Raport de călătorie călătorie mondială - cu trenul în întreaga lume JoinMyTrip

de martinus în data de 25.06.2019

O călătorie cu trenul ceva mai lungă

Acesta este un raport de călătorie al călătoriei mele ceva mai mari, care mă duce pe uscat de la Zurich prin Berlin, Moscova, Samara, Kazaan, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan Ude, Ulaan Baatar la Beijing. De acolo călătoresc prin China și Laos până în Thailanda, de unde zbor înapoi în Elveția. Călătoresc ruta de la Zürich la Beijing cu Adina, o colegă din Elveția.

Etapa 1: Zurich - Berlin - Moscova

Etapa a 2-a: Moscova

Etapa a 3-a: Samara

Etapa a 4-a: Kazan (capitala Republicii Tatarestan)

Etapa a 5-a: Novosibirsk

Ne-a întâlnit Valja la cea mai mare gară de pe linia Transsib (ea și prietenul ei Maxim l-au vizitat pe Martin la Zurich în ianuarie). Ea ne-a dus într-un apartament vacant în prezent într-o zonă rezidențială rusă, pe care am putea să-l folosim în următoarele patru zile. Seara am mers cu ea la o discotecă rusă, oh, rușii dansează amuzant.
Iată un scurt rezumat al șederii noastre în Novosibirsk, detaliile vor urma mai târziu:
Ziua 1: Ziua de spălare, piață și explorare a orașului.
Ziua 2: Vizită la Akademgorodok, o așezare universitară și Lacul Ob, vizită la o comedie rusă în teatru.
Ziua 3: Vizită la Muzeul Novosibirsk, croazieră de seară pe Ob.
A 4-a zi: Plouă și s-a răcit până la aproape 20 de grade, mergem la cinema să vedem „Star Wars III”, scriem câteva e-mailuri și text pentru pagina de pornire și ne pregătim pentru călătoria noastră către Irkutsk.

Etapa a 6-a: Irkutsk 1

Următoarele zile le-am petrecut în Irkutsk: tururi de piață și oraș, cumpărături, navigație (acum locuim cu Galina, o babă rusă) și ne organizăm șederea la lacul Bajkal.

Etapa a 7-a: Insula Olkhon

Etapa a 8-a: Irkutsk 2

Întorcându-ne în Irkutsk, am început imediat să planificăm următoarea călătorie. Nu am vrut să petrecem restul de șapte zile în Irkutsk singuri până nu am plecat la Ulan Ude. Deși se poate „lofen” destul de bine în Bolschy Koty și ar trebui să fie destul de ok acolo, am decis să facem o excursie rafinată la capătul nordic al Bajkal. A doua zi am plecat într-o excursie de 12 ore cu barca cu hidroalfa pe Angara până la Bratsk.

Etapa a 9-a: Bratsk

280.000 de locuitori, două hoteluri, o piață, trei gări (dar unde.), Un baraj, ore de lucru inumane, nimic altceva, nici măcar o hartă a orașului.

Etapa a 10-a: Severobaikalsk

Din Bratsk luăm trenul spre Severobaikalsk, la capătul nordic al lacului Baikal. Decidem să conducem clasa a treia pe această pistă. Mașina este plină de muncitori în construcții care conduc din Kazahstan spre Lena, unde lucrează vara. Conducerea de la Bratsk la Severobaikalsk durează aproximativ 17 ore și duce prin păduri frumoase și parțial de-a lungul Lenei.
Ajungem la Severobaikalsk dimineața la ora 6, petrecem ziua la lacul Baikal construind oameni de piatră, cumpărături, vizitarea obiectivelor turistice în oraș, călărind pe o roată foarte veche și oscilantă și multe altele. A doua zi, din păcate, trebuie să ne întoarcem la Irkutsk - luăm ruta către aeroport, unde ne îmbarcăm într-un avion cu elice vechi din Air Buryatia. Zborul către Irkutsk durează aproximativ 90 de minute, din păcate cursul trece pe uscat și nu, așa cum am sperat, de-a lungul lacului. Când ajungem în Irkutsk, sunt 30 de grade acolo, mult mai mult decât dimineața în Severobaikalsk.

Etapa a 11-a: Ulan Ude

Etapa a 12-a: Ulaan Bataar 1

Etapa a 13-a: primul tur al Mongoliei

Etapa a 14-a: festivalul Nadaam

Etapa a 15-a: al 2-lea tur al Mongoliei

Etapa 16: Ulaan Bataar 2

Etapa 17: Beijing

Adina și cu mine am decis împreună de la Beijing să mergem pe căi separate. Drept urmare, din acest moment, din păcate, nu vor mai fi postate fotografii pe pagina principală, deoarece nu am o cameră digitală. De îndată ce mă aflu în Elveția și îmi dezvolt filmele, îmi voi pune fotografiile pe pagina principală. Cu toate acestea, acest lucru va dura ceva timp.

Etapa a 18-a: plimbare cu trenul spre Chengdu

De la Beijing iau trenul spre Chengdu, capitala provinciei Sichuan. Călătoria cu trenul durează 30 de ore și este foarte diferită de cele anterioare. Într-un compartiment nu există 4, ci 6 paturi, ceea ce face ca totul să fie destul de îngust. Cu toate acestea, aerul condiționat funcționează perfect, ceea ce este foarte plăcut. Aș fi putut și eu să las pe rafturile magazinelor toată mâncarea pe care am cumpărat-o pentru călătoria cu trenul. Tot timpul, napolitane trec pe lângă tren unde puteți cumpăra tot felul de feluri de mâncare (inclusiv feluri de mâncare calde, cum ar fi o farfurie de orez cu 4 feluri de mâncare diferite - mmh). În mașina în care sunt, sunt singurul „turist”, nici comunicarea cu oamenii din compartimentul meu nu este tocmai ușoară, din fericire am câteva fotografii din Elveția cu mine, le privim împreună, și de atunci încolo brusc devine mai ușor să vorbești cu ei.
La început, trenul circulă printr-o câmpie aparent interminabilă, peste râul Galben și din nou pe un teren plat. Cu câteva sute de kilometri înainte de Chengdu, peisajul începe să devină mai deluros și montan, trenul circulă prin nenumărate tuneluri și prin păduri frumoase, trecut prin câmpuri de orez și sate mici.

Etapa a 19-a: Chengdu 1

Etapa 20: Songpan

Etapa 21: Chengdu 2

Etapa 22: Kunming

Etapa a 23-a: drumul spre Jinghong

Miercuri (18 august) voi lua autobuzul spre Jinghong, capitala provinciei autonome Xishuanbanna. Autobuzul trebuia să plece la 8.30, dar pentru că nu erau suficienți pasageri, așteptăm până când autobuzul este cam plin. Durează 3 ore. Deoarece este o călătorie lungă, există doar autobuze de dormit, dar paturile sunt puțin prea mici pentru mine, așa că trebuie să țin mereu picioarele ridicate. Lucrul bun este că sunt în primul rând, așa că am o vedere bună în față și televizorul este chiar în fața mea. Călătoria trece printr-un peisaj montan frumos, dealurile sunt pline de plantații de ceai, păduri de bambus, palmieri de banane etc. Pe drum ne oprim pentru cină de două ori, mâncarea are un gust foarte bun și este extrem de ieftină (în jur de 45 de cenți).
După aproximativ 8 ore de condus pe autostradă, continuăm mai întâi pe un mic drum asfaltat, care după o vreme se transformă într-un drum de pământ. Deoarece este sezonul ploios aici în acest moment, are multe caneluri, găuri și așa mai departe.

Etapa a 24-a: Jinghong

Etapa 25: Călătoria în Laos

A doua zi dimineață iau autobuzul de la Jinghong prin Galanba la Mengla. Pe drum trebuie să mă schimb pentru că sunt prea puțini oameni în autobuzul nostru și nu merită din punct de vedere financiar ca șoferul să continue să conducă. În noul autobuz întâlnesc doi biologi polonezi (Domenica și Darek). Voi petrece următoarele două zile cu ei. Pe drumul spre Mengla trecem pe lângă plantații de cauciuc, pomelo, ananas, papaya și trestie de zahăr, peisajul este frumos deluros, cu multe râuri, păduri și sate mici. Când am ajuns în Mengla, am decis să continuăm în aceeași zi spre Mohan, la granița chino-laotiană. Din fericire, trecerea frontierei este încă deschisă, așa că suntem pe sol laotian la doar 7 ore de la plecarea noastră din Jinghong. De la graniță conducem cu un cântec (un mic pickup pe care sunt montate bănci și un acoperiș în spate) către satul următor. Drumul este inimaginabil de rău, totul este plin de gropi, noroi etc. În drum spre sat trebuie să evităm elefanții de câteva ori. Aici nu sunt elefanți sălbatici, ci elefanți care lucrează.

Etapa 26: Na Toei

Odată ajunși în sat, ne mutăm în camera noastră, pe care o putem folosi noi trei, ceea ce ne economisește costurile. Seara devenim unul sau doi de la proprietarul restaurantului. Invitat un pahar de schnap-uri laotiene. Din fericire, nu este la fel de puternică ca vodca rusă!
A doua zi dimineață după micul dejun ne plimbăm pe străzi și suntem invitați de un farmacist la un vin de orez. La scurt timp, stăm cu toții pe podea în farmacie, bem și mâncăm. Din când în când, un client stă la tejghea, apoi este servit și apoi paharul următor se bea. Ah da, este, de asemenea, o afacere cu muzică și videoclipuri în același timp. ciudat nu?

Etapa 27: Călătoria către Muang Sing

De la Na Toei luăm un songtow către Luang Nam Tha. Ni s-a spus că satul nu era foarte drăguț și așa că mergem în Muang Sing în aceeași zi. Călătoria este din nou foarte drăguță, dar partea din spate a autobuzului este atât de vânt încât mă răcește.

Etapa 28: Muang Sing - Trekking

Etapa 29: Călătoria către Pak Mong

La ora 8.30 autobuzul pleacă din Luang Nam Tha către Pak Mong, dar apoi nu pleacă până la 10.30, aici în Laos întârzierile de 2 sau mai multe ore sunt normale, deoarece autobuzele pleacă doar când sunt pline. Mă întâlnesc cu un lucrător de dezvoltare elvețian împreună cu familia sa la autogară. Este pentru prima dată de mult timp că pot vorbi germana elvețiană cu cineva. Au avut un stagiar din Elveția (Esther) care a locuit cu ei o lună. De asemenea, ea ia același autobuz și astfel călătoria este scurtată enorm. Pe drum, autobuzul intră într-o gaură de noroi, asta înseamnă că jucăm cărți sub un copac timp de 2 ore și așteptăm până când autobuzul este „dezgropat”. La 8 pm autobuzul ajunge în Pak Mong, caut o pensiune și mănânc ceva mic.

Etapa a 30-a: Călătoria către Muang Ngoi

De la Pak Mong vreau să iau autobuzul spre Nong Khiaw și apoi spre Muang Ngoi. Cu toate acestea, sunt singurul pasager la 6 dimineața și autobuzul pleacă doar când este plin. Aștept aproximativ o oră și mă uit la călugări care colectează pomană și diferitele afaceri în timp ce se pregătesc pentru ziua respectivă. După o oră sunt în continuare singurul pasager - așa că plătesc cei 10 dolari și am autobuzul pentru mine.
În Nong Khiaw trebuie să mă schimb cu o barcă, în timp ce aștept barca, mă întâlnesc cu Silvia și Manuel cu care voi petrece următoarele 5 zile. Când suntem pe barcă, trebuie să așteptăm până când s-au încărcat aproximativ o tonă de cărămizi pe barcă, aceasta durează aproximativ 1,5 ore. Apoi urcăm râul spre Muang Ngoi. Munții înalți împădurite se ridică de ambele părți ale râului, unele dintre ele au forma unor fețe, cel puțin așa mi-a spus un localnic. În țărm văd un pescaresc cu aripi frumoase de culoare albastru-azuriu.

Etapa 31: Muang Ngoi

Etapa 32: Luang Prabang

Etapa 33: Călătoria în Thailanda

Etapa 34: Chiang Mai 1

A doua zi dimineață (5 septembrie) luăm feribotul care ne duce peste Mekong în Thailanda. Din Chiang Khong (orașul de frontieră thailandez) iau autobuzul spre Chiang Mai. Pe parcursul a 5 ore de mers cu mașina se poate vedea clar că Thailanda este din punct de vedere economic mult mai dezvoltată decât Laos, are mult mai multe oportunități de cumpărături, bănci, afaceri moderne de artizanat și mult mai mulți oameni.
Chiang Mai are puțin peste un milion de locuitori și este un șoc pentru mine - am petrecut ultimele 3 săptămâni în sate foarte mici, dintre care unele au fost dotate cu infrastructură foarte slabă. În curând voi găsi o pensiune ieftină. Acolo mă întâlnesc cu Tamsin din Anglia, seara ieșim să mâncăm și să jucăm biliard.
A doua zi mă duc la piață, la oficiul poștal (trebuie să trimit din nou câteva lucruri acasă pentru că rucsacul meu se îngreunează din nou), la o mănăstire, la un internet cafe foarte lent, din nou la Mc Donalds și apoi la piața de noapte. În Laos și Thailanda există multe piețe nocturne, acestea de obicei deschise la ora 18:00 și rămân deschise până la miezul nopții. Puteți cumpăra orice - suveniruri, articole de uz casnic, alimente, haine etc. etc.

Etapa 35: Soppong

Etapa 36: Mae Hong Son

Etapa 37: Mae Sariang

Etapa 38: Chiang Mai 2

Bine odihnit, am plecat a doua zi să mă întorc în Chiang Mai. În pensiune întâlnesc un polonez care era jucător profesionist de tenis. A fost antrenorul lui Agassi și Sampras! A renunțat la 43 de ani și de atunci locuiește în Thailanda. Din când în când oferă cursuri de tenis pentru tinere talente sportive.
Seara mă duc la piața de noapte pentru cină, joc la biliard într-un bar și în cele din urmă la o discotecă thailandeză. Muzica este asurzitoare și nu prea bună, așa că mă voi întoarce în curând la pensiune.

Etapa 39: Sukhothai

Etapa 40: Bangkok 1

A doua zi dimineață iau autobuzul spre Bangkok, va fi una dintre ultimele mele călătorii lungi cu autobuzul, călătoria durează 9 ore. În Bangkok găsesc o cameră acceptabilă într-o casă de oaspeți din centru, nu este frumos, dar este accesibil și destul de liniștit. Seara mă plimb prin piața de noapte de pe strada Khao San, una dintre principalele străzi turistice din Bangkok. Nu cred că am văzut atât de mulți turiști într-o singură grămadă pe toată călătoria mea. A doua zi întreb despre o excursie la una dintre insulele thailandeze. Mi se spune că nu ar trebui să fie foarte frumos acolo în acest moment, deoarece în sezonul ploios unele plaje ar trebui să fie aproape inaccesibile (din cauza valurilor înalte și a ploilor abundente). Așa că caut o alternativă, decid să mai petrec câteva zile puțin la nord-vest de Bangkok, lângă granița cu Myanmar.

Etapa 41: Kanchanaburi și Thong Pha Poom

Etapa 42: Bangkok 2

Observație finală

Sper că v-a plăcut să citiți rapoartele. În orice caz, m-am distrat foarte mult reproducând unele dintre experiențele posturilor mele sub formă de text.

La JoinMyTrip veți găsi cu siguranță un partener de călătorie pentru următoarea călătorie.