Scoateți valiza - ca o comunitate de camioane cu tracțiune integrală

Comunitate de camioane cu tracțiune integrală - susținută cu amabilitate de www.noris.net

Subiecte fără răspuns
Subiecte active
căutare
Echipa

Scoateți valiza - cum?

Moderator: Moderatori

Scoateți valiza - cum?

# 1 Postat de LF8 »14.02.2009 9:31:26

Am o altă problemă:

Trebuie să-mi scot valiza pentru a vedea Doka din spate
a picta.

Cazul este susținut pe trei puncte. În față se întinde pe două blocuri de cauciuc și este cu fiecare
înșurubat la un șurub. Iată, probabil, doar piulițele cu autoblocare
de rezolvat de jos.

În ceea ce privește montarea rotativă din spate, nu pot spune cum să o rezolv. Eventual. sunt 12 șuruburi
a rezolva spre cadru.

Știe cineva despre asta?

Care este cel mai bun mod de a scoate valiza? O idee ar fi,
pentru a atașa patru ochiuri.
Datorită faptului că poate fi călcat, carcasa are un cadru sub panourile de aluminiu de pe acoperiș, pe care se află
Se pot atașa ochiurile de tracțiune. Ele pot rămâne apoi pentru acțiuni viitoare.

Cum o vezi?

# 2 Postat de Maggus »2009-02-14 10:39:59

doar pentru pictură? Vehiculul nu are cabină basculantă?

# 3 Postat de LF8 »14.02.2009 21:24:09

# 4 Postat de Michael »15.02.2009 9:30:11

Fără să fi văzut nicio poză acum,
Deșurubați carcasa, ridicați-o cu cricul,
Așezați cherestea pătrată între ele și peste ele
încearcă să împingi valiza înapoi.
Deci poate să-l lase pe cadru.

PS.: Fotografiile ar fi bineînțeles utile

# 5 Postat de zahăr »15.02.2009 12:09:49

. Aruncați o privire, cabina șoferului poate fi de obicei înclinată, dar are un dispozitiv de înclinare hidraulică abia din 1985. Un DoKa care este bine înșurubat la cadru ar fi construit înainte de 1975 sau cam așa ceva. Cred că se poate înclina, doar vă lipsește hidraulica. Apoi, pur și simplu agățați un palan cu lanț într-o grindă stabilă de copac/oțel și înclinați cabina.

# 6 Postat de Transportator »15.02.2009 13:12:38

Dar nu in totdeauna. Nici cu mine nu merge. Și, dacă interpretez corect imaginea avatarului, este și un 110/120 (nu că există o legătură cauzală).

Sau Magirus pur și simplu nu mai avea rulmenți înclinabili pe raft în acel moment.

# 7 Postat de saschalotz »15.02.2009 17:55:40

A, cu suficientă putere și un copac stabil care „se întoarce” la un moment dat

Dar fără porcărie

Deșurubați carcasa cu trolii etc., ridicați-o, împingeți cherestea pătrată dedesubt și susțineți-o cu suporturi sau lemn, apoi puteți pur și simplu scoate mașina pe dedesubt

Nu mă pot răsturna

# 8 Postat de LF8 »16.02.2009 1:32:00

Am un 110 D7 FA din 1972, nu există nimic de răsturnat cu Doka,
cu excepția cazului în care joci ceva. Am o poză cu mine
am văzut acest jack outback.

Dar nu vreau să joc nimic, pur și simplu scot cazul în ordine.

Întrebarea mea centrală este cum scap de al treilea punct de sprijin
obține. Este cazul chiar acolo, sau trebuie atașat la acesta
al treilea punct să fie deșurubat puțin?

# 9 Postat de Stație Emma »16.02.2009 7:55:05

Nu poți încerca cu grijă să-l ridici cu un cric? Apoi, puteți vedea relativ repede dacă este doar întins acolo sau este strâns înșurubat.

Membru senior al echipei de sprijin Darwin.

Alți oameni iau un sabat, eu sunt mai mult un workoholical acum.

Timpul este modalitatea naturii de a împiedica totul să se întâmple deodată.
Spațiul este ceea ce împiedică să mi se întâmple totul.
(John Archibald Wheeler)

# 10 Postat de felix »16.02.2009 9:32:31

Aș lua un bețișor de mătură și i-aș atașa o rolă de vopsea. Acest lucru vă permite să pictați între carcasă și cabină fără a fi nevoie să demontați nimic. Chiar dacă restul este pulverizat perfect, între blocuri nu puteți vedea că este doar rulat, chiar dacă îl știți.

Cel cu ochiuri este o idee stupidă. Pe de o parte, nu este deloc sigur că puțini stâlpi poartă într-adevăr valiza și atunci aveți găuri în acoperiș care nu pot decât să se împotmolească.

Dacă aveți o macara, puteți pune curele largi în jurul valizei și ridicați-o. Dacă nu aveți macara, cu siguranță nu doriți să lăsați una să vină!

# 11 Postat de Klausausadlitz »16.02.2009 9:44:58

felix a scris: Moin,

Aș lua un bețișor de mătură și i-aș fixa o rolă de vopsea. Acest lucru vă permite să pictați între carcasă și cabină fără a fi nevoie să demontați nimic. Chiar dacă restul este pulverizat perfect, între blocuri nu puteți vedea că este doar rulat, chiar dacă îl știți.

Dacă aveți o macara, puteți pune curele largi în jurul valizei și ridicați-o. Dacă nu aveți macara, cu siguranță nu doriți să lăsați una să vină!

dacă cel mai înțelept cedează mereu, lumea va fi în curând condusă de prost

# 12 Postat de LF8 »16.02.2009 10:57:12

Vă mulțumim pentru idei.

Am deja multe găuri în acoperiș, pompierii
sunt foarte creativi cu tot ceea ce poate fi atașat la acoperiș.
Toate găurile sunt strânse, una cu dop de șampanie timp de trei ani.
Și vreau să las ochiurile acolo.
Struturile sunt foarte stabile. Sus pe acoperiș am
- conform intenției inițiale - anvelopa de rezervă care determină greutatea
100 kg.

Cazul se prăbușește pentru că întreaga Doka este pictată
un atelier de caroserie. Urăsc să am un rol acolo acum
bâjbâind în jur și știind cum arată vopseaua.
Spune-i cum vrei, pentru mine German Precision, pedanterie,
orice, dar asta nu vine în geantă.

Cât de grea poate fi o valiză atât de goală? 400 kg?
Pardoseala este din lemn, blaturile sunt din aluminiu.
Jaluzelele sunt destul de grele, aș estima 25 kg fiecare,
sunt cinci. Probabil mai mult de 400 kg, poate 500.

Voi raporta cum a mers.

# 13 Postat de Kawajojo »16.02.2009 12:24:05

greutatea unei valize poate fi judecată greșit. Valiza mea pentru Bundespost din 1966 avea una pe macara
Greutate goală de 2200 KG .

De asemenea, aș sfătui să nu ridic valiza de acoperiș, pentru că
riscul de răsucire ar fi un pic prea mare pentru mine.

Ce opțiuni aveți - un stivuitor, un încărcător, o macara portică? Sau doar podeaua goală a atelierului? În caz de îndoială, aș susține cazul, astfel încât să puteți ieși cu Fahrgstell dedesubt și carcasa să rămână solidă.