Skoda Octavia Combi 2013 testează mult spațiu despre nimic
De spații largi și practice
Pur extern La fel ca sedanul, Octavia Combi a dat dovadă de o reținere nobilă. Reținerea poate fi văzută într-o grilă a radiatorului teșită în crom, în flancuri cu pliuri subtile și în faruri ascuțite. În ciuda tuturor modestiei sale, designul izbucnește în încredere în propriile sale puncte forte.
În mod tradițional, Skoda are punctele sale forte în ceea ce privește spațiul și calitatea transportului; și există zvonul că break-urile sunt cumpărate în primul rând pentru aceste caracteristici. Deci, ce are de oferit noua Skoda Octavia ca Combi în acest sens?
Ei bine, în primul rând, în cea de-a treia ediție, a adăugat încă un acarian sau câțiva litri. Pâna la Volum portbagaj de 1.740 litri cehul nu este doar cel mai bun din clasa sa, dar gestionează și 100 de litri mai mult decât predecesorul său. Dacă utilizați Combi ca pe cinci locuri, mai rămân un impresionant 610 litri, cu 30 de litri mai mult decât înainte.
Dar volumul nu este totul. Deci, este bine că spațiul de stocare din Combi este, de asemenea, practic. Spătarele scaunelor din spate pot fi pliate cu ușurință prin deblocarea de la distanță, de exemplu, și creează o podea de încărcare plană care poate fi încărcată ușor pe vopsea prin hayonul cu deschidere largă. În plus, portbagajul este căptușit cu materiale rezistente și plin de tot felul de ochi și cârlige cu care încărcătura este ținută în locul său original.
În cazul în care spațiul de încărcare pare să aibă nevoie de îmbunătățiri, puteți adăuga diverse extra, cum ar fi un podea de încărcare reglabilă reface.
De măiestrie fină
Așa că am urmărit deja o virtute arcuită. Dar faptul că o Skoda este un miracol de transport nu este o surpriză. Este mai neobișnuit ca noul Octavia Combi să fie în interior nobil prezentt. Începând cu manopera îngrijită a materialelor de înaltă calitate din punct de vedere optic și haptic, întregul interior este o clasă mai bună decât predecesorul său. În plus, la a treia descendență Octavia, sistemul de navigație este, de asemenea, de ultimă generație. Pe scurt: Combi are a pierdut unul dintre puținele sale puncte slabe.
Despre ușurința tolerabilă a abstinenței
Există încă unități: cele patru motoare pe benzină și două diesel ne amintesc inițial mai puțin de sportivi de vârf palpitanți decât de sportivi de rezistență bine antrenați, care pot lua un sprint intermediar scurt în orice moment.
Pentru motoarele pe benzină, Skoda a recurs la unități VW care sunt utilizate și în Audi A3 și VW Golf 7. Datorită canalizării îmbunătățite a gazelor de eșapament - ar trebui să încălzească motorul mai repede și astfel să-l facă mai eficient - și o reducere a greutății de 100 de kilograme, motoarele pe benzină vin cu aproximativ Cu 20% mai puțin combustibil.
Gama se extinde de la 1.2 TSI cu 86 CP la 1.8 TSI cu 180 CP și cuplu maxim de 250 Nm. Deoarece cuplul motorului pe benzină de top este deja disponibil la 1.250 de tururi, Octavia Combi, care cântărește în jur de 1,3 tone, poate accelera de la zero la 100 km/h în doar 7,5 secunde Tehnologie de economisire a combustibilului Green-Tec combinat, consumul de NEDC este de doar 5,7 litri.
În ceea ce privește motorina, modelul 1.6 TDI cu 105 CP și cuplu de 250 Nm este intrarea de nivel ocupată, break-ul ceh funcționare lină, rapidă și deosebit de economică propulsii (3,8 litri/100 km sau 99 g/km emisii de dioxid de carbon, 5 litri în medie).
Motorul mai puternic își distribuie, de asemenea, cilindrul de 2 litri către patru cilindri turbo alimentați prin injecție common rail, dar produce 150 CP și - de la 1.750 de tururi - cuplu maxim de 320 Nm. Se grăbește la 100 km/h în 8,6 secunde și consumă doar cu aproximativ 0,4 litri mai mult decât motorina mică. În testul nostru, a fost aproape exact 6 litri în medie - deci slăbirea este bună și pentru motoarele diesel.
Concluzie: Suspensia suplă, dar suficient de dură, Skoda Octavia Combi este de fapt un paradis de bucurie pentru șofer - și competiției ar trebui să i se acorde prețul invata frica. La MeinAuto.de începe de la 14.578 de euro. (nau)
Alte teste în jurul mașinii noi Skoda:
Fotografii: Auto Motor und Sport - Hartmann