ȘANTIERUL MEYER
MEYER WERFT Lean construction naval - Drumul către producția industrială a clădirilor cu structuri extrem de complexe (nave de croazieră )mart Forum 2012 Berlin, 6 noiembrie Academia de Arte Matthias Hartmann
1 1. Istoria șantierului naval 2. Stații pe drumul spre a deveni o companie slabă 3. Factori de succes și motivația angajaților
2 Istoria șantierului naval 1795-1841 Willm Rolf Meyer 1841-1876 Franz Wilhelm Meyer 1795 - MEYER WERFT este fondată în Papenburg
3 Istoria șantierului naval 1872-1920 Joseph-Lambert Meyer 1874 - Șantierul naval începe să construiască nave de oțel
4 Istoria șantierului naval în 1914 Se construiește nava de marfă și de pasageri Graf Goetzen, renumită în toată lumea din filmul de la Hollywood African Queen și este încă în uz astăzi.
5 Istoria șantierului naval 1920-1951 Franz Joseph Meyer 1920-1924 Bernhard Meyer
6 Istoria șantierului naval 1951-1977 Godfried Meyer 1941-1998 Joseph-Franz Meyer Se construiesc primele cisterne cu gaz
7 Istoria șantierului naval 1975 Șantierul naval se extinde și este mutat din zona interioară a orașului la locația actuală 1982 Primul doc uscat este creat cu o dimensiune de 240m x 35m
8 Istoria șantierului naval 1986 Intrarea în construcția navelor de croazieră începe cu Homeric. Niciodată înainte nicio navă de această dimensiune nu a fost lansată peste stivă. În 1988 a fost extins cu 40 m, tot la Papenburg. Este încă în uz astăzi ca Visul Thomson.
9 Istoria șantierului naval 1987 Primul doc de acoperire acoperit (270mx101m) este construit în 2002 Al doilea doc de acoperire acoperit (384mx125m) este construit
10 Istoria șantierului naval în 2009 Al doilea doc de construcție va fi extins cu 120m și va fi cel mai mare doc de acoperire din lume 2002-384 m 2009-504 m
11 Istoria șantierului naval Docul de construcție II în secțiune transversală. Pentru comparație, un Airbus A 380 cu o anvergură a aripilor de 79,80 m
12 Din 1982 Bernard Meyer MEYER WERFT astăzi
13 Portofoliu de produse Nave de croazieră Nave de croazieră fluviale Navele de cercetare Navele: 34 (+6) Navele: 23 (+9) Navele: (+1) Cisterne de benzină Insulele Feriboturi/Feriboturi de croazieră Navele: 55 (+1) Navele: 29 Navele: 32 Nave de pasageri Transportatori de animale Nave containere Nave: 24 Nave: 27 Nave: 4
14 1. Istoria șantierului naval 2. Stații pe drumul către o companie slabă 3. Factori de succes și motivația angajaților
15 nave de croazieră MEYER WERFT sunt construite conform principiului Lego. O navă de croazieră este împărțită în aproximativ 70 de blocuri cu o greutate maximă de 800 de tone pe bloc
Agenda 16 1. Istoria șantierului naval 2. Stații pe drumul spre a deveni o companie slabă 3. Factori de succes și motivația angajaților
Pregătirea inițială în dezvoltarea personalului Consultanță de formare LEAN Procesul de transformare și SISTEMUL SCHLANKER SHIPBUILDING la MEYER WERFT sunt consolidate de Academia MEYER WERFT.17 Academia de Management Competență de management, metode, experiență, entuziasm
18 Transformarea slabă este însoțită de propriile noastre programe de formare a modelului de simulare în patru runde de simulare
19 Un produs fascinant care atrage și inspiră
20 și suntem bucuroși să ne transmitem entuziasmul.În fiecare an, peste 300.000 de invitați văd cum funcționează construcția navală modernă în centrul de vizitatori MEYER WERFT. Aici vizitatorul, unic în lumea construcțiilor navale, obține o perspectivă detaliată asupra muncii și istoriei șantierului naval.
21 Vă mulțumim pentru atenție! Toate drepturile rezervate. Nici o parte a acestui document nu poate fi utilizată, reprodusă, stocată într-un sistem de recuperare sau transmisă, sub orice formă sau prin orice mijloace, electronică, mecanică, fotocopiată, înregistrată sau altfel, fără permisiunea prealabilă a MEYER WERFT GmbH.