Seglerblog al administratorului Jan pagina 5
Acum și elicea este lustruită!
În ultimele patru săptămâni, șantierul naval și cu mine am fost foarte ocupați și finalizarea SeaBelow este la vedere!
Rezervoare de apă recondiționate:
După ce am amânat-o mult timp, am decis să fac rezervoarele de apă potabilă. Din păcate, a fost exact așa cum mă temusem: la început a fost extrem de dificil să scot capacele din tancuri și apoi au fost acoperite cu alge, de parcă tancurile nu ar fi fost curățate din interior de ani de zile, dacă nu chiar de zeci de ani.
Așa arătau tancurile după îndepărtarea capacelor: totul acoperit cu alge. Camera din stânga este atât de curată, deoarece anterior tăiasem găuri pentru trapele de inspecție prin care curățasem deja această cameră. Acesta a fost singurul motiv pentru care am avut ideea că și restul rezervoarelor ar trebui curățate.
Carena subacvatică măcinată:
Între timp, un angajat al șantierului naval a început în cele din urmă să moară corpul subacvatic. Făcând acest lucru, a măcinat gelcoatul până la laminat cu o mașină de frezat electric, unde există două cuțite pe un cilindru rotund de metal, ca un avion. Mașina de frezat face un zgomot infernal. Toți angajații, inclusiv eu, care se aflau în hol în timpul lucrărilor de frezare, chiar dacă se aflau într-un colț complet diferit, purtau protecție auditivă. Volumul nu este nici măcar cel mai rău, dar în combinație cu frecvența înaltă, este practic un zgomot intolerabil. Pentru muncitor a fost și mai dificil ca mașina să fie destul de grea, apoi furtunul de aspirație încă îl trage și trebuie să țină toate echipamentele deasupra capului. Deoarece, pe de o parte, este foarte obositor și, pe de altă parte, face imposibilă o viață normală pentru mediu, măcinarea s-a făcut doar două ore pe zi. Drept urmare, au fost necesare un total de 7 zile pentru ca coca subacvatică să fie frezată.
Puteți viziona un videoclip cu sunet prin acest link. Aveți grijă, asigurați-vă că difuzoarele sunt în jos, altfel vă vor cădea urechile, mai ales dacă ați conectat computerul la sistemul stereo.
Numele blocat pe:
După ce s-a terminat frezarea, Daniel și cu mine am lustruit partea navei, apoi am lipit numele și portul de origine și apoi am ceruit partea navei. Acum barca strălucește din nou ca nouă. Ceea ce este descris aici în câteva rânduri, totuși, ne-a ocupat pe amândoi o zi întreagă.
Ștergeți carena subacvatică:
După frezare, următorul pas a fost aplicarea a două straturi de GelShield și apoi umplerea acestuia din nou. Așa arată barca în acest moment și continuă marți după Rusalii.
Doi oameni de la șantierul naval au pus primul strat de GelShield pe corp.
Lama cârmei este, de asemenea, revizuită cu atenție și revopsită.