Raliul Rusiei cu inserție de foc - FOCUS Online
Doar cu ajutorul unui pistol, câștigătorii răspunsului înghețat al Rusiei la raliul Paris-Dakar au trecut linia de sosire. De Boris Reitschuster, Moscova
La miezul nopții, Yevgenia Gerasimova și cei doi tovarăși de sex masculin au observat că o mașină se afla după ei, undeva în cea mai adâncă provincie. În cele din urmă era clar că competiția nu depășea când tânărul arhitect Moscova a auzit brusc împușcături: urmăritorii au deschis focul. Unul dintre colegii ei de pasageri și-a păstrat nervii, a întors mașina, a sărit pe ușă și a tras în aer; războinicii au fugit imediat.
Benzină diluată
Ceea ce arată ca o scenă dintr-un film de gangster american este de fapt o realitate amară - și un instantaneu al primului raliu de iarnă din Rusia. 34 de echipe nu numai că au încercat să se lupte cu 12.000 de kilometri prin zăpadă și gheață: au trebuit să depășească și adversitățile realismului capitalismului rus, cum ar fi criminalitatea, benzina diluată și drumurile care nu merită acest nume din cauza lipsei de asfalt și doar cu ajutorul unei busole sau Navigarea prin satelit trebuie să fie condusă.
Vânătoare de gheață prin gheață
Echipele, fiecare cu două mașini și cinci bărbați și o femeie la bord, au început la sfârșitul lunii februarie într-un golf lângă Murmansk, în Marea Barents, pentru o cursă foarte specială către Pacific. Viteza singură nu ajută la răspunsul Moscovei la Paris-Dakar. Organizatorul Alexander Krawzow a transformat traseul într-o versiune rusească a vânătorii de gheață: cu numeroase hărțuiri, de la „curse de eliminare”, până la zăpadă de până la un metru până la colectarea de puncte bonus de la locuitorii locali și căutarea de indicii pe gheața lacului înghețat Baikal.
„Spiritul și abilitatea de echipă” ar trebui să decidă cursa, își dorea Krawzow, care înregistrează milioane de oameni cu un grup de mărci la Moscova. Tânărul de 37 de ani cu greu ar fi putut visa că provocarea se va extinde la un schimb de focuri.
Cu toate acestea, pentru arhitectul Yevgenia Gerasimova și cei cinci pasageri bărbați ai ei din echipa „Sea Wolf”, tragerea nocturnă a fost aproape uitată când au fost primii care au ajuns la destinație la primele ore ale dimineții - un far de la Cape Egerscheld lângă Vladivostok.
Suferința cu prețul
În spatele liniei de sosire, o nouă provocare, dar mult mai plăcută, îi aștepta pe câștigători: împărțirea premiului principal al raliului la șase - o sarcină dificilă de stăpânit fără un calculator: zece kilograme de aur în valoare de 145.000 de euro sunt recompensa câștigătorilor pentru cei duri 13 zile în mașină. „O vom vedea cu o coadă de vulpe sau vom juca poker pentru asta”, a zâmbit râpâitul căpitanului echipei Ivan Saveliev - și apoi a fost probabil ușurat că a primit un certificat în loc de metal prețios real.
În timp ce majoritatea echipelor au început cu mașini străine - industria auto japoneză era în mod clar predominantă, dar se găsea și o muncă germană de calitate de la Stuttgart - o echipă cu jeep-uri rusesti Niva a fost a treia: echipa de pe aeroportul Moscovei Vnukowo a venit cu ea mai aproape de obiectivul organizatorului Krawzow, care vrea să restabilească „mândria națională a Rusiei” cu mitingul.
Chiar și câștigătorii pe locul al treilea, care au câștigat încă un kilogram de aur, nu au putut evita cu adevărat particularitățile mașinilor rusești: Ladas, Moskvichs și Volgas au nevoie de îngrijire și, așa cum susțin batjocoritorii, pot fi găsiți mai des în atelier decât pe stradă. Echipa aeroportului din Wnukowo și-a făcut o virtute din necesitate - și a fost revizuită de câteva ori de jeep-urile sale Niva de către colegii mecanici din aeroporturile locale.