Roti de schimb - forum

Discutați despre schimbarea roților Conducerea cu un cal Forum în zona școlii de echitație/echitație forum de echitație; Moin Moin, de fapt trebuie să cumpăr un autocar (mașină de antrenament) anul viitor. Deoarece nu este sigur dacă achiziția va funcționa, am avut

  • Pferd.de
  • forum
  • Școala de echitație/forumul de echitație
  • Conducerea cu un cal
  • Înlocuiți roțile
Filtrează postările
Opțiuni

de fapt, anul viitor trebuie să cumpăr un autocar (mașină de antrenament). Deoarece nu este sigur dacă achiziția va funcționa, m-am gândit să iau opțiunea mai ieftină și să schimb roțile din oțel în anvelope pneumatice pe mașina mea maraton. (Avem teren foarte nisipos aici)

roti

Acum întrebarea mea:
Toate maratoanele și mașinile de antrenament au aceeași axă?
Este atât de ușor de schimbat atunci când dealerul vinde trăsura doar cu roți de oțel?

Din câte știu, schimbarea anvelopelor este ușoară doar dacă trăsura are un sistem de schimbare a roților. Trebuie doar să scoateți capacul de praf și apoi să slăbiți 4 piulițe.

Presupun că există diferite variante de la producător la producător.

Am avut de ex. M-a interesat o mașină de antrenament Hansmeier (una dintre cele noi ieftine) și nu avea niciun sistem de schimbare a roților.
Când am cerut să schimb cu anvelopa, dealerul a spus că o puteți face, dar este nevoie de mai mult efort și timp.

El l-a comparat, de ex. Cu sistemul de schimbare a roților puteți schimba toate cele 4 anvelope în decurs de 15 minute, fără sistemul de schimbare a roților aveți nevoie de cel puțin 1,5 ore pentru toate cele 4 anvelope.

Cel mai bine este să întrebați un dealer/reprezentant al transportului dumneavoastră.

Mașina mea de antrenament are acum roți de oțel, dar un sistem de schimbare a roților. Un set de anvelope ar fi în jur de 800 de euro pentru al meu.

Sper să te pot ajuta puțin.

Am o mașină maraton de la Rьhl. Își ia trăsurile din Polonia de la Glinkowski, Glinowski sau ceva de genul acesta; ca și Hansmeier.

Cu toate acestea, nu este de obicei obișnuit să conduci o mașină maraton cu îmbogățire a aerului. Deci, cred că nici mașina nu va avea un sistem de schimbare a roților.
De aici și întrebarea mea: s-ar potrivi deloc alte roți pe ea?

Roțile ar trebui să rămână aprinse.
Cu exceptia. Voi ajunge la un alt turneu.

Diferite jante sunt folosite și în mașini. Chiar dacă dimensiunile jantelor sunt identice, acestea diferă în ceea ce privește diametrul „cercului de șuruburi”.

Cu alte cuvinte:
În ciuda formatului identic al anvelopei, janta Ford nu se potrivește neapărat pe Opel sau VW.

Deci, este important să măsurați cercul bolțului. Cu patru șuruburi, acest lucru este, de asemenea, relativ ușor:

Diametrul cercului pitch este identic cu distanța dintre ele diagonală crampoane de roți opuse, măsurate de la centrul șurubului până la centrul șurubului!
Cu această măsură mergeți la comerțul specializat și întrebați ce jante sunt potrivite.

În anumite circumstanțe, o companie bine aprovizionată de reciclare a mașinilor poate ajuta, de asemenea. Nu trebuie neapărat să folosiți roți noi pe o trăsură. Mai ales nu dacă acestea vor fi vopsite oricum, astfel încât să poată fi adaptate la cărucior.

Dacă nu puteți obține jante adecvate, puteți merge la un magazin de strunguri și să aveți adaptoare potrivite. Cu toate acestea, pista este lărgită de inelele adaptorului.

Cu toate acestea, transformarea în anvelope auto are două dezavantaje:
Ar trebui să fie dificil să obțineți roți cu același diametru ca originalele.
Rezistența la rulare crește.

Cu toate acestea, unii producători de autoturisme maraton oferă atât anvelope pneumatice, cât și anvelope din oțel solid.
Dacă veți găsi o ofertă adecvată (și, de asemenea, atrăgătoare) depinde nu în ultimul rând de cunoașterea cercului șuruburilor șuruburilor roții.

Totuși, cea mai ieftină metodă este probabil utilizarea anvelopelor și jantelor auto. Doar din cauza ofertei mai mari.

Nu vreau cauciucuri pentru mașină, vreau o căruță cu cauciucuri.
Singura întrebare este dacă toate vagoanele se potrivesc tuturor vagoanelor?

Am înțeles asta cu diametrul cercului de înălțime. O lărgire a pistei nu ar fi cea mai rea.

Vagoanele moderne sunt echipate cu rulmenți cu bile sau cu role, care sunt piese standard. Nu există prea multe variante de construcție sensibile pentru acest lucru și, de fapt, presupun că a fost stabilit un anumit standard.

Consider că perspectiva de a găsi ceva potrivit acolo este relativ mare.

Când contactați distribuitorul, ar avea sens să scoateți o roată și să măsurați și să desenați interiorul butucului. Același lucru este valabil și pentru tabere. Alternativ, puteți duce roata și rulmenții la dealer ca eșantion. Cu aceasta, dealerul ar trebui să vă poată spune dacă roțile sale se potrivesc.

Și dacă nu, cel puțin are capul.

Schimbat de șoferul buggy (06/08/2011 la 8:57)