Tesla Model 3 motivele succesului său incredibil
Comercializat oficial la mijlocul anului 2017, Tesla Model 3 a câștigat încet piețe pe tot globul. Acum instalat, sedanul electric nu este doar unul dintre cele mai bine vândute produse electrice, dar uneori preia conducerea în toate segmentele. Tesla a găsit formula magică cu Modelul 3 ?
În mai puțin de doi ani de carieră, Tesla Model 3 a devenit cea mai bine vândută mașină electrică din majoritatea piețelor unde este oferită. În special în Europa, unde a reprezentat o cotă de 85% din 109.500 de vehicule vândute de Tesla în 2019, sporind vânzările mărcii cu 274%. A reușit chiar, pentru primul său an complet de marketing, să câștige înaintea concurenților termici precum BMW Seria 3 sau Mercedes C-Class.
Mai episodic, Tesla Model 3 a preluat conducerea și în vânzările tuturor categoriilor și energiilor combinate. Acesta a fost cazul în Anglia în aprilie și mai anul trecut, plasându-se în fața Ford Fiesta și Vauxhall Corsa. Sau chiar în California în primul trimestru al anului 2020, cu 18.856 de unități vândute, mai mult decât Honda Civic (18.001 de unități), dar extrem de popular pe malul Pacificului. Un succes deosebit de remarcabil pentru o mașină electrică, ale cărei cote de piață sunt întotdeauna mai mici în comparație cu mașinile cu combustie. Care este secretul acestui succes? Iată analiza noastră.
Nicio emisiune, nicio prezentare obișnuită, dar o prezentare principală
Deci, cu un Tesla Model S și un Model X, marca californiană a lansat Modelul 3 pe 31 martie 2016. Un adevărat eveniment în lumea mașinii electrice, deoarece acest nou venit a anunțat întregul univers al mărcii la prețul de 35.000 de dolari. Elon Musk a dezvăluit apoi liniile noului sedan la o petrecere în care doar start-up-urile și alte companii din lumea tehnologiei și telefoniei au secretul. Ultimul cuvânt cheie a fost Tesla Model 3, iar 180.000 de clienți și-au exprimat intenția de a cumpăra în doar 24 de ore de la prezentare. Unii chiar fac coadă în pachete în fața concesiunilor mărcii pentru a depune un cec de rezervare. O imagine care o evocă foarte repede pe cea a magazinelor Apple din dimineața lansării unui nou produs emblematic. O săptămână mai târziu, erau 325.000 de oameni care au fost uimiți de cifrele anunțate de Tesla pentru berlina sa.
În așteptarea sosirii primelor exemplare, entuziasmul scade și mână de șlepuri se retrag. Suficient pentru a face varza unor auto-proclamați analiști financiari, care anunță eșecul comercial al unui sedan care încă nu vede lumina zilei. Dar Elon Musk rămâne încrezător. Potrivit acestuia, 1.800 de clienți fac rezervări în fiecare zi, cu unul sau două modele cel mult, ținând spectrul în afara speculatorilor care umflă inutil numerele. Totuși, potrivit șefului mărcii, 93% dintre aceștia provin de la noi cumpărători care nu dețin încă un Tesla. Strategia lui Elon Musk pare să funcționeze. Pentru că, dincolo de promisiunile mașinii, care acumulează toate calitățile, metodele de prezentare demne de regretatul Steve Jobs au dat lovitura: claritatea discursului, simplitatea prezentării și efectele anunțurilor au fost suficiente pentru a da naștere a invidia. Viermele este în fruct, frenezia colectivă și calitățile mașinii vor face restul.
O mașină de generația Z
În jgheabul valului, când primele exemplare au sosit pe drum, Tesla Model 3 s-a impus repede ca unul dintre reperele în mașinile electrice. Dar și în ceea ce privește automobilul, pur și simplu, deoarece reușește să reinventeze mobilitatea așa cum o cunoaștem până atunci, indiferent de ce gândește refractarul. La fel ca majoritatea celor mai recente produse din Silicon Valley, Tesla Model 3 joacă pe deplin cartea tehnologiilor de la bord. La fel ca modelul Tesla S, care s-a remarcat prin imensul său ecran central care conține toate instrumentele și funcțiile utile pentru utilizarea de zi cu zi, sedanul familiei se bazează pe un panou central deosebit de complet. Desigur, alte propuneri concurente nu sunt timide cu tehnologia, dar niciuna nu oferă o interfață atât de ușor de accesat.
Perfect rafinat în prezentare, dispozitivul de la bord prezintă, de asemenea, o intuitivitate foarte modernă. Atât de mult încât orice persoană din generația Z, chiar și un străin non-auto sau care nu are vârsta de a conduce, își va găsi rapid rulmentul datorită logicii de la computere și telefonie, din nou. Dincolo de această ușurință de utilizare (cu excepția reglării vizibile a ștergătoarelor de parbriz în ochii justiției germane), berlina încorporează, de asemenea, o conectivitate complet nouă într-o mașină, precum și o mulțime de aplicații și alte atenții pentru geek: instalarea de Netflix, Youtube, jocul Beach Buggy sau modul Rainbow Road sunt suficiente pentru a satisface generația de „mereu mai” atrași de gadgeturi pe cât de inutile pe cât de esențiale sunt, ceea ce, ca și în segmentul smartphone-urilor, devine unul dintre criteriile de achiziție. Pentru că nu este atât de plăcut faptul că aveți flatulență în difuzoare de îndată ce cineva se așează la bord (deși se distrează mult mai mult decât s-ar putea imagina), ci faptul că mașina vecinului nu o poate face.