Revizuirea vagonului Volvo V60 cu stil și portbagaj
D4 placid la turații mici
Multimedia incomode
Ca și cum ar reaminti că break-ul este o tradiție Volvo, reînnoirea gamei S60/V60 începe cu aceasta din urmă. A doua generație V60 se bazează pe volumul său și pe echipamentul său pentru a reprezenta o alternativă serioasă la vagoanele premium deja stabilite, cultivând în același timp rafinamentul său atipic.
Această nouă generație reprezintă unul dintre ultimii pași în reînnoirea familiei Volvo, întreprinsă de marele XC90. Singurul lucru care lipsește este compactul V40, după S60/V60, al cărui break a fost descoperit la ultimul Salonul Auto de la Geneva. Sedanul va sosi cu puțină întârziere, la începutul anului școlar. Acest lucru reprezintă acum doar o minoritate a volumelor de vânzări, cel puțin în Europa, Volvo ar putea oferi primul break. Pe care l-a făcut o specialitate de câteva decenii ...
Iată fratele mai mic al V90. Exact ca XC60 în comparație cu XC90, noul V60 moștenește stilul V90, dar puțin mai dinamic. Întregul este discret elegant, fără ostenție. Există chiar un semn către o bunică fermecătoare, ca să zic așa: umărul vagonului de vânătoare P1800 ES, la aripile din spate ... Ca influență, am văzut mai rău. Cu toate acestea, a fost pentru a corecta unul dintre punctele slabe ale V60 anterioare, care și-a sacrificat aspectele practice în favoarea loviturii creionului. Acolo, dimensiunea a crescut serios: 4,76 m lungime, sau 12 cm mai mult, ceea ce face ca V60 să fie cel mai impunător din segment. Mai lung decât un Audi A4 Avant, seria 3 Touring sau clasa C. Pentru a găsi mai mare, trebuie să vă uitați la generali (Volkswagen Passat SW, Ford Mondeo SW). În același timp, ampatamentul s-a întins cu 9 cm.
Bine de știut: anticipați cumpărarea și revânzarea.
Este posibil să cunoașteți valoarea de revânzare sau de schimb a vehiculului dvs. datorită ratingului auto Turbo al Volvo V60, alternativa la ratingul Argus.
Volum !
Primul efect al măsurătorilor în creștere este că capacitatea portbagajului este peste concurență: 529 litri, aproape 100 de litri de progres comparativ cu V60-ul anterior! Spațiul maxim de încărcare, cu banca rabatată, are un volum respectabil de 1.364 litri, ușor de utilizat datorită tăieturii foarte drepte a deschiderii. Pentru a găsi valori comparabile, trebuie să vă uitați la generaliștii menționați anterior (630 l pentru un Passat SW) sau la segmentul superior (670 l pentru break-ul Mercedes Clasa E).
Același lucru este valabil și pentru pasagerii din spate, care beneficiază de cel mai mare spațiu pentru picioare. Acestea fiind spuse, trebuie să suportăm impozantul tunel de transmisie destinat, de asemenea, să primească bateriile pe versiunile hibride viitoare. Piața centrală va servi drept rezervă.
Argumentul confortului mare se referă în principal la tapițerie. Suport optim și fermitate calibrată cu atenție pentru călătorii lungi ... aproape ortopedice! Acest lucru este valabil mai ales pentru scaunele din față, unde vă puteți bucura de un mediu acum clasic pentru cei familiarizați cu producțiile actuale Volvo. Ceilalți vor fi totuși puțin confuzi. Tocmai: acest ecran vertical în formă de tabletă, cu mai multe meniuri și o structură de copac care nu este întotdeauna foarte clară, necesită unii obișnuiți. Chiar și necesită oprire pentru a selecta anumite funcții. Unele interfețe sunt mai convenabile. Cu toate acestea: totul este foarte bine îngrijit, materialele și detaliile emană seriozitate, fără să semene cu nimic cunoscut din alte prime. Evident, îi place.