Tesla lui Elon Musk Aceștia sunt adevărații fondatori - WELT
Producătorul american de mașini electrice Tesla alunecase recent în roșu. Expertul în acțiuni Alfred Maydorn rămâne optimist. În opinia sa, compania este mult superioară concurenței.
Sursa: WELT/Dietmar Deffner
Tesla este strâns asociat cu numele lui Elon Musk. Dar pionierul mașinilor electrice a fost fondat de alți doi antreprenori, puțin cunoscuți. Unul dintre ei vrea acum să concureze cu Tesla.
Povestea lui Tesla s-ar putea spune rapid: un fizician pe nume Elon Musk devine multimilionar prin vânzarea unui serviciu de plată online. după marele inventator Nikola Tesla, a construit o mașină e-sport în scopuri publicitare și a listat cu succes compania la bursă câțiva ani mai târziu - pentru a deveni în cele din urmă un șoc pentru companiile auto consacrate cu un sedan alimentat de la baterie.
Fondatorii Tesla au construit mai întâi un cititor de cărți electronice
Singur: Contrar credinței populare, nu s-a întâmplat chiar așa. Nu antreprenorul vedetă Elon Musk, ci Martin Eberhard și Marc Tarpenning au fondat inițial pionierul mașinilor electrice în 2003.
Cei doi dezvoltatori de software s-au ocupat deja de progresele tehnologiei bateriilor în computerele mici în anii '90. Împreună au dezvoltat Rocket E-Book, unul dintre primele dispozitive de citire electronică din lume, iar în 2000 și-au vândut compania unui grup media american pentru 187 de milioane de dolari. Eberhard și Tarpenning au avut o mulțime de motive întemeiate pentru a sărbători.
Fondatorul Tesla, Marc Tarpenning (al doilea din stânga), în timpul unei discuții la Universitatea din California la Berkeley în 2017
Modul în care tinerii milionari au luat ideea pentru Tesla este în contradicție cu informațiile. Legenda spune că Martin Eberhard a vrut să cumpere o mașină sport de la o parte din averea sa.
Dar când vânzătorii de la reprezentanță i-au arătat vehiculele disponibile, cifrele ridicate ale consumului l-au șocat atât de mult încât, cuprins de spiritul companiei, s-a gândit la propria alternativă. Cel puțin așa a spus odată Eberhard „Wirtschaftswoche”.
Eberhard este considerat a fi inițiatorul viziunii din spatele Tesla
O altă versiune citește mai curios: Eberhard a divorțat de soția sa în anul în care compania a fost vândută. „Și, ca orice american decent în această situație, am vrut să mă consolez cu o mașină sport rapidă.
Dar nu m-am putut aduce să cumpăr o mașină sport clasică. Din cauza încălzirii globale, a dependenței noastre de petrol și a consumului ridicat ”, a spus el„ Handelszeitung ”în urmă cu doi ani.
Oricare ar fi dat de gândit în cele din urmă: Eberhard este considerat a fi inițiatorul viziunii din spatele lui Tesla, despre care, după scepticismul inițial („M-a întrebat dacă sunt nebun”), el l-a convins și pe fostul său partener de afaceri Marc Tarpenning.
Elon Musk dă primii bani - și îl scoate pe fondatorul Tesla
Ideea lor a fost să construiască o săniuță de lux ușoară pentru elita țării, care a văzut mașinile electrice ca pe un nou simbol de statut. Asta a costat o grămadă de bani - motiv pentru care Eberhard și Tarpenning i-au cerut capitalistilor de risc din Silicon Valley în vara anului 2003.
După câteva luni de căutări, fondatorii Tesla au găsit în cele din urmă ceea ce căutau în Elon Musk, care la acea vreme avea doar 35 de ani și care a creat anterior serviciul de plată online PayPal. Împreună cu partenerul său de afaceri Jeffrey Brian Straubel - adesea denumit în mod incorect ca fiind fondatorul Tesla - Musk a investit 27 de milioane de dolari în tânărul start-up de mașini electrice.
Contrar credinței populare, șeful Tesla Elon Musk nu este fondatorul pionierului mașinilor electrice
Întrucât Musk a fost principalul finanțator al Tesla, el a avut un cuvânt important de la început. La fel și în întrebări tehnice. O preocupare a multor investitori a fost că mii de baterii de laptop instalate în mașini ar putea exploda. De asemenea, corpul a trebuit regândit din cauza motorului lipsă.
Pentru a economisi timp și bani, Musk, Eberhard și Tarpenning au licențiat platforma Elise de la producătorul britanic de mașini sport Lotus și au rezolvat problemele în teste lungi. La 24 iulie 2006 - la trei ani de la înființare - Tesla a prezentat roadsterul, primul vehicul de producție.
Tesla vânduse aproape 2500 din cele două locuri până la sfârșitul producției în 2012. Piatra de temelie pentru legendarul Model S, care trebuia să-l ajute pe pionierul mașinii electrice să realizeze o descoperire finală în ciuda unei salvări de urgență între timp.
Dintr-o dată un concurent Tesla
Cu toate acestea, Martin Eberhard și Marc Tarpenning nu au mai experimentat activ marele succes comercial. Ambii au părăsit Tesla în 2008 - și nu în mod voluntar. Mai presus de toate, se spune că CEO-ul Eberhard a fost expulzat din companie de către Musk.
Unii spun că scapă de sub control, alții susțin că investitorul s-a văzut pe sine însuși ca șef. Eberhard l-a dat în judecată pe Musk pentru defăimare și încălcare a contractului. Chiar și astăzi, fondatorul Tesla nu are o părere bună despre miliardar: „Nu mai am contact cu Elon Musk”, a spus Eberhard în 2017 la televiziunea elvețiană.
De altfel, motivul interviului a fost noul start-up al fostului fondator Tesla. Eberhard a fondat Inevit în 2016, care produce module de baterii și trenuri de acționare pentru mașini electrice.
Doar un an și jumătate mai târziu, producătorul chinez-californian de mașini electrice SF Motors a cumpărat compania. Eberhard a deținut funcția de dezvoltator șef de atunci - și acum vrea să concureze cu Tesla pentru șeful Elon Musk. Cum se termină această poveste? Timpul ne va spune.
Obțineți conținut suplimentar
Pentru a vizualiza acest articol, vă rugăm să deschideți articolul pe site-ul nostru.