Rotorul de aprindere este o întrebare pentru Goeland! Clubul Sportiv V-Twin
Forumul sportiv cu două cilindri
Rotor de aprindere: o întrebare pentru Goeland!
Rotor de aprindere: o întrebare pentru Goeland!
Mesaj de ChrisBar »14.01.2007 22:32
Am vorbit puțin despre asta cu Rudy, dar comentariile tale m-ar interesa și pe mine
rotorul de aprindere al SV1000 din 2005 cântărește cu 1,4 kg mai puțin decât cel al modelelor anterioare. Deoarece aparent puteți trece de la unul la altul fără nicio problemă, în opinia dumneavoastră, care sunt avantajele/dezavantajele trecerii la un rotor mai ușor? Din ceea ce aș putea găsi: un motor care crește mai repede în turații și o creștere a frânării motorului (dar există o contradicție cu privire la acest ultim punct).
este aceasta o schimbare care merită făcută?
În cele din urmă, există vreo șansă ca TL să se potrivească SV (mai ușor de găsit decât un model SV 2005)? Cât cântărește?
Mulțumesc că m-ai luminat, toate acestea sunt foarte întunecate pentru mine
Mesaj de Ducat' »14.01.2007 22:35
bine experiența mea pe lăzi:
am montat o volantă mai ușoară a motorului pe raliul 106 al unui prieten (aceleași efecte pe care mi le imaginez):
motor mai activ, mai receptiv, trèèèèèès câștig ușor în accelerație. pe de altă parte, pierderea cuplului motor. practic la urcare, a accelerat mai puțin repede decât înainte, invers la coborâre
pentru frâna motorului, cred că îmi amintesc că avea mai puțin pe de altă parte
Mesaj de joebar-69 »15.01.2007 00:11
Oricum ar fi, veți rămâne în spatele CHRIS tls roșu
Mă gândesc că este normal să câștigi frânarea motorului dacă rotorul tău este mai ușor, deoarece provoacă mai puțin acesta brusc.