Răpită de extratereștri Misterioasa dispariție a ufologului
Pilotul Frederick Valentich a decolat într-un zbor de antrenament în 1978 și nu s-a mai întors niciodată
Canberra (Australia) - Pilotul Frederick Valentich avea doar 20 de ani când a dispărut fără urmă pe 21 octombrie 1978.
Circumstanțele care au înconjurat dispariția sa sunt printre cele mai mari mistere din istoria aviației și chiar îndoielnicii încăpățânați suspectează în secret că OZN-urile și extratereștrii ar putea exista în continuare. Chiar și tatăl lui Frederick credea că fiul său fusese răpit de extratereștri până la moartea sa în 2000 și spera zi de zi că extratereștrii îl vor aduce pe fiul său înapoi.
Frederick Valentich era un pilot australian, avid și convins că pământul era vizitat în mod regulat de OZN-uri. Avea permis de pilot, i s-a permis să zboare cu mici avioane private și a visat să se antreneze pentru a fi pilot profesionist.
Cu toate acestea, a picat diferite examene. Încercase de două ori să fie acceptat în Royal Australia Air Force, dar fusese și el respins de două ori. În momentul dispariției sale, era membru al unei unități private de pregătire pentru piloți. El finalizase deja 150 de ore de zbor în total.
Tânărul australian era convins că pământul este vizitat în mod regulat de OZN-uri. Îi era chiar frică de o invazie extraterestră.
OZN-uri peste Australia?
În zilele dinaintea dispariției sale, Frederick Valentich a văzut mai multe OZN-uri și a raportat obiecte zburătoare care seamănă cu farfurii zburătoare.
Cu toate acestea, nu a fost singur în observațiile sale! În săptămâna care a condus la nefastul 21 octombrie 1978, numeroase rapoarte OZN au fost primite în Australia.
În seara zilei de 21 octombrie 1978, Frederick Valentich a decolat într-un zbor de antrenament cu Cessna 182 de pe aeroportul Moorabbin de lângă Melbourne. Destinația sa era King Island, una dintre insulele mici care aparțin Tasmaniei. Pentru a atinge acest obiectiv, el a trebuit să traverseze marea.
Deoarece piloții restricționează zborurile peste mare cât mai mult posibil, Valentich a zburat mai întâi de-a lungul coastei înainte de a se îndrepta spre insulă. Asta însemna un mic ocol, dar era considerat mai sigur. Zborul ar trebui să dureze 90 de minute.
I-a spus prietenei sale că se va întoarce acasă în seara aceea.
Zbor fără întoarcere
Zborul a primit numărul de zbor VH-DSJ („Delta Sierra Juliet”) și a decolat la ora 18.19. La ora 19:00, Valentich a raportat la Melbourne Aviation Control Tower (MFSU) și a spus că se află lângă Cape Otway, un far la sud de Victoria. Următorul dialog cu turnul a avut loc:
19:06: „Melbourne, aceasta este Delta Sierra Juliet. Există trafic aerian cunoscut la o altitudine de 5000 de picioare? "
19:06 23 de secunde, MFSU a răspuns: „Nu se cunoaște trafic”.
19:06 26 secunde: „Delta Sierra Juliet. Se pare că există un avion mare la 5000 de picioare. "
19:06 46 secunde, MFSU întreabă: "Ce tip de aeronavă?"
19:06 50 secunde: „Nu pot spune nimic despre asta. Este prea luminos. Văd luminile de aterizare. "
În câteva secunde și minute care au urmat, Valentich a raportat o observație ciudată după alta. „Melbourne, aceasta este Delta Sierra Juliet. Avionul a zburat peste mine. ”„ Melbourne, se simte ca și cum ar juca un fel de joc. A zburat deja peste mine de două-trei ori. Nu am putut determina viteza."
Extratereștrii
Dr. Andrew Siemion Crede într-un oraș străin în spațiu?
Hipnoza Desenarea Harta ei stelară este dovada răpirii ei extraterestre?
Turnul punea mereu întrebări, dar Valentich nu mai putea spune nimic despre aeronavă. Descrierile sale, pe de altă parte, devin din ce în ce mai misterioase.
„Are o formă alungită. Nu pot spune mai multe despre asta, este prea rapid. Acum este chiar în fața mea. Are o lumină verde și ceva metalic. Străluceste în exterior ".
19:11 - la aproximativ cinci minute după primele rapoarte - Valentich a spus în cele din urmă despre Cessna: „Mașina se bâlbâie.” Când a fost întrebat ce voia să facă acum, el a răspuns: „Scopul meu este King Island.” Apoi a venit ultima lui Propoziții: „Ah, Melbourne, mașina ciudată planează din nou peste mine. Nu este un avion. Plutește. "
La 19:12 și 28 de secunde mesajul final: „Delta Sierra Juliet, Melbourne”.
Microfonul a fost apoi deschis încă 17 secunde, dar nu s-a auzit nimic în turn, cu excepția unui zgomot metalic ciudat. Valentich și Cessna lui plecaseră.
Răpită de un OZN?
Căutarea pentru Valentich a fost inițiată 20 de minute mai târziu, deoarece Valentich nu a apărut pe King Island. Au căutat zile întregi pe toată coasta și marea, dar nu au găsit nici cea mai mică urmă a lui sau a mașinii sale.
Ufologii din întreaga lume sunt încă convinși astăzi că Valentich s-a apropiat prea mult de extratereștri. Datorită interesului său intens pentru activitățile lor, el a devenit un pericol. De aceea ar fi trebuit să-l răpească sau poate să-l ucidă.
Grupul OZN din SUA "Ground Saucer Watch" a susținut chiar că a fost făcută o fotografie în acea zi lângă Cape Otway, despre care se spune că arată un farfurie zburătoare.
În 2014, s-a anunțat, de asemenea, că un fermier ar fi văzut OZN-ul cu Cessna în remorc planând peste el. Se spune că fermierul a scrijelit numărul Cessna. Se spune că fermierul a vorbit doar cu câțiva prieteni despre observațiile sale. Nimeni nu știe cine este acest fermier.
Grupurile OZN din Australia au căutat până acum fără succes acest presupus martor ocular. Alți presupuși martori oculari au rămas, de asemenea, anonimi.
Spirala cimitirului a adus moartea?
Cazul Valentich a fost investigat temeinic, dar nu a fost niciodată soluționat în mod clar.
Cu toate acestea, există câteva teorii: printre altele, explicațiile lui Valentich înainte de zbor au fost puse la îndoială. Există unele neconcordanțe în aranjamentele de timp cu prietena lui și nimeni nu știa de ce a zburat efectiv în seara aceea. Probabil că nu a vrut deloc să meargă pe Insula Regelui, dar a făcut ceva ce a vrut să păstreze un secret față de prietena și familia sa.
În 1983, o bucată de metal care aparținea unui Cessna 182 a fost găsită în cele din urmă pe o insulă din apropiere. Probabilitatea ca acesta să facă parte din mașina lui Valentich este considerată a fi foarte mare.
În 2013, fostul pilot James McGaha și cercetătorul CSI Joe Nickell au declarat într-un raport că Valentich, ca pilot neexperimentat, ar fi putut intra într-o spirală de cimitir. Spirala cimitirului este considerată a fi o iluzie periculoasă care este declanșată de un sentiment perturbat al echilibrului. Pilotul se întoarce în cerc și poate chiar să atârne capul în jos și crede că zboară drept înainte din cauza simțului său echilibrat.
În Kazahstan
Semne misterioase ale pământului Ce vedem cu adevărat aici, domnule LaPorte?
Cercetătorii misterioși de pe pământ: „Nu am văzut niciodată așa ceva”
Tot ca John F. Kennedy Jr. În 1999, în timp ce se afla la comanda avionului său și s-a prăbușit cu soția și cumnata sa, a fost victima acestei temute spirale de cimitir. Această spirală mortală poate apărea atunci când ați parcurs o curbă lungă și apoi ați oprit această mișcare. Simțurile pot fi înșelătoare în acest moment, iar pilotul crede că mașina se învârte. Se îndreaptă împotriva ei și acum intră într-adevăr într-o spirală.
Cel mai rău lucru este: simțurile sunt atât de păcălite încât pilotul nici măcar nu observă că se află în această spirală.
Mașina lui Valentich ar fi putut fi cu susul în jos, ceea ce ar explica de ce a văzut lumini verzi deasupra capului. În plus, planetele Marte, Venus și Mercur și steaua Antares au strălucit foarte puternic în acea seară.
Valentich a fost - McGaha și Nickell - cu adevărat convins de existența OZN-urilor și ar fi putut interpreta greșit toate luminile de pe cer și de pe pământ în vârtejul mortal al cimitirului. Probabil s-a crezut cu adevărat că a văzut un OZN!
Există, de asemenea, o explicație logică pentru numeroasele observări de OZN-uri din zilele dinaintea dispariției lui Valentich: nopțile au fost foarte limpezi și a fost o ploaie de meteoriți pe globul sudic!