Reglare amortizor cu nisip quad
Odată ce s-a obținut ajustarea corectă, puteți trece la pasul următor. Pentru a profita la maximum de amortizorul dvs., trebuie să reglați acum căderea sub sarcină, adică cu șoferul de pe quad. Totul despre quad-ul chinezesc, veți găsi subiecte legate de bashan, shineray, hsun, dorton, psihopat, precum și o listă completă a celor mai bine vândute și importatoare de quad-uri chinezești și piese de schimb.
Proprietarul Raptor urcă pe mașină, lasă motorul să se încălzească câteva clipe și decide să deschidă clapeta de accelerație. 99% din timp, atacanții nu sunt reglabili. Pentru revenire, dacă sunteți genul care deschide accelerația când vedeți o serie de denivelări, trebuie să vă reglați șocurile astfel încât recuperarea să fie suficient de rapidă, astfel încât să poată reveni la poziția inițială foarte repede, dar dacă sunteți mai mult un călăreț liniștit, o revenire ușor mai lentă va fi mai potrivită. mașina lovește partea din față, prea tare, luăm totul în brațe și corp, De data aceasta cobaiul va fi Yamaha 700 Raptor al prietenului meu de lungă durată supranumit „TAZ”. Dacă prima măsurătoare este foarte afectată de cea de-a doua, este posibil ca arcul amortizorului dvs. să nu fie adaptat greutății dvs.; în acest caz, este mai bine să vă concentrați asupra reglării înclinării sub sarcină. Pe de altă parte, dacă, pe de altă parte, ATV-ul tinde să se scufunde sub frânare și amortizoarele ajung la sfârșitul călătoriei la cea mai mică lovitură, va trebui să aplicați mai multă presiune arcurilor. Cu toate acestea, poate folosi același principiu doar pentru amortizorul din spate, făcând un punct de referință pe cadru în partea din față a vehiculului și un semn pe sol.