Revenirea fără sens a Diesel în Japonia
La sfârșitul anilor 1990, sub impulsul unei mișcări cetățenești, Japonia a lansat campanii majore anti-diesel susținute de asociații și de o puternică voință politică. Într-adevăr, știam deja la momentul respectiv pericolul utilizării motorinei pentru sănătate. Drept urmare, motorina a dispărut practic de pe teritoriu, iar Tokyo a devenit un exemplu de oraș cu aer curat. Dar, recent, am asistat la o schimbare fără precedent a situației. Guvernul Abe, care tocmai a câștigat o nouă victorie alunecătoare, pare să parieze totul pe acest combustibil și chiar încurajează financiar vânzarea mașinilor care funcționează cu motorină. Decriptarea unei fețe despre.
Sus la motorină !
Japonezii par să se bucure foarte mult să facă totul înapoi, în bine sau în rău. La sfârșitul anilor 1990, autoritățile japoneze un război nemilos asupra motorinei. În cauză, poluarea puternică generată de motoarele diesel și numărul semnificativ de decese legate de bolile respiratorii, cancerele cauzate de particule fine (clasificate în grupul celor mai cancerigene de către OMS), precum și oxizii de azot eliberați de aceste motoare . Între timp, în Franța, guvernul pariază totul pe Diesel din motive economice. Astăzi, estimăm între 38.000 și 42.000 numărul deceselor legate de acest combustibil, în fiecare an în lume. Deși se știe că garniturile sunt printre cei mai mari poluatori din această zonă, motoarele lor nu expun în mod direct populațiile orașelor. Și acesta este întregul punct al problemei vehiculelor urbane.
În 1999, datorită voinței noului guvernator al Tokyo, campania națională „Spuneți nu motorinei” este lansat, încurajând vehiculele diesel „nu conduceți, nu cumpărați, nu vindeți”. Tranziția este apoi rapidă și fără opoziție. Japonezii acceptă noile taxe care nu urmăresc să le pedepsească, ci să încurajeze tranziția pentru a salva, de altfel, vieți. Oriunde înainte de oră, promovăm vehicule „mai curate” (punct de vedere al calității aerului) și se trimit buletine către 5,5 milioane de persoane care dețin motorină și către 3.800 de companii pentru a încuraja oamenii să apeleze la benzină sau la primii hibrizi.
Tokyo și poluarea sa. Sursa: Flickr
În același timp, Japonia adoptă înființarea unui legislație severă privind ratele de emisie a particulelor, implementarea unor controale rutiere riguroase, acordarea de subvenții pentru modernizare și dezvoltarea încurajată a tehnicilor de purificare a gazelor de eșapament și a convertoarelor catalitice. Aceste operații au astfel a discreditat utilizarea motorinei mai întâi la Tokyo, apoi s-a mutat în alte prefecturi japoneze.