Springs Quest Velomobile Forum
Disch
Karlsruhe
De asemenea, puteți instala arcuri roșii lungi: mai multă gardă la sol, mai puțină balansare, astfel o eficiență mai bună. Dar există, de asemenea, o tendință mai mare de a răsturna - observați că mai repede decât cu varianta soft standard.
Am trecut de la roșu la galben și din nou la roșu - pasul înapoi după o slăbire majoră.
dendrocopos
Mașini10
Disch
Mulțumesc baieti! Acum, desigur, penele galbene mă încurcă și pe mine, unde Velomobil.nl are doar roșu și albastru: http://en.velomobiel.nl/onderdelen/
Aproape că se pare că este ceva cu VM pe care trebuie doar să-l încercați. Deoarece consider că drumurile de aici sunt relativ bune și, după ce am căzut cu vechea Quest, aș dori o reținere a drumului puțin mai bună, mă gândesc să iau cele roșii scurte.
Cât de departe ești cu asta? Pot avea doar câțiva cm, nu? Și mai contează că am o roată de 28 în spate sau va fi o rachetă ciudată?
emgaron
„galben” este de fapt „foarte greu”, cel puțin a fost menționat ici și colo în forum - am primit ceva cu Mango-ul meu, dar nu știu de unde au venit.
Conducător auto. Starea actuală: jumătate de Milano. Sperăm că mai multe după turneul F&M
Arcuri de compresie pentru construcția de plante. Rețineți forța maximă admisă sau compresia maximă de 25% pentru cele galbene. Cele albastre din combinația standard sunt supraîncărcate în mod regulat în ciuda compresiei maxime de 37,5% și apoi se rup la un moment dat.
Galbenul este doar pentru băieții grei. La 92 + 30 + x kg, penele roșii lungi sunt tocmai potrivite în acest moment, un mic drum oscilant în sus și un drum sigur care se ține pe pietre. De aceea, olandezii nu vând pene galbene. Nu cred că arcurile lungi dure se încadrează în general în DF ca în Milano, deoarece arcurile roților sunt conice spre partea de jos.
În al doilea rând din stânga configurația mea actuală 115 mm roșu:
Compresie de 35 mm la 1320 N. Deci este permisă greutatea completă a sistemului, cu 3 g în gropi potrivite pentru mine, Milano și bagaje.
extrem stânga: roșu scurt (102 mm) are ca rezultat:
31 mm la 1130 N.
Ar fi echivalent utilizabil până la 113 kg greutate sistem.
Cu configurația standard:
Albastru 64 mm compresie maximă 24 mm
compresie roșie de 51 mm la max. Forța pentru albastru: 7,7 mm
Face o deformare maximă de 32 mm la 730 N. La o accelerație de 3 g în gropă, sarcina poate fi altfel de numai 25 kg.
Deci aș folosi arcurile standard pentru max. Alegeți o greutate a sistemului de 73 kg - atât de mică, deoarece arcul albastru determină greutatea admisibilă.
Versiunea mai moale: 89 mm albastru 25 mm roșu:
Compresie 36 mm 711 N
Foarte moale:
43 mm compresie 704 N
Din ce în ce mai rău pentru pene
Oh, da: configurația mea dură, 115 m galben:
Compresie de 32 mm la 1520 N. Și la acea vreme se potrivea destul de bine cu greutatea sistemului.
Dacă călătoriți cu o suspensie mai moale decât permite greutatea sistemului, ar trebui să verificați arcurile din când în când, în special cele albastre sunt susceptibile să se rupă la un moment dat.
Întregul lucru nu este atât de rău, deoarece arcurile sunt concepute pentru o utilizare industrială dură și nu pentru lucruri care stau ca velomobile
Deci, dacă un arc din sistem s-ar sparge după o lună de funcționare cu 3 schimburi, ar fi 15-30.000 km în VM. O poți face înainte