Scris; Megapulse
Bruxelles îngropă sistemul obligatoriu de cote pentru distribuirea refugiaților.
De către redacție Data articolului
Pactul de migrație al lui Von der Leyen întărește controalele la frontieră și promite deportări rapide. Țările de intrare, cum ar fi Spania, sunt afectate
Președintele Comisiei Europene, Ursula Von Der Leyen, la o conferință de presă la Bruxelles.
Bruxelles dedică solidaritate „à la carte”. După ce țările din est au boicotat orice mecanism de distribuire a refugiaților prin cote obligatorii până la epuizare, Comisia Europeană a renunțat. Executivul a prezentat ieri o nouă propunere care stabilește un fel de „contribuții flexibile” . Țările care nu doresc să participe la găzduirea refugiaților vor putea alege un meniu, de la cooperare și repatriere forțată la furnizarea de infrastructură sau asistență tehnică pentru țările cele mai presate de sosiri. În acest fel, sunt îndeplinite cele mai proaste previziuni ale țărilor de intrare, cum ar fi Spania, Italia și Grecia, am avertizat deja împotriva posibilelor combinații personalizate.
Criza refugiaților din 2015 din cauza escaladării războiului din Siria a provocat o prăpastie între estul și vestul clubului comunitar ale cărui răni continuă să se agraveze. Pentru a uita vechile traume, Bruxellesul propune un nou punct de plecare care presupune o modificare la întreaga propunere a precedentului executiv comunitar prezidat de Jean-Claude Juncker. La acea vreme, Bruxellesul apăra împotriva oricărui șansă un mecanism de distribuție obligatoriu pentru refugiați pentru a atenua presiunea asupra Greciei și Italiei și dorea să stabilească un sistem permanent pentru viitoarele crize, conform criteriilor obiective ale PIB-ului și ale populației fiecărei țări.
După eșecul răsunător din cauza refuzului grupului Visegrad (Polonia, Ungaria, Republica Cehă și Slovacia) și lenea unei mari părți a capitalelor, Comisia Europeană intenționează să înceapă de la zero. Potrivit declarațiilor președintelui Comisiei, Ursula von der Leyen, este vorba de găsirea unui „nou echilibru” între responsabilitate și solidaritate cu scopul „de a restabili încrederea între statele membre”.
Ejecții mai rapide
Bruxelles își propune să accelereze repatrierea acestor imigranți ilegali care nu au dreptul de azil. Pentru aceasta, va fi impus un nou sistem de control la frontieră pentru o perioadă de cinci zile. După acest termen, se va lua o decizie preliminară dacă această persoană ar trebui să continue procesul de repatriere sau dacă ar trebui evaluată o cerere de azil. Scopul este de a descuraja sosirile ilegale și de a impune restricții asupra mafiei traficantului.
Se va acorda tratament special minorilor neînsoțiți și persoanelor bolnave sau vulnerabile. Pentru a preveni abuzul, fiecare stat trebuie să instituie un mecanism independent de monitorizare cu sfatul Agenției Europene pentru Drepturi Fundamentale.
Colaborare cu terți
În prezent, rentabilitățile efective în țările de origine nu ajung la 40%, în majoritatea cazurilor din cauza lipsei de cooperare din partea statelor de origine. Bruxelles vrea să încheie acorduri individuale cu țări terțe. În schimbul facilitării repatrierilor, vor fi acordate vize legale pentru imigranții calificați și asistență economică pentru țară.
Procesarea sosirii
Convenția de la Dublin impune ca cererile de azil să fie depuse în țara de sosire și acest stat trebuie să împiedice solicitantul de azil să circule liber în spațiul Schengen. Țările din sud consideră că această presiune este excesivă, deoarece este agravată și de preluarea procesului de expulzare a imigranților într-o situație neregulată. Bruxelles a promis săptămâna trecută că va „desființa” această convenție, dar propunerea făcută ieri este puțin mai timidă. Comisia dorește să extindă meniul atunci când ia în considerare ce țară ar trebui să proceseze cererile și să găzduiască permanent solicitantul de azil. Va fi luată în considerare prezența părinților în alte țări, o viză sau studii într-o instituție europeană. În general, țara de sosire va continua să fie unul dintre factorii la procesarea cererii.
Ajutor voluntar
Țările europene pot oferi asistență unui alt stat în distribuirea refugiaților, responsabilitate directă pentru repatriere („returnări sponsorizate” în jargonul european), asistență logistică pentru lagărele de refugiați sau desfășurarea polițiștilor de frontieră. Se așteaptă ca țările estice să manifeste mai mult entuziasm decât în trecut atunci când vine vorba de a contribui la închiderea frontierelor externe europene și evacuările forțate, principalele lor cereri.
Mecanism de corectare
Confruntate cu noi crize precum cea din 2015, statele sau Comisia însăși pot trimite o alarmă SOS. Se va face o evaluare a nevoilor și se va stabili un criteriu de distribuție între state în funcție de PIB-ul și populația lor. Din nou, fiecare țară poate alege cum să ajute. Dacă acest lucru nu este suficient și există încă 30% sub ceea ce este necesar, Bruxelles poate lansa un nou recurs printr-un mecanism de corecție, destinat în special țărilor care au decis să contribuie doar la infrastructură. Dacă statul în cauză refuză în continuare să accepte refugiați, poate continua să facă acest lucru, dar în schimb trebuie să se angajeze să asiste la repatrierea migranților ilegali, conform baremului stabilit de executivul comunitar. În acest fel treceți de la taxe obligatorii la „returnări sponsorizate” obligatorii.
Ei retrag iconicul autobuz „Către drumuri sălbatice” pentru a preveni continuarea accidentelor
De către redacție Data articolului
Aventuri nesăbuiți pentru care „Autobuzul magic” al lui Christopher McCandless devenise un loc de pelerinaj nu vor mai putea să-l viziteze în deșertul din Alaska
Elicopterul militar american al Gărzii Naționale din Alaska transportă legendarul autobuz „Către rute sălbatice”
În anii 1960, o companie de construcții din orașul Fairbanks, Alaska, a achiziționat un autobuz vechi care fusese vizibil deteriorat de trecerea timpului, ale cărui geamuri decolorate ar putea distinge încă fețele oamenilor care călăriseră în vehiculele lor. scaune. Era numărul 142 al rețelei locale de transport public. Pentru a da o a doua viață acestui model mitic International Harvester K-5 of În 1946 și alte două autobuze cu caracteristici similare, compania Yutan a dedicat facilitățile atractive ale vehiculelor pentru a găzdui muncitorii și operatorii care asfaltează Traseul Infinity Forest și Parcul Național Denali ascuns.Au adăugat un pat și o sobă cilindrică de lemn pentru a condiționa interiorul și a-i oferi un aspect mult mai cald și mai funcțional în timpul lunilor de muncă până au trecut doi ani, după finalizarea operațiunilor și recuperarea taberei, care va fi numit ulterior „Autobuzul magic”, a fost abandonat în mijlocul locului asurzitor al Americii de Nord.