Scoateți tamburul de frână (Vespa, PX, PK, V50) Scoateți tamburul de frână Franks Vespagarage

Scoateți tamburul de frână (Vespa, PX, PK, V50) Scoateți tamburul de frână

Vespa clasică este echipată cu frâne cu tambur. Comparativ cu frânele cu disc, aceste frâne nu au un efect deosebit de bun. Este cu atât mai important ca frânele să fie bine întreținute. După aproximativ 10.000 km, tampoanele din față ar trebui schimbate. Tampoanele din spate sunt aprinse după aproximativ 20.000 km. În acest manual, care poate fi utilizat pentru PK, PX, majoritatea modelelor V-50, veți învăța cum să scoateți tamburul de frână. Aceste instrucțiuni se aplică în mod egal roților din față și spate. Structura frânelor este identică.

scoateți

Instrument

  • şurubelniţă
  • Extragere de gheare
  • Cleste pentru nas
  • Cutter lateral
  • Cheie cu soclu 22

Pași de lucru

Scoateți capacul de protecție

Scoateți capacul de protecție situat în mijlocul tamburului de frână cu o șurubelniță.

Îndepărtați grăsimea

Există unsoare sub capac. Îndepărtați aproximativ această grăsime cu o cârpă.

Scoateți știftul despicat

Îndoiți știftul care ține blocarea coroanei și trageți-l afară.

Scoateți încuietoarea coroanei

Apoi scoateți încuietoarea coroanei

Slăbiți piulița

Slăbiți piulița care ține tamburul pe osie. Se poate ca această mamă să fie foarte strânsă. Este util dacă o a doua persoană ajută aici. Cea de-a doua persoană ia scuterul din stand și acționează frâna corespunzătoare pentru a împiedica rotirea roții.

Scoateți roata

Roata poate fi scoasă când piulița osiei este slăbită. Pentru a face acest lucru, slăbiți cele cinci piulițe și scoateți roata.

Scoateți tamburul

Tamburul poate fi acum îndepărtat manual. Dacă nu puteți slăbi cu ușurință tamburul, utilizarea WD-40 vă poate ajuta. Dacă acest lucru nu duce la succes, tamburul este scos cu ajutorul unui dispozitiv de extragere cu gheare.

Instalare

Tamburul este instalat în ordine inversă. Capacul de protecție trebuie umplut din nou cu grăsime înainte de instalare.

Este recomandabil să nu scoateți bicicleta de la început. Deoarece roata este încă pe tamburul de frână, aveți o prindere mai bună atunci când scoateți tamburul.

Când scoateți tamburul din spate, partea din spate a vehiculului trebuie sprijinită. Această măsură este descrisă în instrucțiunile „Rabatarea motorului”.

Din motive de siguranță, ar trebui să utilizați întotdeauna un nou știft divizat atunci când instalați tamburul. În special, îndepărtarea dificilă a vechii atele este mai puțin o problemă, deoarece o puteți ciupi. Părțile individuale sunt mult mai ușor de îndepărtat decât atela în ansamblu.

Acoperirile realizate înainte de 1990 conțin cantități mari de azbest. Prin urmare, este necesară o precauție specială. Nu inhalați niciodată praful din tamburul de frână sau din plăcuțe!

Tamburul de frână demontat poate fi verificat pentru starea sa când este demontat. Nu trebuie să aibă caneluri sau urme de măcinare adânci. În acest caz, ar trebui să înlocuiți tamburul vechi cu unul nou.

Sfaturi pentru legături

  • Schimbarea plăcuțelor de frână
  • Rabatați motorul
  • Folosind WD 40
  • Utilizați extragerea gheare

Aștept cu nerăbdare sugestii, întrebări și completări. Vă rugăm să utilizați câmpul de comentarii de mai jos pentru aceasta!

Frânele sunt cele mai importante părți ale scuterului tău! Dacă nu aveți cunoștințele și abilitățile tehnice adecvate, solicitați această lucrare într-un atelier de specialitate!

Aceste instrucțiuni au fost create în funcție de cunoștințele și credințele noastre. În ciuda tuturor grijilor, acest articol poate conține erori. Urmați instrucțiunile pe propria răspundere. Reclamațiile de răspundere sunt excluse.