Suzuki SV 650 2016 Tehnica; Moto-Station

  • tehnica

În catalog din 1999, Suzuki SV 650 este una dintre cele mai populare motociclete Suzuki, succesul său variază în funcție de versiune. Prima generație a folosit carburatoare (omologare Euro1); A doua generație din 2003 a adoptat injecția electronică de combustibil (omologare Euro2) și un șasiu complet reproiectat. În 2009 a sosit Gladius (Euro3), care a rupt clar stilul cunoscut, pe care l-am găsit 7 ani mai târziu parțial pe modelul SV 650 din 2016 care nu mai are sufixul N (pentru Naked). Acesta din urmă este aprobat Euro4.

Consultați istoricul și testarea tuturor Suzuki SV 650 din arhivele noastre aici .

Suzuki SV 650 2016: Practică

  • Preț: 6.599 euro (la 03/02/2016)
  • Culori: albastru, alb, roșu, negru mat
  • Garanție: doi ani, piese și forță de muncă, kilometraj nelimitat
  • Disponibilitate: începutul lunii martie 2016
  • Aprobare: standard Euro4, versiunea A2 disponibilă


Suzuki SV 650 2016: Motor

Producătorul Hamamatstu a ales să își actualizeze motorul din nou, mai degrabă decât să creeze unul nou. Masaaki Kanedo, managerul motorului, ne-a confirmat că costul dezvoltării unui nou motor este de aproximativ 8 ori mai mare decât cel al unei revizii majore ca acesta, trecând un nou standard. De fapt, găsim binecunoscutul geamăn în V de 90 ° de 647 cm3 născut în 1999, dar care ar fi păstrat doar 25% din părțile modelului original. Orice altceva a evoluat de-a lungul timpului, pentru a-i adapta pe alții la noile standarde euro.
, inclusiv pistoane noi, tratarea rășinii chimice pentru pistoane și cilindri, întărirea SCEM a cilindrilor. Aprinderea dublă este reținută, dar alimentarea cu aer proaspăt la ieșirea supapelor de evacuare reapare (acesta dispăruse pe Gladius). Aceasta face parte din soluțiile tehnice pentru trecerea la Euro4, cu lucrări coordonate la injecție, airbox, aprindere și evacuare. Rețineți că linia completă (colector + amortizor de zgomot) pierde 3,5 kg (oricum!) Și câștigă un catalizator mai eficient. Injectoarele sunt noi, cu pulverizare prin zece orificii (deja văzute la Suzuki).

Motorul prezintă, de asemenea, câteva inovații cu Suzuki Easy Start, o cutie ECU care permite pornirea cu o singură apăsare a demarorului fără a fi nevoie să trageți maneta ambreiajului împreună. Suport Suzuki la turații reduse acționează asupra mecanismului ambreiajului, pe baza datelor de aprindere și a diferiților senzori. Dacă este încă posibilă blocarea, facilitățile încep pe suprafețe moi.