Ridicare neregulată - IDeale DS

inactiv neregulat

Mesaj de eric stevenart »Duminică 6 octombrie 2002 19:35

începe să devină puternic.
imposibil de obținut un ralanti regulat pe DS 68. (motor înainte de 10/68).
Mi-am trimis carburatorul la Anvers pentru a-l repara și a regla depresiunea primului corp pe care l-am avut defect.
carburatorul a revenit și este ok (jeturi noi etc etc) 250 €

Am remontat întregul și. nimic de făcut.
Am verificat compresiile (am 10 bare
peste tot și nici o diferență între cilindri). cu o distribuție proastă este posibil să aveți 10 bare? știind asta, nu a existat niciun semn pe pinionul arborelui cu came atunci când l-am dezasamblat, ci că eu însumi am făcut urme pe dinți și angrenaje de sincronizare la TDC cu pumni de ac între dinți și pe lanț.
Am verificat diagrama de distribuție (nu se știe niciodată).
Am pus garnituri noi de admisie peste tot.
Am înlocuit condensatorul, am reglat contactul, am încercat o altă bobină, am încercat un alt carburator 23 care se târa, am verificat debitul pompei de combustibil (presiune bună), am pus bujii noi, cabluri noi de tensiune, nimic nu am setat și balansierele la 100000X, pe scurt cred că am încercat totul.
singurul lucru pe care l-am observat este că furtunul superior al radiatorului tinde să se umfle când motorul funcționează (garnitură normală sau de cap, termostat)?

oricum, după ce am refăcut motorul, caroseria și tot restul, mă găsesc cu un DS superb, dar care se transformă ca un trabant pe care îl vibrează, motorul aruncă J EN S-AU OBOSIT.