Secretele motoarelor electrice ale mașinilor
Dacă toate motoarele electrice sunt similare, alegerile tehnologiilor și arhitecturilor de proiectare conduc la diferențe notabile în funcție de aplicația dorită. În plus, criteriile de cost și fiabilitate de fabricație au un impact puternic asupra soluțiilor dezvoltate de producătorii de automobile.
LSosirea mașinii electrice pe străzile noastre este împlinirea unui vis vechi, ale cărui prime realizări datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea. De fapt, „Jamais contentente”, o mașină alimentată de două motoare Postel-Vinay de 25 kW, a fost în 1899 primul vehicul care a depășit 100 km/h. Dar va dura încă mai mult de un secol pentru a vedea democratizarea și distribuția pe scară mai mare a mașinilor electrice în multe segmente, de la Twizy cu două locuri Renault la sedanul de lux de la Tesla-Motors. Acest interes pentru tracțiunea electrică auto se datorează în principal performanței motoarelor electrice (eficiență ridicată, reversibilitate, control al cuplului.), Indiferent dacă este vorba de tehnologii convenționale (MCC, MS și MAS) sau mai confidențiale (RV).
DRecunoscute deja de mai bine de un secol pentru eficiența lor foarte bună și pentru reversibilitatea lor energetică, mașinile electrice rotative au o altă proprietate foarte interesantă pentru aplicarea tracțiunii auto: ușurința de a controla cuplul într-o gamă foarte largă. Într-adevăr, în domeniul tracțiunii auto, indiferent dacă motorul este termic, electric sau hibrid, dorim să avem la turație mică un cuplu maxim, apoi dincolo de punctul nominal de funcționare, trebuie să putem crește viteza, păstrând în același timp puterea. constant (Fig. 1).
În timp ce aceste proprietăți, în special primele la turație mică, sunt foarte restrictive pentru un motor termic, ele par a fi aproape „naturale” pentru motoarele electrice. Pentru a înțelege acest „avantaj competitiv”, este esențial să știm cum să generăm cuplul motorului din energia electrică.
1. MAȘINA CURENTĂ DIRECTĂ
Caracteristica tracțiunii ideale