Scooterul vibrează când staționează și când conduceți

mccracker

„Longjia Grido (LJ50QT-H/Nova Motors)” meu vibrează în picioare și când conduc cu el devine atât de rău încât cu greu poți vedea nimic în oglinzi și Poppes primește și un masaj.

La început m-am gândit la anvelope sau că s-ar putea să nu fie echilibrate corespunzător. Dar, deoarece fenomenul are loc deja când vehiculul este staționar, nu poate fi efectiv.

Apoi am folosit căutarea pe site și am găsit diverse postări în care ar putea fi centura, un manșon Vario uzat sau arborele cotit (sau rulmentul). Dar mașina este la doar 700 km în jos, nu poate fi chiar așa încă, corect?

Cum pot, în calitate de profan, să controlez aceste lucruri și pot scoate cu ușurință capacul Vario sau am nevoie de instrumente speciale? Uleiul aleargă spre mine?

M-aș bucura din nou de ajutor din nou, pentru că din păcate nu prea am bani pentru un atelier.

Am același scuter. Puteți deșuruba cu ușurință capacul varo. Ar trebui să fie aproximativ 10 șuruburi. Înainte de a face acest lucru, desigur, trebuie să scoateți maneta de pornire.
Apoi, aveți o vedere clară asupra variatorului, centurii și ambreiajului. Apoi puteți verifica centura. De asemenea, puteți deșuruba variatorul și puteți vedea dacă o greutate este ruptă, dar, din păcate, nu vă pot spune dacă acest lucru provoacă vibrații atât de mari.
Nu mai aveți garanție dacă scuterul a parcurs doar 700 km?

mccracker

Vă mulțumim pentru explicația cu coperta vario. Trebuie să cumpăr un sigiliu nou după ce am scos capacul sau, dacă este disponibil, pot folosi sigiliul care era pe el din nou?

Variatorul este în stânga, nu? Am văzut câteva videoclipuri pe YT. Dacă elimin acest lucru, de unde să știu dacă ceva este defect (dacă ceva nu s-a rupt sau ceva evident)? Are sens să faci un videoclip al curelei și să-l postezi aici, astfel încât să poți judeca?

Am cumpărat scuterul privat. Fostul proprietar a cumpărat acest lucru pentru soția sa în 2011, dar apoi s-au separat cu scurt timp și a trecut la un motor de 125cc. Așa că lucrul a stat în garaj până când l-am cumpărat. Prin urmare, din păcate nu mai este o garanție.

EDIT: Și ce altceva ai vrea să știi, dacă este bine, cât de mulțumit ești de mașină? Scooterele din China, dacă acesta este unul dintre ele?, Nu sunt atât de populare în forumuri și altele asemenea, așa cum am putut observa

Gast899691

mccracker

Multumesc pentru sfat. Problema mea cu toate sfaturile este că niciunul dintre sfaturi nu explică cum pot verifica ceva. Și referințele altor șoferi, ale acestui tip de scuter, nu au raportat încă așa ceva - din câte am putut vedea cel puțin. Deci, cred că trebuie să aibă un fel de declanșator în sensul lipsei.

Gast899691

mccracker

Gast899691

mccracker

Scuze pentru raspunsul intarziat. Apropo, am fost astăzi la un atelier și aproape că am renunțat să cred. Fără să se uite măcar la scuter, s-a spus că arborele cotit trebuie făcut - pentru că în China iau întotdeauna doar cel mai ieftin (declarația lui!) - și asta ar costa apoi 350 de euro. Asta înseamnă aproape 50% din prețul meu de achiziție. Mi se pare dur și, dacă asta e, o voi încerca singură (mulțumesc și pentru instrucțiunile tale!).

Deoarece acum vreau să trec mai întâi prin piesele ieftine, am plecat din nou acasă. Apoi am îndepărtat capacul vario și am încercat să îți fac singur un videoclip cu centura. Din păcate, nu a fost atât de ușor pentru că a trebuit să filmez cu o mână și să apăs gazul cu cealaltă și să țin scuterul să fugă ^^. Așadar, vă rugăm să nu evaluați calitatea în acest fel
=> https://youtu.be/7PRyrQQeH0Q

Ce vrei să spui cu toții? Curea vibrează prea mult? Ceea ce cred, de asemenea, este că și părțile de cuplare seamănă foarte mult cu dezechilibrul, dar mă pot înșela și.

Gast899691

toboșar

Cureaua trapezoidală a fost introdusă de la început și efectul a venit în timp?

Vario a fost demontat și verificat?

Eventual. doar unul dintre cele trei planaje din plastic este rupt și variabilul înclinat, ambreiajul și convertorul (GDF) ok?

mccracker

Bună ziua voi doi!

Mulțumesc din nou pentru răspunsuri.

Sincer să fiu, am avut și eu acel sentiment. Fără auz, fără test drive, nimic. Nu prea profesionist.

Apoi voi înlocui mai întâi centura trapezoidală, dar acum mă lovesc de problema de a nu ști de care am cu adevărat nevoie.

Dacă merg pe site-ul Nova Motors și LJ50GT-H 2T, atunci îl găsesc doar pe acesta:
https://www.nova-motors.de/ Ersatzteile/grido-lj50qt-h/keilriemen-788-x-17

Toate au informații diferite, dar ar trebui să se potrivească modelului meu. De care am nevoie acum sau de care ar fi recomandabil să testez?

Cureaua trapezoidală a fost introdusă de la început și efectul a venit în timp?

Vario a fost demontat și verificat?

Eventual. doar unul dintre cele trei planaje din plastic este rupt și variabilul înclinat, ambreiajul și convertorul (GDF) ok?

Centura trapezoidală nu a fost încă înlocuită de mine, nu știu dacă proprietarul anterior a făcut asta. Am avut acest lucru doar de două luni și sunt puțin peste 700 km pe el. Am deschis varianta pentru videoclip, la ce planoare din plastic vrei să spui? Și cum verific ambreiajul și convertorul?

@Mod:
Ca și acum, a vizita acest fir și a descoperi că există din nou răspunsuri a fost mai degrabă noroc, deoarece primesc o notificare prin e-mail extrem de neregulată. Ca și în acest caz, deloc. De asemenea, nu există nimic în folderul Spam. Mai trebuie să activez ceva?