SUV-urile sunt într-adevăr mult mai grele decât alte modele?
Prea poluante, prea grele, SUV-urile sunt în vizorul unor deputați. În timpul discuțiilor din comisie săptămâna aceasta înainte de examinarea săptămânii viitoare a proiectului de lege financiar 2020, a fost prezentat un amendament pentru a solicita introducerea unei penalizări pentru greutatea vehiculului, în plus față de cea privind CO2.
Scopul: reducerea ponderii SUV-urilor în vânzări și, prin urmare, pe drum. Aceste 4X4 real-false au reprezentat 38% din înmatriculările de mașini noi în Franța în septembrie și provoacă din ce în ce mai multe dezbateri în Europa și Franța.
Amendamentul a fost în cele din urmă respins de comisia de finanțe joi, dar dezbaterea rămâne cu privire la dimensiunea acestor vehicule cu roți înalte. Dar sunt SUV-urile mult mai grele decât alte vehicule de dimensiuni comparabile? Prin urmare, ne-am uitat la cele mai bine vândute 10 modele între ianuarie și septembrie pentru a compara, cu finisaj și motor echivalent, rezultatul pe scară (greutate goală).
Un break mai degrabă decât un SUV?
Cu un finisaj Allure destul de ridicat și cu motorul pe benzină PureTech 130 și cutia de viteze automată EAT8, un Peugeot 208 II este mai ușor decât un 3008, este evident. SUV-ul familiei are o lungime de 4,44 metri, sau cu 39 cm mai mult decât mașina de oraș și, prin urmare, cu 162 de kilograme mai mult pe scară. Ceea ce în sine nu face o diferență uriașă. Dar nu are sens să comparăm aceste două categorii de vehicule, clienții ezitând rar între cele două. Cu toate acestea, scopul sancțiunii este tocmai de a favoriza un alt tip de vehicul decât SUV-ul.
Să luăm un SUV urban 208 și 2008. Diferența lor de greutate este și mai mică. 2008 în aceeași configurație, dar cu o cutie de viteze automată EAT6, afișează 1161 kg pe scară ... cu doar 3 kg mai mult decât noul 208. Totuși, cu 10 centimetri mai mult. Comparându-l cu modelul 308 (cu 10 centimetri mai lung decât cel din 2008), surpriză: masa goală a sedanului compact este de 1205 kg. Adică cu 44 kg mai mult decât SUV-ul mic, dar mai mare ... Toate aceste modele ar fi fost teoretic excluse din scara de penalizare a greutății (15 euro pe kilogram peste 1300).