Singurii câștigători sunt speculatorii
Presa a fost revoltată de zile întregi despre „rechinii de petrol” și „un joc în care singurii câștigători sunt speculatorii de piață”, iar „pierzătorii sunt milioane de șoferi britanici” care trebuie să plătească în exces pentru benzină și motorină.
Se așteaptă prețuri mai mari?
Motivul entuziasmului: Potrivit tabloidului „Daily Mail”, care chiar și-a luat probleme să numere tancurile, pur și simplu nu ar fi descărcate. Proprietarii încărcăturii așteptau ca prețurile la petrol și combustibil să crească în continuare. Ziarul suspectează că țițeiul din tancuri nu va fi disponibil în curând la pompele de benzină britanice.
Pentru că în fiecare zi în care prețurile de pe piețele petrolului au crescut, transportul de marfă ar merita mai mult. În prezent, există peste 50 de nave care așteaptă în largul coastei britanice - și nu doar acolo.
„Sfârșitul lanțului alimentar”
„Petrolierele așteaptă în largul coastei britanice, dar și a celor americane”, a citat „Mail”, citând șeful de presă al Asociației Britanice a Automobilelor (AA), Paul Watters. "Servesc ca rezervoare de stocare. Ca întotdeauna, șoferii sunt cei care plătesc în plus. Ei sunt sfârșitul lanțului alimentar".
Potrivit ziarului, cea mai mare flotă se află în largul Suffolk, singurul loc de pe coasta britanică unde este permisă transbordarea de la navă la navă. Aprovizionarea vine, dar numai până la coastă. Potrivit „Mail”, unele dintre tancuri au o capacitate de încărcare mai mare de 300.000 de tone.
Influența asupra prețurilor?
"Toți așteaptă aici până când prețul petrolului continuă să crească. Acest lucru le permite să obțină profituri foarte mari", a declarat ziarul Andrew Reid de la compania de transport maritim Charles M. Willie & Co. iar combustibilii vor cădea sigur ”.
Potrivit primarului orașului port Southwold (Suffolk), Simon Tobin, numărul navelor a crescut semnificativ de aproximativ șapte luni.
Teama de dezastru ecologic
- Suntem destul de îngrijorați, spuse Tobin. "Aceste cisterne folosesc coasta ca pe o parcare în timp ce așteaptă momentul potrivit pentru descărcare. Nu le putem opri să rămână aici atât timp cât vor." Primarul se teme cel mai mult de o scurgere într-unul din petrolierele gigant, cu consecințe corespunzătoare catastrofale pentru mediu. „Mail” este mai interesat de afaceri în detrimentul șoferilor.
„Daily Mail” face calculul
Valoarea încărcăturii unei flote cisternă ancorată în largul coastei județului Devon din sud-vestul Angliei a crescut în acest timp de la 313 cu 65 milioane la 378 milioane de lire sterline (aproape 423 milioane de euro), a calculat ziarul.
„21 la sută pentru că nu faci nimic”
Aceasta corespunde unui profit mediu de un milion de lire sterline (aproape 1,2 milioane de euro) pe zi. "Asta înseamnă 21% profit pentru că nu faci nimic - cu excepția așteptării și a vizionării."
Tactica, susține ziarul, crește artificial prețurile. Dacă prețul nu este suficient de mare, petrolierele pur și simplu nu ar descărca. Oferta devine mai redusă, prețurile cresc, deci concluzia - „vechea lege capitalistă a cererii și ofertei”. Calculul este chiar atât de simplu?
Așteptare profitabilă?
De fapt, diferența dintre prețul zilnic (piața spot, care este adesea cotată pe piața spot sau în ceea ce privește prețurile combustibililor, nota) și piața futures pentru petrol și combustibili este în prezent relativ mare. Acest lucru indică faptul că principalii clienți și investitori se așteaptă ca prețurile să crească în următoarele luni.
Dar scenariul nu este pus în piatră. Veștile economice proaste pot pune repede în pericol. În afară de aceasta, prețul ar trebui să crească semnificativ pentru ca așteptarea să fie cu adevărat utilă, deoarece costurile enorme sunt suportate pentru depozitare, în special pentru cisterne, care sunt apoi practic scoase din funcțiune. Este mai ușor să speculezi cu privire la schimburile de mărfuri decât cu încărcăturile reale ale tancului.
„Daily Mail” face un front puternic
În plus, cantitățile pe tancuri ar trebui să fie foarte mari pentru ca afacerea să plătească - fără a menționa sumele care sunt necesare pentru a muta efectiv prețul pieței. Pentru „Mail”, care militează puternic împotriva flotei „rechinilor” de pe coastă, cazul este clar: „Această întârziere aduce milioane de speculatori (.) Și crește prețurile la combustibil pentru TINE”, a spus indignat ziarul pentru cititorii lor.
Prețul țițeiului s-a dublat aproape în ultimele douăsprezece luni, de la un minim de 40 dolari pe baril (159 litri) la 77 până la 80 dolari.