Tehnologie ATS

Portalul de servicii pentru tot ce are legătură cu mașinile

Schimbați senzorii lambda

pe Vectra C1 cu Z32SE!

Defecțiunile la controlul emisiilor sunt indicate în lampa Vectra C de lampa de control a emisiilor. O astfel de eroare ar putea fi, de asemenea, aceea a unei sonde lambda defecte. (mai multe despre citirea codurilor de eroare)

Dar chiar și fără un mesaj de eroare explicit, senzorii lambda sunt supuși uzurii naturale. Producătorul sondelor din Vectra C, Bosch, recomandă un interval de întreținere de 160.000 km.

II.Materiale necesare

Z32SE are 4 senzori lambda identici. 2 sunt montate fiecare în fața pre-pisicii ca sondă de control, încă 2 în spatele pisicii ca sondă de diagnostic. Prețul piesei de schimb la GM: 160 € pe bucată (începând din mai 2006)

• Cod piesă Bosch: 258 006 386

Sfat: Achiziții pe eBay (costă aproximativ 50-70 €)

• Pastă pentru temperatură înaltă Grăsime sondă lambda Bosch sau grăsime Opel 19 48 602

Se aplică numai sondelor uzate. Cu sonde noi, firele sunt deja preunse

• Legătură de cablu (pentru sonde bancare 1)

Sonda Lambda cu legătură de cablu și capac de protecție

III. Instrumente necesare

• 8 și 22 de chei deschise
• Cleste
• șurubelniță mică

IV. Implementare

Pasul 1: pregătirea

• Deconectați bateria
  • Obiectiv: Ștergerea codurilor de eroare stocate în PCM
  • Slăbiți cablul minus cu cheia cu capăt deschis de 8 mm
• Ridicați vehiculul pe partea dreaptă (față) și fixați-l
• Determinați sonda lambda

Z32SE are 4 senzori lambda. Acestea sunt denumite banc 1, sondă 1 sau 2 și banc 2, sondă 1 sau 2. Banca 1 se referă practic la bancul cilindrului al cărui cap este mai aproape de cureaua dințată decât celălalt. În Vectra C, banca 1 este banca cilindrilor mai aproape de habitaclu, banca 2 este banca cilindrilor mai aproape de radiator. Sonda 1 este cea care este instalată în colectorul din fața precatalizatorului (adică mai aproape de chiulasă). Sonda 2 este cea instalată după pisica preliminară

Al doilea pas: îndepărtarea și instalarea

• Slăbiți conexiunile fișei

după ce sonda defectă a fost localizată, urmați cablul corespunzător până la capăt și eliberați conectorul apăsând în jos maneta de blocare și trăgându-l. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este de sus.

Banca conectorului 2, sonda 1

• Demontarea sondei
  • Slăbiți sonda cu cheia cu capăt deschis de 22 mm și deșurubați-o manual sau cu ajutorul cleștelui
  • Rupeți legătura de cablu din corp cu ajutorul șurubelniței (distrugeți mamelonul din plastic)

Atenție: Vehiculul ar trebui să fie rece pentru aceasta, altfel există riscul de arsuri, în special pe precatalizator!

• Montați sonda:
  • Înșurubați noua sondă (deșurubați capacul de protecție în prealabil și, dacă este o sondă uzată, acoperiți firele cu unsoare specială)
  • Strângeți manual la 30Nm
  • Fixați cablurile cu legături de cablu (numai banca 1)
  • Închideți conexiunea

Pasul 3: relucrare

• Coborâți vehiculul,
• Conectați bateria,
• Învață în fereastră/trapa,
• Test drive. Codul de eroare nu ar trebui să revină acum (Atenție, codul de eroare este setat din nou numai după 3 - 4 porniri dacă există un defect!)

v.CONCLUZIE

Dacă înșurubați singur, puteți economisi 150 € comparativ cu dealerul! [JG]

tehnologie

Do-It-Yourself: Toate instrucțiunile pentru întreținerea și reparațiile vehiculului sunt furnizate fără garanție. Întrebați întotdeauna dacă ceva nu este clar!

Mai multe detalii despre Opel Vectra C găsiți în:

---