Soluția PRISALT - Asociația PRISALT - Apărarea drepturilor

PRISALT este un procedura de zbor avioane
creșterea semnificativă a altitudinilor de zbor
pentru decolează si aterizări

Găsirea

Locuitorii multor municipii din Val-d'Urres și Val-de-Seine s-au jenat de mulți ani de avioane care decolau din Orly orientate spre est și zboară peste casele lor către altitudini reduse.

În plus, locuitorii multor municipii din South-Essonne (Etampes, Cerny ...) sunt supuse unor neplăceri semnificative, zgomot și poluare, legate de survolarea la altitudine mică a avioanelor laaterizând spre Orly.

De ce asemenea neplăceri ?

Pentru avioanele care decolează orientate spre est:

Controlorii de trafic aerian acordă adesea „ direct ", În timp ce avionul este încă la altitudine mică (3 până la 4.000 de picioare sau aproximativ 1.000 m)
Consecință: pilotul își reduce rata de urcare și favorizează viteza.
Avionul zboară apoi peste casele de la altitudini prea mici, generând neplăceri - zgomot și poluare - pentru locuitorii din zonă.

Pentru avioanele aflate în faza de aterizare din sud și est:

Căile de apropiere sunt întotdeauna sub căile de zbor
Deoarece altitudinile la decolare sunt prea mici, planurile care se apropie trebuie să reducă altitudinea lor în mod semnificativ și nu poate practica "coborâre continuă" (la turație redusă a motorului) recomandat de Grenelle de l'Environnement și OACI „Prioritate globală” (Organizația Internațională a Aviației Civile; a se vedea extrasul din raportul 2014)
Înainte de a ajunge la aeroport, avioanele sunt forțate să marcheze rulmenți, iar pentru cea amăriți turația motorului la altitudine mică (de ordinul a 3-4000 de picioare sau aprox. 1000 m), generând o poluare fonică semnificativă pentru locuitorii survolați.