Scuze Boeing, NMA și 777X Air Journal
CEO al Boeing a cerut scuze familiilor victimelor două accidente în care 737 MAX este implicat, care a lăsat 346 de victime, avionul nedatorându-se conformIATA fiți din nou pe cer în decurs de 10 până la 12 săptămâni. El a menționat, de asemenea, lansarea NMA, avioane noi care vizează mijlocul pieței și 777X al cărui prim zbor ar putea avea loc la sfârșitul lunii iunie.
Într-un interviu acordat CBS News din 29 mai 2019, Dennis Muilenburg a spus că el scuză-te „personal „Din familiile victimelor accidentelor Lion Air și Ethiopian Airlines:„ În cei 34 de ani de la Boeing, din tot ce mi s-a întâmplat, acest lucru a avut cel mai mare impact asupra mea. Ne simțim foarte rău în legătură cu aceste accidente. Și ne cerem scuze pentru ce s-a întâmplat. Ne cerem scuze pentru pierderea de vieți omenești în ambele accidente. Și asta nu se va schimba niciodată. Va fi mereu în gândurile noastre ”. Liderul a adăugat că „din păcate nu pot schimba nimic din ce s-a întâmplat. Aș face-o dacă aș putea. Dar ceea ce pot promite este că compania noastră va face tot ce îi stă în putință pentru a asigura securitatea. " Majoritatea intervențiilor publice ale lui Dennis Muilenburg s-au concentrat până acum pe căutare motivele celor două prăbușiri în octombrie și martie trecute, până la actualizarea dezvăluită la sfârșitul lunii martie a sistemului anti-stand MCAS implicat în ambele cazuri („am eșuat în mod clar, iar implementarea alarmei de dezacord AOA a fost o eroare”, a admis el ieri) pentru a-i liniști pe clienți și acționari. El a mai spus că „fără ezitare își va pune familia la bordul modelului 737 MAX”.
Imobilizarea solului dintre cele 371 Boeing 737 MAX care au intrat în funcțiune din martie, nu ar trebui să se încheie înainte de „10 până la 12 săptămâni”, a declarat Alexandre de Juniac, directorul general alIATA (Asociatia Internationala de Transport Aerian). Decizia "este în mâinile diferitelor autorități de reglementare și agenții responsabile de certificare", a adăugat el, adăugând că o nouă întâlnire între Boeing și aceste regulatori ar trebui să fie organizat în termen de 5 până la 7 săptămâni „pentru a face bilanț” și a se pregăti pentru întoarcerea în aer a culoarului unic remotorizat - după cel din 23 mai, care nu a dus la niciun anunț. Prin urmare, IATA pare să confirme estimările companiilor aeriene, în special în Statele Unite, unde MAX - cu titlu provizoriu - au reapărut în programul zborurilor în august. Domnul de Juniac și-a exprimat dorința ca toți autoritățile de reglementare să semnaleze „la unison” lumina verde pentru relansarea modelului 737 MAX, dar în același timp să solicite „transparență absolută” asupra argumentelor utilizate pentru acest semnal verde.