REZOLVAT Cutoff insolvabil de mare viteză; spumă rezervor - A fost odată Suzette

Forum dedicat Suzuki SV 650 și SV 1000 N/S. Discuții tehnice, mecanică, accesorii, piste și circuite, anunțuri clasificate, întâlniri,. Discuții tehnice, mecanică, accesorii, piste și circuite, anunțuri, întâlniri, acorduri.

[REZOLVAT] Decupaj insolubil de mare viteză -> spumă rezervor

Mesaj de Duff060 »Joi 31 august 2017 18:45

Lasă-mă să mă prezint, Anthony, 30 de ani, tânăr motociclist, merg cu un caros SV 650 din 2001.

Acum 2 săptămâni, puțină alunecare și, din moment ce imposibil de urcat în turnuri, motorul pășește, ratează, se sufocă. Și în plus, se taie de la + la + devreme în funcție de angrenajul angrenat (adică în primul, se urcă la comutator, în al doilea pască puțin înainte. În 5 este în jur de 8000trs, în 6 este în jur de 6000trs/min)

Așa că am verificat (unele lucruri din disperare, vă acord):

- Glucidele, mai întâi purjarea, apoi demontarea buclei și a bolului pentru burduf (membranele bucșelor sunt bune).
- Verificate cele 2 membrane (supapă și pompă).
- Am schimbat bobinele cu antiparazitari.
- Am schimbat lumânările.
- Cauti o admisie de aer.
- Am căutat o tăietură în grindă.
- Ocoliți comutatorul standului

Iată culoarea bujiilor (stânga = cilindrul frontal):

Vă apelez pentru o idee, pentru că sincer, nu mai știu ce să testez.

Limită insolubilă de mare viteză

Mesaj de B3njam1 »Joi 31 august 2017 21:56

Ți-ai verificat filtrul de aer?

După cădere, a mea a fost căptușită cu petrol și benzină. Nu idealul ce.

Acum încă nu se îmbunătățește și va trebui să o duc la garaj pentru sincronizare. Dar nu știu dacă are sau nu legătură cu căderea.

Limită insolubilă de mare viteză

Mesaj de brok Vin 01 Sep 2017 13:05

Nu sunt sigur că te ajută, dar am avut o problemă similară în urmă cu câțiva ani pe un carbu SV: întreruperea bruscă a curentului (de fapt, funcționa pe un cilindru) când am urcat în turnuri, apoi a început din nou cu explozii de pușcă în oală.

aici am descoperit, în timp ce am analizat revizuirea tehnică, că fiecare carburator este echipat cu un filtru de combustibil, sub AC.
Unul dintre aceste filtre a fost parțial înfundat, astfel încât atunci când consumul de combustibil a depășit un anumit prag, rezervorul s-a golit mai repede decât s-a umplut.
Nu am reușit niciodată să extrag acest filtru, așa că am suflat pistolul în el, problema rezolvată instantaneu.

recent, peste noapte, motorul mă grăbește: am scos 30 cl de apă din verdictul rezervorului: furtun de cauciuc pentru evacuarea apei din capacul rezervorului ciupit = flota stagnează în jurul capacului și retrage că rezervorul se descompune.

În cazul dumneavoastră, mă îndoiesc că asta pentru că nu văd legătura cu căderea, dar puteți verifica oricând (EDITARE: poate căderea a stârnit rahatul din fundul rezervorului care poate a trecut prin robinet? )