Studenți BTU cu boli de dietă pe Hockenheimring LR Online - AMP
După o încercare eșuată în urmă cu doi ani, studenții de la Universitatea Tehnică din Brandenburg (BTU) vor să atace Hockenheimring în august.
La ? Formula Student ? Pasionații de motorsport concurează în propriile lor mașini de curse cu 78 de echipe studențești din întreaga lume.
„A fost destul de enervant”, mormăiește până astăzi șeful echipei Falko Gassauer. Două duzini de studenți BTU au pus 18 luni de lucru în mașina de curse de 341 kilograme. Când studenții BTU au vrut să-și pornească mașina de curse la Hockenheimring în vara anului 2008, un senzor de pe motor a intrat în grevă? sfârșitul timpuriu pentru echipa Cottbus. „Dar după aceea ne-am distrat mult cu mașina”, râde șeful echipei Gassauer. De exemplu, în cursul de două săptămâni de pregătire a șoferilor la aerodromul Cottbus anul trecut. ? În acel moment nu aveam experiență. Acum a doua noastră mașină de curse este pe cale să fie finalizată ?, a spus Gassauer.
Cei 27 de membri ai Asociației BTU Motorsport își sacrifică și ei pauza semestrială pentru acest lucru. Pentru că, în timp ce colegii tăi studenți au în prezent mult timp liber, mirosul de cafea proaspătă determină sala de calculatoare a clădirii de predare 3B din campusul Cottbus. „De data aceasta am simulat complet piesele de pe computer”, spune Gassauer. „Această mașină va fi considerabil mai ușoară decât prima”, a spus Gassauer. La dezvoltarea bolidei dietetice, elevii au optat pentru materiale mai subțiri și mai ușoare. Mașina ar trebui să accelereze la 100 de kilometri pe oră în mai puțin de patru secunde și să fie de până la 200 km/h.
Dezvoltarea durează mult? și aproximativ 50.000 de euro pentru speedster și participarea la cursă, care provin de la scaune BTU și sponsori regionali. Până în prezent, doar aproximativ două treimi din finanțare a fost asigurată. „De aceea, căutăm urgent mai mulți sponsori”, spune directorul BTU pentru motorsport.
Faza de proiectare s-a încheiat, iar acum piesele individuale trebuie fabricate și instalate. ? Atunci mai avem ceva timp să testăm ?, spune șeful echipei. Momentul adevărului urmează la începutul lunii august. Peste cinci zile, echipa Cottbus va concura cu alte echipe în mai multe discipline de testare. În plus față de o cursă de accelerație de peste 75 de metri, există și trasee de piloni bine stabilite care stresează șasiul, o cursă de anduranță de peste 22 de kilometri și teste de virare.