Puneți polițiștilor întrebările dvs.

Reluarea mesajului anterior:

Nu știu cum funcționează în poliție, dar să spunem că este un vehicul de jandarmerie.

Ierarhia ar fi verificat, desigur, acuratețea startului la o intervenție sau nu, apoi gradul de urgență al inter (lăsând să vadă un efracție care a avut loc cu câteva ore înainte, nu există nicio urgență de caractere).

În cazul în care patrula nu ar putea fi justificată printr-o plecare de intervenție, ne întoarcem pe responsabilitățile codului rutier al tuturor, băieții ar fi fost vinovați.

În acest caz, pe lângă răspunderea pentru accident, aceasta urmează, în general, o sancțiune disciplinară (un coleg a luat astfel câteva zile libere și trebuie să ramburseze vehiculul după ce a fost implicat într-un accident cu vehiculul de serviciu și unde a fost responsabil).

În PN pentru un caz ca acesta nu este nimic în funcție de daune sau de o ușoară sancțiune administrativă.

Dacă nu este prima dată, sancțiunea este mai rapidă și posibil rambursată, dar nu este încă prea practicat (dar din ce în ce mai mult).

Cu o adăugire pentru mărturia lui Tonyo, la noi, sancțiunea administrativă scade automat, indiferent de gravitatea pagubei. .

---------------
Sunt nebun, beau sânge și mănânc viespi !

Am câteva întrebări referitoare la procesul de recrutare în domeniul criminalisticii, precum și la misiunile legate de diferitele specialități. Ar putea cineva să mă ajute/să-mi ofere un forum specializat (nu îl găsesc).

Multumesc pentru ajutor !

Mi-e teamă să înțeleg: ești din buzunar dacă ai un accident de trafic responsabil?

Mi-e teamă să înțeleg: ești din buzunar dacă aveți un accident rutier responsabil?

Te șochează atât de mult?

Da, se poate ajunge la asta. În ceea ce privește colegul în cauză, acesta are o parte din salariu dedusă lunar pentru rambursare. (în urma accidentului, mașina a fost complet distrusă)

Te șochează atât de mult?

Cu siguranță da, în sectorul privat, cu excepția degradării voluntare, este interzis.

Te șochează atât de mult?

Ei bine, așa cum spune Theomede, da, asta mă șochează. Am avut o mașină de service de ani de zile și este destul de evident că asigurarea profesională a fost cea care a avut grijă de eventualele accidente.

Singura dată când a plătit șoferul a fost când accidentul a fost în afara orelor de funcționare

Da, nu este greșit, asigurarea ar trebui să plătească, cu excepția excluzând inter, dar în cele din urmă, atunci când sunteți responsabil, asigurarea dvs. plătește, atunci veți fi rambursată cu fața în jos pentru plățile dvs. lunare, se revine aproape la fel

În cutia mea au un BM mare și un „credit” de două accidente responsabile pe an.
Al 3-lea este din buzunar, dar tot lasă loc.

Multumesc pentru ajutor !

Pune-ți întrebările

-Deci concret, care este diferența dintre ASPTS și tehnician? Remunerația este puțin mai mică pentru ASPTS, dar misiunile par similare.

-Îmi imaginez că, având în vedere numărul de posturi de inginer deschise (0 în 2015, 3 în 2014), o mulțime de oameni se îndreaptă către concursul de tehnicieni. Dintr-o dată, nivelul candidaților este într-adevăr bac + 2 sau mai degrabă bac + 5 ?

-Alegerea specialității afectează locul de destinație ?

-Ultima întrebare, la ce corespund specialitățile de măsurători fizice și fizice? Îmi imaginez că este mai mult pentru competiție, în profesie nu ar trebui să existe nicio diferență? (în plus, se folosesc mult tehnicile de spectroscopie optică?)

Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri !

(Dacă este prea HS, putem trece la MP)

Pentru cultura mea personală și pentru că sunt prea leneș pentru a căuta, până la câte puncte poți pierde simultan (cu mai mulți VP) ?

pentru că sunt leneș să arăt

Între 1 și 12

+1 dacă întâlnești un tip plictisitor cu regulile, iei 4 puncte pentru un semn de oprire, 3 puncte pentru telefon, 4 puncte pentru următoarea lumină roșie și ultima pentru că nu-i plăcea fața ta

Pentru cultura mea personală și pentru că sunt prea leneș pentru a căuta, până la câte puncte poți pierde simultan (cu mai mulți VP) ?

Ei bine, asta am mâncat, oricum

CEA (4 luni), o lumină intermitentă nu aprinsă și 2 becuri din spate înnegrite atât de greu vizibile (mi-am dat seama că au funcționat efectiv, dar prost)

Se calmează bine. Din moment ce toată lumea întreabă de ce călăresc ca un bătrân

Voi recupera cele 12 în 3 luni, îmi va face mai puțin greutate !

Condusul cu 2 puncte este ușor stresant.

CEA (4 luni), o lumină intermitentă nu aprinsă și 2 becuri din spate înnegrite atât de greu vizibile (mi-am dat seama că au funcționat efectiv, dar prost)

Se calmează bine. Din moment ce toată lumea întreabă de ce călăresc ca un om bătrân

Voi recupera cele 12 în 3 luni, îmi va face mai puțin greutate !

Condusul cu 2 puncte este ușor stresant.

Aduceți becurile cu fața asta

Editați: seamănă puțin cu modificările obligatorii ale becurilor imediat ce fac clic, există proprietari de Mégane 2 sau Scenic în zonă? Istorie pentru a explica unor agenți curajoși de ce nu o putem schimba singuri

Aduceți becurile cu fața asta

Editați: seamănă puțin cu modificările obligatorii ale becurilor imediat ce fac clic, există proprietari de Mégane 2 sau Scenic în zonă? Istoria explicării unor agenți curajoși de ce nu o putem schimba singuri

Nu, dar becurile sunt din vina mea. Cumpărasem low-end, au devenit negri, ar fi trebuit să verific înainte.

Mi-a dat o (altă) lecție, nu zgâriați la calitatea becurilor când le schimbați.

Nu, dar becurile sunt cam din vina mea. Cumpărasem low-end, au devenit negri, ar fi trebuit să verific înainte.