Și în primul rând, se dovedește diferit; UnterweGuS; Curs spre est
85 de zile pe urmele lui Marco Polo și Genghis Khan
Nu vei scăpa de mine atât de ușor ...
Mă duc din nou la șef și o întreb cu un aspect teckel și foarte, foarte politicos și - ea face câteva telefoane. Cel puțin ceva.
Cu toate acestea, rezultatul rămâne același - cu siguranță nu este nimic de făcut ...
Motivul: feriboturile feroviare au încărcat cisterne cu petrol la călătoria de întoarcere de la Aktau la Baku. Și măsurile de securitate nu permit pasagerilor de pe aceste nave.
Fără excepție.
Când a andocat și treptat „își scuipă marfa”, un călăreț GS mai în vârstă, oarecum contaminat, simpatic intră în sala de așteptare și își flutură Bill of Lading. Își dorește motoreta. Vorbim scurt și el spune că este pe feribotul din Baku, fără probleme, dar are 5 ore! a așteptat eliberarea.
Îi spun că aștept aici de 6 zile, dar e prea mult în lumea lui ca să vrea să mă urmărească. Nu ar trebui să-mi fac griji - suficient timp! Vin, feriboturile și eu am putea lua un alt feribot cu trenul. Încă încerc să-i explic problema petrolului, dar cumva nu funcționează. În cele din urmă, îi voi schimba manatul cu dolari SUA și ne dorim reciproc o călătorie bună. Vrea să continue în Rusia. mult noroc!
Mă gândesc la ce altceva pot face și, în cele din urmă, întreb - ce zici de transportul motocicletei pe feribot singur?
Se pare că sunt din nou la telefon cu Baku și spun - ar putea exista un feribot în două zile.
Compania de feribot care NU trimite feriboturi către Aktau.
Dar pot zbura și la Baku. (Aha ...) În această după-amiază intră Shadag - un feribot de tren. Pot pune motocicleta pe ea.
Aceasta este o afirmație.
Dar atunci ar trebui să decid acum.
Cer rapid un birou de bilete pentru zboruri de la Aktau la Baku, un scurt apel în avans - da - mâine la 1:30 dimineața Zbor la Baku ... că încă mai pot experimenta asta that
Hmm ... Întreb din nou cât de „cu siguranță” este că va veni un feribot în următoarele 2 zile și persoana de la feribot care se ocupă doar își dă ochii peste cap. Dumnezeu stie ...
Deci: Nici o întrebare - puneți Q pe feribot pentru mine - îmi voi lua un zbor.
O.K.
De la agenția de turism - există zboruri - 120 € Voi rezerva unul pentru mâine seară.
Înapoi în port - documente clare - Conosamentul este tipărit - În sfârșit am o bucată de hârtie în mâini! Acum am nevoie doar de ștampilele de la poliție, vamă și pompieri. Oh, nu - plătiți în avans - puțin sub 22 € taxă ...
În 1 oră și jumătate am uitat hârtiile împreună, bineînțeles - decalarea vamală, wollense au ... Da, oameni - care declarație vamală - nu am completat niciunul la vama kazahă - m-au eliberat așa ... RUS, desigur, doi nu trei uneori chiar - dar lagăr de concentrare? njet. Ohhhh - atunci ai probleme - mare problemă ... așa că mă întorc la hotel. Pe drum, îmi vine în minte dacă ar putea fi. declarația RUS înseamnă - deoarece RUS și KZ au o uniune vamală - hmmm…. Asta ar funcționa - atunci am nevoie doar de ultimul rus ... Îi iau cu mine și - de fapt - sunt mulțumiți!
Nava ar trebui să acosteze la 4 p.m.
Totul este împachetat, Q-ul gata pentru mare și din nou. Aşteptare.
La un moment dat, nava ajunge - este Shadag și după ce există încă o ștampilă pe hârtii, Q-ul este permis în cele din urmă la bord.
Feribotul Ro-Ro este uriaș și încă se descarcă decât mi se permite. - Am tras cu motorul, urmărit de poliție și de un încărcător, între vagoane uriașe de cale ferată la margine.
Pare cam pierdut, dar mă bucur că incertitudinea s-a încheiat în cele din urmă.
Căpitanul vine și ar dori să afle povestea mea până aici, pe care i-o spun. Apoi îi dau cheia și îl las pe lamantin soartei ei. Va funcționa! Pa ne vedem curând. - Doare un pic - dar nu - fără rost ...
Ziua s-a sfârșit repede, stau la aeroport într-o clipă și chiar pot face o clipă în duty free. Aproape 50 de minute mai târziu am pământul azer sub picioare.
Mă îndrăgostesc de primul șofer de taxi care vrea mai mulți bani pentru călătorie decât costă hotelul meu, pe care îl observ doar când sunt în drum spre taxi. 50 de manate - puțin sub 47 de euro ... După câteva discuții - poliția a venit între ele și m-a întrebat ce aș vrea să plătesc, suntem la 20 de manate. Sunt sigur că am fost încă smuls, dar sunt de acord, pentru că este ora 2:45 și vreau să merg la hotelul meu.
Sosit în sfârșit acolo, verific starea feribotului ... încă nu a început ... Oh, omule, ei bine - încă mai are timp ... Dorm ca o piatră și nu mă trezesc până la ora 12. Anunțul că feribotul ajunge la Baku la 19:00 se poate îndoi - 19:00 nu este cu siguranță ceva, cu o traversare de 22 de ore ... - deci suficient timp. Mă duc în port să fac treaba vamală.
Vama îmi spune că sunt așteptați mâine la 12, așa că ar trebui să fiu acolo să fac documentele. Deci - vizitarea obiectivelor turistice din Baku.
Este bine să simți că te afli din nou în Europa și KFC și MCD sunt una după alta. Din păcate, nu există BK - și așa că mă mulțumesc cu un BigMac.
A doua zi dimineață, exact la ora 11:00, sunt pe covor la vamă - Q are doar 3 zile de tranzit - am 5 în viză - cine vrea să înțeleagă asta. Mi se spune încă o dată foarte clar că motocicleta trebuie să fie cu siguranță în afara țării în termen de 3 zile - altfel o mare problemă. Nimeni nu-mi poate spune de ce am 5 în viză și cum ar trebui să funcționeze dacă vreau să le epuizez.
Nu contează - cele câteva sute de kilometri până la graniță au condus repede.
Odată ajunsă acolo ...
Pentru a o scurta - bineînțeles că nu am putut scoate Q-ul de pe feribot la ora 12:00, la final am petrecut aproape 12 ore în acest port îngrămădit, mergând mereu la un bar cu WiFi pentru a verifica pe scurt starea Pentru a verifica feribotul care nu a putut andoca ore în șir, pentru că ambele docuri de cale ferată erau ocupate, iar aceste vase nu voiau să decoleze. La 20:00 a sosit momentul când o navă a plecat în cele din urmă. Când totul a fost stabilit și Shadag a pus-o pe el, era ora 11:30.
Un vânzător de bilete cu aspect „foarte serios” a venit la mine între timp și mi-a spus că trebuie să ia 90 de dolari de la mine, prețul biletului pentru vacă. Ceea ce am plătit în Aktau a fost doar taxa portuară. O.K. Apoi a venit la mine un alt domn care arăta la fel de serios și mi-a spus că trebuie să plătesc 10 dolari pentru a putea părăsi portul. Cu ajutorul vămii, tipul ar putea fi apoi convins că nu trebuia să plătesc decât 5 dolari - CU chitanță - evident că NU era amuzat - dar eram cu atât mai mult ...
nu cu comandantul 😉
La hotel - împachetați-vă hainele - la culcare și a doua zi dimineața în Georgia. Dar, înainte de Georgia, Dumnezeu avea încă un tratament gata ...
Georgia m-a primit cu atât mai cordial. La limita „o primire călduroasă”, foarte drăguță și amabilă. La un hipodrom de lângă Tbilisi, am luat un hotel și am călătorit în Turcia a doua zi dimineață.
Atât Azerbaidjanul, cât și Georgia erau pitorești.
Dar aspectul răsfățat nu voia să urmeze peisajul atât de mult oo
La graniță l-am întâlnit pe Riku - în vârstă de 60 de ani, care conduce Honda (cu rezervor de 7 litri) din Japonia în Norvegia - l-am întrebat cum a reușit să treacă prin Mongolia cu rezervorul de 7 litri și scaun - doar a râs și a arătat că a târât benzină în nenumărate sticle de plastic lângă recipientul de 5 persoane și s-a ținut de vagabond cu un râs - chapeau !
Și acum - în cele din urmă, coasta Turciei Mării Negre, unde voi petrece următoarele zile în diferite locuri.
În acest moment sunt în Ünye și am WiFi într-o cafenea. Cortul meu este la 50 de metri distanță de apă - într-adevăr coroziv 😉