Senzor PMH
Principiu:
Este un senzor de tip inductiv, format dintr-un miez magnetic și o bobină, este în general plasat opus unei ținte rotative, cu dinți la intervale regulate. Pe alocuri, ținta nu are dinți. Această absență constituie o marcă absolută fixă care va determina o modificare a semnalului senzorului, astfel încât să informeze computerul cu privire la poziția TDC.
Acesta informează computerul cu privire la turația de rotație a motorului, prin dinți pe volanta motorului și cu privire la poziția pmh a cilindrului nr. 1 cu 2 dinți falși
Cum să-l testați?:
Mai multe verificări pot fi efectuate pe senzorul pmh.
- controlul semnalului de ieșire: conectorul senzorului deconectat, conectați un voltmetru alternativ la ieșirea senzorului porniți starterul ar trebui să obțineți între 250mv și 1 volt.
- continuitatea senzorului: conectați un ohmmetru la ieșirea senzorului, valoarea trebuie să fie între 200 ohmi și 250 ohmi, pentru a fi verificată conform documentației producătorului
- izolație: conectați un ohmmetru la ieșirea unuia dintre firele senzorului și la pământul motorului ar trebui să aveți infinit, repetați operația cu celălalt fir ar trebui să aveți același rezultat
- verifică golul de aer: verificare vizuală
Nu uitați să verificați starea fasciculului dintre senzor și computer.
În cazul unei defecțiuni, acest senzor împiedică pornirea sau se poate smuci în timpul conducerii
Aceste articole vă pot interesa, de asemenea:
184 gânduri despre „senzor PMH”
Bună ziua și an bun,
Am înlocuit senzorul TDC original (Simens) pe un Clio 2 1.4 8s 2000cv 2000, cu un senzor marca QUINTON HAZELL cu conectorii, am deconectat bateria timp de o oră apoi reconectat, totul a funcționat bine în acest weekend.
În această dimineață, după pornire, mașina nu rămâne la ralanti (înainte de înlocuire, uneori motorul s-a oprit în timp ce conducea).
Este implicată înlocuirea catuerului PMH?
Există o defecțiune la un alt senzor sau la o altă componentă?
Vă mulțumim pentru recenzie și ajutor.
Bjr
Asigurați-vă că senzorul TDC trimite informațiile și că semnalul nu este deranjat. De multe ori este necesar și să schimbați un capăt mic al fasciculului vândut la Renault
cdt
Buna ziua am o problema la un golf v 1.9 tdi 90, valiza nu imi spune nici un semnal de la senzorul phm desi tocmai l-am schimbat, masina incepe insistand ca lumina de preincalzire ramane intermitenta, nu sunt atins tinta din spatele volant, și este posibil ca pe măsură ce ambreiajul începe să tremure fața să perturbe semnalul senzorului.
Bjr
fără semnal de la senzorul phm, este adesea anunțat în timpul citirii doar citind, deoarece nu primește semnalul în acest moment. Dar dacă motorul pornește, nu este o problemă cu acest senzor. Bujii incandescente sunt bune și bine hrănite?
cdt
Bjr Mă voi uita la bujie luni, dar înainte de a schimba acest senzor, mașina va porni la autobuzul de toate, conducând până la 3000 rpm și deasupra scânteia este oprită în timpul conducerii, afișând lumina intermitentă de preîncălzire
Bună ziua Și este posibil ca computerul să nu funcționeze, deoarece înainte de a schimba senzorul, mașina pornește imediat, dar se smulge în timpul conducerii, în cele din urmă este oprită pe drum, apoi repornește în timp ce insistă asupra starterului.
Bună ziua totul și posibil, dar înainte de a pune la îndoială calculatorul, voi încerca să pun vechiul meu senzor înapoi pentru a mă asigura că cel nou nu este implicat. Și inspect legătura dintre senzor și cablaj
cdt
Buna ziua,
Am un 2006 407 sw 1.6L 110cp. Motorul smuceste din cand in cand la orice turatie. De parcă ar fi fost un pic de frână. De 2 ori motorul s-a oprit și a repornit la scurt timp. Am crezut că este o problemă DPF, dar nu se întâmplă doar o dată pe umplere, adică în timpul regenerării DPF. Tind să conduc pe autostradă, așa că nu-mi înfund prea mult DPF când sunt sub turații. L-am dus la garaj pentru a vorbi cu mine despre schimbarea senzorului de turație a motorului (în funcție de valiză, dar nu am văzut rezultatul). Din citirea numeroaselor recenzii de pe site-ul dvs., înțeleg că o eroare la acest senzor va împiedica pornirea motorului sau va cauza complicații la pornire. Cu toate acestea, nu am nicio problemă de pornire și se întâmplă să fac 50 km fără nicio problemă. Și uneori am o smucitură sau două și apoi începe din nou. Este posibil ca acest lucru să se datoreze doar acestui senzor? chiar dacă nu am o problemă de pornire? Iti multumesc foarte mult pentru raspunsul tau!
Buna ziua
Da, este posibil, dar nu cred prea mult. A existat doar un defect în PMH? Nicio lumină indicatoare care se aprinde în timpul coliziunilor?
cdt
Bjr Laurent
Vă rog, am o captură dci1.5/2013
Am un mesaj de oprire a riscului de spargere a motorului pentru a doua pierdere de putere QQ, apoi își reia viteza ... Am schimbat senzorul de presiune de creștere a senzorului
Am schimbat filtrele lanțului de distribuție a uleiului de benzină . Este întotdeauna mesajul mm vă mulțumesc cordial Lahouari
bjr și ai mers pe diagonală pentru a vedea rapoartele de eroare
cdt
Bună ziua, am o benzină 306 din 2000 de câțiva ani, dar de ceva vreme am probleme cu tabloul de bord sau toate acele sunt la maximum (înlocuiți al treilea contor pentru această problemă) și am tăieri aleatorii ale motorului cu aspect de diag. Tăierile durează 1 sec și începe din nou.
Nici Peugeot și nici mecanicul meu nu au găsit problema în afară de schimbarea bateriei și a vitezometrului.
Ajutor!
Buna ziua
Din păcate, acest tip de defecțiune nu interesează prea mult garajele, care vor trebui să petreacă mult timp pentru a găsi problema (vorbesc despre contor).
Totuși, fără o diagonală Peugeot și schema electrică, aceasta va fi complicată, deoarece există șanse mari ca această defecțiune să fie cauzată de o problemă electrică și aleatorie (conexiune electrică, releu ...)
În cazul dvs., Peugeot ar trebui să fie în măsură să găsească, iar dvs. ceea ce puteți face este să mutați hamurile electrice cu motorul pornit și să încercați să reproduceți problema.
cdt
care mă poate informa despre eșecul instantaneu total pe clioi diesel 1l9 mai voyan de încălzire pre
îmi pare rău încă rupt?
Bună ziua, am o întrebare pentru tine, am un IVECO zilnic din 2001 și când deconectez senzorul PMH motorul meu funcționează, chiar și când este cald și rece aș vrea să știu de ce?