusiv un Airbus A380. Extinderea nu ar trebui să se încheie încă, flota urmând să fie extinsă cu 121 de avioane în următorii ani.
Locul 5
Lufthansa (Germania) - 103 milioane de pasageri
Cea mai mare companie aeriană germană realizează aproximativ 75 la sută din vânzările sale în domeniul pasagerilor. Cu toate acestea, afacerea din Europa, în special, a condus recent la pierderi de milioane. Prin urmare, multe rute europene au fost trecute la filiala ieftină Germanwings.
Locul 4
American Airlines (SUA) - 108 milioane de pasageri
La sfârșitul anului 2011, compania aeriană a trebuit să facă faliment - în curând ar putea deveni cea mai mare din lume prin fuziunea cu US Airways.
locul 3
Southwest Airlines (SUA) - 109 milioane de pasageri
Texanii plini de culoare sunt cea mai mare companie aeriană din lume. După ce recent numărul de pasageri a scăzut brusc în timpul crizei financiare, în 2012 a atins din nou un nivel record mult peste marca de 100 de milioane.
locul 2
United Continental (SUA) - 140 de milioane de pasageri
Compania aeriană din Chicago tocmai a ratat locul întâi. În calitate de membru al Star Alliance, United este, de asemenea, un partener important al Lufthansa.
locul 1
Delta Airlines (SUA) - 165 de milioane de pasageri
Americanii sunt încă cea mai mare companie aeriană din lume - dar în curând vor trebui să renunțe la titlu. Fuziunea American Airlines și US Airways ar trebui să înlocuiască Delta ca fiind cea mai mare companie aeriană. Flota are 752 de avioane și alte 125 au fost comandate.
Lufthansa își va crește capacitatea în ceea ce privește numărul de locuri oferite cu un procent în acest an. Mai presus de toate, la Germanwings, capacitatea scade, dar se extinde pe traseele pe distanțe lungi. În fiecare an, compania aeriană pune în funcțiune 24 de avioane noi și scoate din funcțiune 32 de avioane mai vechi. Cu toate acestea, vânzarea a două Airbus A340-300 și opt Boeing 737-500 va avea ca rezultat o pierdere de 40 de milioane de euro în acest an, estimează compania aeriană în raportul său anual.
Pentru perioada 2015-2025, Consiliul de Supraveghere Lufthansa a aprobat comanda a 108 aeronave. Au fost comandate opt avioane pentru rute pe distanțe lungi (două A380, șase Boeing 777-300ER) și 100 de aeronave pentru rute pe distanțe scurte și medii (dintre care 70 sunt A320neo). Economisirea și investiția sunt posibile în același timp, a spus Menne.
În a doua jumătate a anului, urmează să se efectueze alte comenzi pentru avioane de cursă lungă, care nu oferă atât de multe locuri precum avioanele cu corp larg Airbus A380 sau Boeing 747 ) Ar putea fi interesat.